编者按 新春佳节,是万家团圆的日子。总有一些人,他们选择坚守岗位、默默奉献,用心书写别样的“敬业福”。国务院国资委网站编发“春节我在岗”系列报道,敬请关注。
春节期间,“北粮南运”进入高峰期。招商局集团旗下辽港集团营口港粮食分公司各环节人员24小时在岗值守,共有近200名员工坚守岗位,确保各项生产作业衔接顺畅,全力保障东北粮仓的有序“春运”。
日前,随着“信风安庆”轮缓缓驶离辽港集团营口港,辽港控股(营口)有限公司粮食分公司(以下简称“营口港粮食分公司”)圆满完成该轮21000吨内贸玉米装船作业。作为东北粮食南下的重要节点,辽港集团充分发挥海上航线、码头设施等资源要素潜能,立足打造“北粮南运”大通道核心枢纽,不断提升粮食装卸转运效率,确保春节期间粮食运输高质高效、畅通无阻。
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作为“北粮南运”的主枢纽港以及东北地区最大的粮食集散中心,营口港2024年散粮吞吐量同比增长8.8%。负责具体装卸的营口港粮食分公司,近年散粮吞吐量均达千万吨以上,市场份额常年稳居东北地区港口之首。其中,玉米、饲用稻谷是“北粮南运”主要的粮食种类。春节前夕,为实现粮食高效中转颗粒归仓,该公司坚持从装卸端与运输端同向发力,通过缩短作业距离、减少倒运环节等创新举措,不断提升港口作业效率,助力“北粮南运”转运高效顺畅。
“集港方面,我们对每台车辆的货物质量严格把关,同时采用以箱代库的形式,大幅提升储运能力。疏港方面,秉承‘颗粒归仓’的服务理念,推进车船直取作业,大幅提高作业效率的同时,降低生产成本。”营口港粮食分公司生产部计划员袁帝介绍说。
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海铁联运是营口港“北粮南运”的重要运输方式之一,来自东北地区的大批粮食由铁路运输至港口,再上船运往南方各港口。为进一步压缩生产用时,营口港粮食分公司持续优化铁路敞顶箱装船中转的各个环节,创新采用车船直取进行粮食装卸。
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“在铁路敞顶箱装卸直取时,线上的铁路敞顶箱直接通过车辆倒运到船边来取装货物,减少了粮食入库环节,以及粮食中转次数。这样既能缩短物流运输时间、节约成本,还可降低粮食损耗。”营口港粮食分公司生产部经理李宇翔介绍说。
守得粮米安,便觉民生安;触得海风寒,更觉年味浓。“装货、卸货,都是在与时间赛跑。春节临近,粮食消费进入旺季,实现粮食高效中转至关重要。为了保证每天5到10万吨粮食货物及时完成装载,室外连续工作是常态。”营口港粮食分公司船舶装卸指导员魏晓峰说道。
夜幕降临,茫茫天海间,航标灯有节奏地闪烁着,蜿蜒成线。新春年味浓,满载货物的巨轮进出港口,将飘香的粮米,送向千家万户。
【责任编辑:张宇晖】
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