旅客拖着行李出站不再被“卡”_新浪财经

　　近日，细心的旅客发现，北京各大火车站出口处，原来梳齿状旋转单向门不见了，取而代之的是厢式AB门、电动平开门、平推式电磁门等新门型，拖着行李的旅客不再“卡包”，轮椅出行者也能无障碍通过。记者从国铁北京局、市重点站区管委会获悉，目前，北京7大重点火车站、11个小型火车站内99处单向门已改造完成，车站整体通透度明显提升，旅客出行体验得以改善。

　　各大火车站原来使用的“梳齿状旋转单向门”。

　　北京站优化车站公共空间，将旋转式单向门更换为厢式AB门，方便了携带大件行李及行动缓慢的旅客通行。实习记者金瑶摄

　　旅客反映“梳齿门”进出不便

　　北京站进站口旁有一个出口，出口虽小，可用处不小。北京站客运值班员杜京林介绍，“候车旅客有时会有离开候车室的需求，比如外出购物、就餐、见亲友，或是一些送站的亲友，会从这个口出站。”然而，此前出于安全考虑这里曾使用梳齿状旋转单向门，但随着近年来高铁飞速发展、客流不断增加，越来越多的旅客反映，这样的门通行速度慢、通行空间小，人多时还十分拥挤，对于推着行李箱、背着大包小包的旅客来说，非常不便，推着婴儿车的家长、轮椅出行的旅客更是难以行进，需要找工作人员帮忙。

　　三种新门型上岗避免“卡包”

　　为此，国铁北京局、市重点站区管委会联合开展北京地区客站站区单向门优化整治提升行动，实地调查分析、收集旅客意见建议，按照“美观、实用、便捷”的原则，将梳齿状旋转门拆除，换成红外感应电动平开门、厢式AB门、平推式电磁门等新门型，全市火车站于11月12日完成了99处单向门的拆除更换。

　　如今，北京站进站口出口换成了厢式AB门。记者在现场看到，一位旅客出站时，先是站在A门前，A门自动感应打开，进入“轿厢”后，再往前走一点儿，B门也自动感应打开，即可顺利出站。

　　北京站设备科副科长吴晓龙介绍，和原来的梳齿状旋转门相比，这样的设计能避免客流流线交叉带来的安全隐患，也更适合拎着行李的旅客通行，不会“卡包”。“改造后，这里已不需专人看守了。一旦出现紧急情况，旅客可求助不远处的安检人员。如遇大客流情况，轿厢式AB门可以一键开启不关闭，并安排专人值守服务。”吴晓龙说。

　　各站单向门改造“量体裁衣”

　　单向门改造根据客流量大小、实际改造条件“量体裁衣”。几个月前，北京西站有约30处旋转单向门，如今，它们都已被拆除。西北1出站口，4处旋转单向门变成玻璃隔断，留下了一旁的小门可通行；南北售票厅，拆除非必要单向门后，原来的出口已调整至进口处，进出站流线调整，目前实行进出口合一……北京西站客运业务科科长李维介绍，“改造时，安检区外，我们设置轿厢式AB门，起到防止站内外人员接触的功能，更加安全；安检区内，我们主要使用约1.2米的半高式电磁平开门，节省运营成本。”

　　北京西站北一楼、北二楼、南广场、售票厅进站口等位置，电磁平开门已经取代了旋转门。记者注意到，旅客想要出站，只需按下一旁的按钮，电磁平开门就会开启。电磁平开门上，还印有醒目的“单向出口”黄色引导标识。经常往返于北京西站的旅客刘女士表示：“改造后的出口宽敞多了，也更美观，老人、孩子不用担心被旋转门夹住，手里东西多时出站也会更方便。”本报记者胡子傲