实现群众受益园区增收多方共赢|坂田_新浪财经

转自：法治日报

□ 本报记者唐荣李文茜　　今年以来，广东省深圳市龙岗区坂田街道在全市首推错峰共享优惠停车模式，目前已动员辖区34个企业园区每日闲时最多可向周边居民提供7424个停车位，在有效缓解辖区居民停车难题的同时，实现群众受益、园区增收、治理有序等多方共赢的良好局面。

盘活存量车位

　　像很多地方一样，坂田街道辖区面临停车资源供需矛盾突出的现实问题：辖区机动车保有量约13万辆，现有停车位只有约7.8万个。特别是在夜间，居民很难找到停车位，而且车辆的无序停放还带来交通、消防等方面的隐患。　　如今，停车难的窘境对于坂田街道象角塘社区居民来说已经成为“过去式”。解决辖区居民难题的，源于坂田街道今年4月推出的一项错峰共享优惠停车新措施。　　“盘活既有车位成为我们化解停车难题的必经之路。”坂田街道物管办负责人肖兰介绍说，经过调研发现，居民车辆夜间无处停放的同时，辖区内很多企业园区在员工下班车辆离场后，空出大量停车位，由此逐步探索形成一个通过“错峰共享、科学统筹、挖潜存量”缓解辖区停车难题的新路径。企业园区、商超等经营性停车场在夜间等空闲时段通过月卡、次卡等价格优惠的方式，为周边有停车需求的居民提供错峰停放车位，实现停车位资源配置的效率优化和效益提升。

打通“两堵围墙”

　　在确定实施错峰共享优惠停车模式后，坂田街道立即整合部门资源，成立专项工作组，在全面排查辖区企业园区夜间闲置停车位资源的基础上，研究分析辖区目前的车辆基数、车位情况和停放管理措施。　　“城市停车难，除车位总量供需不匹配外，时空错配和信息不对称是造成大量车位闲置的原因之一。”肖兰说，要让错峰共享优惠停车发挥最大用途，就需要为市民打通“两堵围墙”。　　一堵墙是打通企业园区停车场“有形围墙”，要让居民车辆停得进去。专项工作组对接辖区内36个企业园区管理方，详细介绍错峰共享优惠停车项目内容和前景。坂田街道调动各方力量，以便民惠民利民为出发点，积极与企业园区负责人沟通，适当下调夜间停车费用。　　另外一堵墙，则是寻求智慧科技方法，打通信息不对称导致的“无形围墙”。为此，坂田街道依托“坂里田事”公众号（智慧停车）信息平台、停车App等商业智慧停车平台，实现动态发布错峰停车设施位置、共享泊位数量、共享时段、收费标准等相关信息，让有停车需求的居民一目了然，随时可以找到附近停车场资源。

实现多方共赢

　　“‘错峰共享’是以问题为导向，从居民需求出发的探索，‘优惠停车’则是以市场化的方式，在居民有偿停车、停车场合理收费之间找到了平衡。”实行半年多时间以来，坂田街道错峰共享优惠停车措施初见成效，形成群众受益、园区增收、政府治理有序多方共赢的局面。　　比如，位于南坑社区的麒麟西片区曾是停车难题较突出的片区之一。原来，该片区标准车位只有不到20个。如今，在错峰共享优惠停车模式下，临近的企业园区和商场可为该片区提供2470个夜间共享优惠车位，不仅极大缓解了停车难题，还畅通了消防通道，消除了安全隐患。　　接下来，坂田街道将持续创新丰富错峰共享优惠停车模式的应用场景，挖掘更多错峰共享停车场、停车位，推出爱心停车位、无障碍停车位、速停速走免费停车位等特色停车位模式，进一步提升智慧管理水平，为辖区居民解决停车难题，营造良好的文明出行环境。