界面新闻记者 | 陈升龙
界面新闻编辑 | 刘海川
当地时间2024年12月29日9时7分左右,一架正在着陆的客机在该国全罗南道的务安国际机场偏离了原定的19号跑道,撞上了围栏外墙后起火。截至本文发稿,据央视新闻报道,该事故已造成58人死亡。
现场图片显示,坠机现场烟雾弥漫。刚刚就任代总统一职的崔相穆下令全力营救。当地消防人员在客机起火43分钟后将大火扑灭,80名医务人员进行了救援。
该飞机是从泰国曼谷飞往务安的济州航空7C 2216航班。根据航班平台的信息,机上有175名乘客和6名机组人员,共181人。乘客中有173人为韩国籍,其余两人为泰国籍,没有中国乘客。
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根据韩国官方的说法,事故原因初步判断疑似飞机降落过程中与鸟群发生冲撞,导致起落架没有正常放下。
鸟撞事故在国际民航领域很常见,几乎每天都会发生,尤其是在候鸟季节性迁徙路线上。通常会导致机体结构损坏、发动机失效、风挡破损和通信等设备和部件受损等。2024年6月,一架维珍澳大利亚航空的客机因鸟撞事故导致发动机起火,飞机降落在邻近的新西兰机场,未造成人员伤亡。
济州航空是韩国济州岛的廉价航空公司,成立于2005年。该航空公司运营的机队主要由波音737-800飞机组成,航线网络覆盖首尔、釜山和济州等韩国本地航线,以及日本、中国、泰国、越南和菲律宾等国的国际航线。济州航空的运营模式主要是提供基本机票,以及可选择托运行李和餐食等附加服务。
执飞此次济州航空2216航班的是波音737-800,注册号为HL8088,机龄15.4年。根据公开资料,737-800是美国波音公司设计生产的双发涡扇中短程窄体客机,于1997年7月31日首飞,次年正式交付。1998年至2019年间,波音交付了近5000架737-800,平均机龄为11.8年。
另据FlightGlobal网站引用视频显示,济州航空2216航班飞机在接近降落跑道时起落架仍未落下,随后机尾刮擦跑道表面,发动机和机身相继触地,飞机偏离跑道,最终起火。机身右侧的发动机也明显出现了问题。
仅过去一年多,波音737-800就涉及多起起落架异常引起的事故,不过均未造成人员伤亡。2023年8月20日,阿拉斯加航空公司一架737-800左侧起落架遗失,被迫在跑道上硬着陆引。2024年5月9日,土耳其科伦登航空公司的737-800降落时前起落架轮胎爆胎。2024年10月11日,印度快运航空一架737-800发生液压故障,致使起落架无法收回,不得不返航。

就在4天前,亚洲中部也发生一起空难。阿塞拜疆航空公司原计划飞往俄罗斯格罗兹尼的巴航工业ERJ-190窄体机在哈萨克斯坦近郊坠毁,机上共有67人,38人丧生。俄罗斯方面最初的说法是,客机与鸟群发生冲撞后坠机。而调查专家们正在得出结论:飞机是在哈萨克斯坦领空外受损,机上人员在空中被穿透机舱的异物所伤。28日,俄罗斯总统普京就该客机曾在俄领空范围受到物理和技术干扰致歉。
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