周口港中心作业区：物畅其流货通天下|周口市_新浪财经

转自：中国水运网

作为物流业的重要节点，航运在经济发展中发挥着越来越重要的作用。周口市充分发挥沙颍河“黄金水道”独特优势，坚定不移实施现代航运物流突破战略，大手笔、大格局、大气魄、高标准做好航运物流发展规划，推动内河航运扩能升级，打造多式联运枢纽城市。

大船频靠，忙而不乱，空中白鹭与起重机长臂共舞，这是11月21日周口中心港码头的场景。

记者昨日从周口中心港获悉，“大船大港大物流”的喜人态势推动周口航运韧性尽显。从口岸生产情况来看，中心港前10个月已完成57182标箱，这个数字是2021年的3倍还多。

河南水投兴洲港务有限公司总工程师秦红岩对记者说，集装箱方面，2019年开通了周口港至淮安港航线，实现了河南水运集装箱零的突破。周口中心港集装箱吞吐量2020年完成2856标箱，2021年完成18583标箱，2022年完成34423标箱，2023年完成43811标箱，今年前10个月完成57182标箱。

畅通豫货出海新通道，帮助中西部出口商品“小步快跑”奔向海外，让东南亚、长三角等地的商品上岸内陆，周口港不断织密江海航线。

周口港现在已有4条入海通道：一是经淮河从安徽寿县入江淮运河向南入长江到达芜湖港；二是经淮河入京杭大运河向北经盐河到达连云港港；三是经京杭大运河向东经通榆河到达大丰港；四是经京杭大运河向南入长江到达太仓港、上海港。这些通道把中原腹地与长江经济带、淮河生态经济带、环渤海经济圈等连接了起来。

周口港已累计开通28条集装箱水运通道，其中有上海港、高雄港、海口港等16条国内集装箱水运通道，美国洛杉矶长滩港、美国迈阿密港、菲律宾马尼拉港等12条国际集装箱水运通道，实现了“豫货出海，箱通世界，货运全球”。周口港成为中原腹地连接世界物流的门户枢纽。

“周口航运的大发展出乎意料。初建港时担心上哪弄货源，外地的大船来不来，如今大货船排队等着卸货，港口的堆场和仓库不够用，客商催着码头卸货。从‘港等货’到‘货等港’，角色转换也就几年时间。”秦红岩高兴地说，“后方集装箱堆场、码头机械设备再增加，周口港集装箱吞吐量将会实现倍增。”

周口市临港物流发展中心主任胥凯说，在河南省委、省政府的大力支持下，周口港目前已成为我省乃至淮河流域规模最大、靠泊能力最强的内河港口，全国36个内河重点港口和国家规划的91个主要港口之一。周口港充分发挥沙颍河通江达海的自然优势，建港口、兴物流、优产业，强力发展内河航运，先后获批国家级示范物流园区、河南省生物化工园区。豫、晋、陕、宁、蒙、疆、甘、冀等省区的粮食、食品、钢铁、煤炭、矿产等资源通过周口中心港通江达海。周口港成为引领河南省发展临港经济、构建中原出海新通道，深度融入“一带一路”建设的重要载体。

今年5月27日，中共中央政治局召开会议审议通过《新时代推动中部地区加快崛起的若干政策措施》，提出“畅通长江干线、江淮干线、淮河、沙颍河等航道”“畅通便捷的水运出海通道”。

目前，适逢省委、省政府整合全省水运契机，我市优化临港产业布局，充分发挥内河航运在促进流域经济发展、促进对外开放等方面的重要作用，大力培育航运物流枢纽经济，以内河航运物流枢纽经济的高质量发展助力全省经济社会高质量增长。

我省内河航运高质量发展“其时已至、其势将起”。

“周口利用内河航运优势，携手安徽，以豫皖合作为载体，向东南促进中原经济带与长江经济带融合发展；向西南联通赣鄂湘，促进区域港航经济融合发展。‘四升三’完成后，沙颍河航道可通行3000吨级大船，周口港的吞吐量增长更快。”胥凯说，“入江达海，联通世界，周口港中心作业区的集装箱吞吐量将与长江沿线大港媲美。”

届时，周口港物畅其流，货通天下。