“没有国外技术，中国人也能建成自己的深海钻探船。”11月22日，在汉单位中国舰船研究设计中心“梦想”号钻探船项目团队接受本报记者独家采访，讲述了他们突破国外技术封锁、为“梦想”号设计智慧大脑的故事。
深海钻探船被称为海洋科技“航母”。11月17日，我国自主设计建造的首艘超深水大洋钻探船“梦想”号在广州入列，习近平总书记致信祝贺，我国成为继美国、日本之后世界上第三个拥有深海钻探船的国家。
2017年底，“梦想”号建设项目获批，中国舰船研究设计中心承担综合信息系统及智能船舶系统的研制工作。
该中心有“战舰摇篮”之称，24年来已牵头设计了“大洋一号”等10多艘科考船。即便如此，面对“梦想”号这个大块头，团队仍要迎战一个个技术上的无人区。
在项目总设计师王兴众的带领下，团队成员走访参与科学钻探和地质调查的科学家、整理分析科研钻探船的作业系统……经过反复论证，可行性研究报告得到各方认可。
就在大家准备大干一场时，意想不到的事情发生了：某国外厂商突然提出拒绝合作。
“关键核心技术讨不来，必须靠自己。”团队全体成员下定决心：不蒸馒头争口气，中国的“梦想”号，中国人自己建！
时间紧、难度大，团队成员不分昼夜地工作。经过一年多艰苦攻关，他们编制完成了综合信息系统的256份技术图纸，多项技术在国内科考船中属首次应用，打破了外国的技术封锁。
此后，设计团队协助建造方，把蓝图变为现实，让“梦想”号拥有全球规模最大、最先进的科考船综合信息系统。
项目副总设计师黄金锋介绍，这个综合信息系统有13个子系统、1000多个终端，覆盖全船2万多个监测点，可实现开采、监测、管理等高度智能化和自动化。
“深海岩心从钻探到传输实现全自动，科学家能更便捷地开展研究。”团队成员陈曦介绍，“这就好比鱼虾从海里捕捞上来后，一部分直接加工处理，剩下的放冰柜里储藏保鲜，这一过程全部由系统操控完成。”
针对传统信息系统“建成即落后”的问题，团队边试验边迭代，并参考顶尖舰船设计，预留升级接口以备未来优化，确保系统持续领先。
11月4日，专家上船鉴定“梦想”号时，中国工程院院士、中国第一艘航母辽宁舰总设计师朱英富评价该船“信息化程度很高”。
来源：湖北日报 记者 许旷 通讯员 李洁 王奕霖
VIP课程推荐
APP专享直播
热门推荐
收起
24小时滚动播报最新的财经资讯和视频，更多粉丝福利扫描二维码关注（sinafinance）
