2024年走到尾声,杭州极与越汽车科技有限公司(以下简称“极越汽车”)则年关难过。
从2024年12月10日爆出“原地解散”,到12日极越汽车CEO夏一平被围堵,再到16日公司位于重庆最大的汽博中心门店被封。短短几天时间里,背靠北京百度网讯科技有限公司(以下简称“百度”)与浙江吉利控股集团(以下简称“吉利”)的极越汽车,陷入艰难时刻,极越车主甚至还没反应过来,爱车就变成了“烂尾车”。
事实上,极越汽车的“停摆”并非个例。进入2024年以来,从威马汽车科技集团有限公司、华人运通投资有限公司旗下高合汽车,再到合众新能源汽车股份有限公司旗下哪吒汽车,部分造车新势力由于销量不佳,出现资金链断裂问题,直至面临品牌难以为继。伴随渗透率的提升,新能源汽车市场已从“价格战”演变成“淘汰赛”,行业洗牌持续加剧。(证券日报)
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