让“归乡”的列车准时出发_新浪财经

　　本报记者王天淇

　　每逢春节，火车站总是最热闹的地方，南来北往的列车承载着无数游子归乡的渴盼，送他们与家人团聚。

　　许多人不知道，列车平安、准时到达的背后，有一群人坚守在保证列车正点出发的第一道“关口”，他们就是铁路行车公寓的叫班员，俗称“叫醒员”，最重要的任务是叫醒熟睡中的司乘人员，确保他们准时登上列车，保证每一趟列车准点运行。

　　今年42岁的石立梅就是这样一位叫醒员。她所在的国铁北京局北京房建公寓段京西行车公寓，是全国铁路最大的路网型行车公寓，每天接待来自全国15个铁路局的司乘人员，仅去年就接待了36万余人次。

　　“师傅您好，您值乘的G7817次列车将于15点49分发车，现在叫班，听到请回答。”大年初一14点49分，位于北京西站的京西行车公寓叫班室里，电脑系统的叫班提示音结束，石立梅按下呼叫键：“师傅您好，是否听到，听到请回答。”“听见了，谢谢。”对讲里传来司机师傅的应答声，石立梅放下心：“好的，请您抓紧时间出乘。”

　　趁着叫班的间隙，石立梅也不闲着，拿起桌上的纸质叫班计划交路表，对照着电脑系统中的车次叫班计划，一一核对。此时，窗口外又来了新办理入住的乘务员，石立梅立即起身，“师傅请您刷脸登记，您值乘城际2721？”石立梅准确报出了车次号，得到肯定的答复后，动作麻利地找出房卡，递上的同时不忘提醒：“叫班时间17点30。”

　　从早上8点接班后，除了中午吃饭的一个小时，其他时间，石立梅几乎都是这样的工作状态。春运开始后，车次加密，平均五六分钟就有一趟车次需要叫班服务，甚至有时四五趟车赶在同一时间点叫班。

　　叫班工作看似简单，实际却非常繁杂。叫醒员需要熟记每一趟列车车次、运行区间、到发时间、叫班时间，做到不错叫、不漏叫、不晚叫。虽然有了电脑叫班系统，但人工叫醒还是必不可少，如果司乘人员没有回应，叫醒员要进行人工催叫或是敲门提醒，确保按时把每名司乘人员叫醒、叫起、叫走，让司乘人员以良好状态上岗工作。

　　石立梅在铁路系统工作6年，2023年5月成为一名叫醒员。“刚到这个岗位时压力特别大，每次当班儿都很紧张，生怕把车次、时间弄错，耽误事儿。”石立梅说。为了熟悉车次、叫班时间，每次铁路调整运行图后，石立梅都会复印一份车次表带回家，没事儿就拿出来“复习”。

　　“一开始最怕的是遇到临时加开列车。”石立梅说，这时就需要叫醒员自己根据发车时间推算叫班时间，并且安排好接送司乘人员的班车以及后续的房间保洁等服务。“干的时间长了，不敢说游刃有余，但也是得心应手了。”石立梅说完，抿嘴一笑。

　　京西行车公寓的叫醒员两人一组，每次当班需要连上24小时。石立梅和搭档孙盼盼初一早上8点接班，要到初二早上8点才能下班。春运期间保障任务重，有时最晚一趟到达北京西站的车次是凌晨1点40分，而最早一趟叫班的车次从凌晨1点50分就开始了，工作任务很重。“我们白天俩人一组，夜里就分工，一个人主要盯0点到3点，另一个人主要盯3点到6点。”石立梅说。

　　对于节日还要坚守岗位，石立梅和孙盼盼早就习以为常。“咱们铁路都是这样，我们和家里人都习惯了。”石立梅说，“当叫醒员，最重要的是责任心，我们的岗位看似不起眼，却关系列车能否准点运行，时刻绷紧着这根弦儿，让每一趟护送乘客归乡的列车都准时出发！”