此前曾有不少市民反映
↓
在虹桥枢纽打车
如果路程较短
往往要看司机的脸色
偶尔还会遭到白眼
今年6月底
有博主爆料：
从虹桥火车站附近打车
因路程短被出租车拒载
当时，博主@superB太在微博上发布视频称，自己从上海虹桥火车站附近打车到七宝附近，路程约6公里，多名出租车司机认为距离近，接二连三遭遇挑客拒载。
“还没上车就感觉司机师傅心情不太好”。在聊天中，司机有些牢骚，表示排队很久才拉一个六七公里的，因此心情不好。
对于这一现象
不少网友也指出：
拒载虽然不对
但将心比心
司机的心情也可以理解
为解决这一问题
上周
上海虹桥枢纽宣布
将为出租车开设
“短途运营模式”
目前已开展不载客内部测试
近日，虹桥枢纽出租站点（虹桥火车站、虹桥机场T2）分别竖立起“短途返场专用”字样的标识牌。
据了解，为提升虹桥枢纽地区出租汽车整体服务质量，积极回应驾驶员关于等候时长问题的关切，虹桥枢纽地区将参照浦东机场短途模式，通过系统自动比对识别作为认定依据，符合短途条件的巡游出租汽车，可经过短途快速专用通道直接前往上客点载客。
12月10日，虹桥枢纽开展了“短途运营模式”空车内部测试。
从今日起
虹桥枢纽短途打车模式
将进入压力测试阶段
这条短途专用车道到底长什么样？
这条通道入口位于申贵路的出租车蓄车场入口旁边。刚刚完成短途订单返回虹桥枢纽的出租车，会在这里和其他出租车分流。分流后，其他出租车进入蓄车场中等待。“短途”出租车则进入一旁专属的短途快速专用通道之中。
▲17日，短途通道入口尚处于关闭状态记者在现场看到，这条短途快速专用通道，是一条沿虹桥枢纽出租车蓄车场外围设置的单向车道。通道长约数百米，入口处与位于申贵路上的蓄车场入口相临，出口处与蓄车场出口交汇。
与其他“短途通道”不同的是，
该通道采用了系统自动对比识别的模式，
判断车辆是否符合进入条件。
通道入口附近，
设置有与出租车运营大数据相连的专用闸机。
可自动识别前来排队的出租车的运营情况，
以此判断该车辆是否符合进入通道的条件。
例如，该车辆的前一份订单是否为从虹桥枢纽出发的短途订单？出租车在完成短途订单后，是否在合理的时长内，返回至虹桥枢纽？
▲设置在短途专用快速通道入口处的的闸机如若出租车符合使用短途快速专用通道的条件，即可进入到通道之中，通过通道迅速到达上客点。如若出租车不符合使用条件，则可通过附近的“容错出口”驶入蓄车场，加入其他出租车的等待序列。
▲短途出租车专用通道闸机前设置有容错出口记者在现场看到，17日，短途出租车专用快速通道的硬件设施，已经全面到位。据悉，该通道18日进入压力测试阶段，工作人员将根据现场情况、司乘反馈结果等，对短途专用快速通道进行综合测试和系统优化。
在虹桥枢纽蓄车场中等待的出租车司机们告诉记者，出租车公司已经为他们提供过了前期培训，向他们充分讲解了短途专用快速通道的使用条件。对于这一通道的增设，他们感到由衷地高兴。
▲出租车司机点赞快速通道出租车司机崔师傅说：
昨天下午我等了1个多小时，拉了一单只有4公里，只赚了20多块钱。有了通道之后，我们再遇到这种情况，就不用再排队了，可以直接再接客人了。”
虹桥枢纽做到了“件件有回应”
事实上，这已不是虹桥枢纽第一次推出改善市民出行体验的措施了。
今年9月，虹桥枢纽的标识系统被全面升级，困扰市民的标识难懂问题，已得到了充分缓解。为了方便虹桥商务区的上班族出行，闵行区多部门还推出了专门服务于商务区上班族的首条“定制公交”。
为了缓解节假日高峰虹桥枢纽网约车接单慢、接驾难的情况，虹桥枢纽区域大客流监控及网约车调度管理平台近日上线。
伴随着出租车短途专用快速通道进入压力测试阶段，虹桥枢纽的公共交通困境，有望获得全面缓解。所有人都期待着，困扰出租车行业多年的虹桥枢纽短途打车难问题，至此成为历史。
本文综合自：新闻晨报、澎湃新闻、上观此前报道、网友评论等
相关作者：张益维
微信编辑：Wing
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