长城汽车副总裁傅小康：2025年实现全球年销400万辆目标 其中80%将是新能源汽车

　　11月9日-15日，2021（第十九届）中国企业竞争力年会周在北京举行。本届年会的主题为：复兴之路的新征程。年会周首日，2021中国汽车产业高峰论坛举行。在圆桌对话【“双碳”目标：汽车产业可持续发展未来】环节，长城汽车股份有限公司副总裁傅小康进行了分享。

　　傅小康表示，实现“碳达峰”、“碳中和”对企业来说是最具挑战的一个目标，但是长城汽车所定义的绿色“碳中和”，并不是被动达标的压力下做的，而是主动转型的一个动力。

　　“长城汽车制定了2025的战略，对外进行了发布。在绿色碳中和层面上，我们在宣布2045年实现碳中和，其实在之前还有几个目标，首先是在2023年要建立首个零碳工厂，打造汽车产业链链条里面一个循环的再生体系。到2025年是将实现全球年销400万辆的一个目标，这其中80%将是新能源汽车。第三个目标就是2045年全面实现碳中和。”傅小康说。

　　长城通过哪些努力去实现这个目标？傅小康表示，基于长城既定的一个全球的大布局，企业研发的大投入，企业的大变革，以及用户的大运营这四个新的定位，长城将进行一个全面彻底的创新变革。同时，通过绿色“碳中和”和认知智能化层面，以及全球潮牌的潮品和众智共创这四个维度实现公司的目标。

　　“具体的来说，绿色碳中和层面，就是长城汽车确立了多线路并举的一个发展策略，我们将在纯电动、氢能，以及混动三大领域持续进行饱和式的一个精准投入。另外，在纯电动领域，长城汽车自主研发电池、电驱等核心的零部件，同时我们也布局能源的上下游的产业，形成了完整的一个产业链布局。”傅小康说。

　　傅小康介绍，在氢能领域，长城汽车氢柠技术也是在国际领先的一个车规级的氢动力系统，做了全场景的一个解决方案，核心的零部件国产化率将达到百分之百，多项技术也突破了“卡脖子”的行业痛点的问题。在混动领域里面，更细的来说，长城汽车也是在国内率先推出了双电机混联技术，再加上柠檬混动DHT，为用户能够带来快速的用户体验。这是长城汽车在新能源领域，绿色“碳中和”层面上做到了一些点。

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责任编辑：王蒙