邯郸道上的历史尘烟|邯郸市_新浪财经

转自：邯郸晚报

霸陵陵区外景

“邯郸道”一词出自汉文帝刘恒

汉文帝刘恒在位时，娶了一位邯郸籍的夫人，史称慎夫人，姿貌出众，能歌善舞，又擅长弹琴鼓瑟，汉文帝对她的宠爱甚至超过了窦皇后，出宫巡游时常让慎夫人陪伴左右。

霸陵是汉文帝为自己修建的陵寝，位于长安东郊，因靠近霸河而得名，从他登基的那天开始动工修建。汉文帝经常在群臣的前呼后拥下，带着慎夫人前来视察陵墓工程。这一天，汉文帝与慎夫人登上霸陵，向东方远远望去，远近的景色尽收眼底，他指着新丰驿道对慎夫人说：“此走邯郸道也。”意思是说从这里往东走，就可以踏上邯郸道，回到慎夫人的家乡了。汉文帝的话引起了慎夫人的思乡之情，她已经多年没有回乡，自感身在他乡，故人难见，乡书不达，秋雁南飞，各种愁思一起涌上心头。汉文帝见状，让慎夫人鼓瑟，文帝引吭高歌，荒野上瑟声凄婉，歌声悠扬，久久回荡在愁绪缠绵的秋天。

北朝时为北方交通的枢纽

魏晋南北朝时期，全国的交通中心由一个变为多个，由北方黄河流域向东南西北分散，在北方形成了以邺城为中心的交通格局，强化了太行山东麓大道的作用。公元335年，石虎任后赵皇帝后，将都城从襄国（今河北邢台）迁到邺（今河北临漳县）。公元339年，东晋的蔡谟担任征北将军、徐州刺史。有人请求皇上征伐后赵，蔡谟上疏劝阻说: “陛下的军队在路上行进需要五十多天，先锋还没到达，消息已经传播很久了，敌贼的邮驿，以一日千里的速度传递消息，那么黄河以北的骑兵，就完全可以赶来救援。”《晋书·蔡谟传》记载了此事：“大军未至，声息久闻。而贼之邮驿，一日千里，河北之骑足以来赴，非惟邻城相救而已。”说明邺城利用太行山东麓的大道，建立了快捷的驿传系统，朝发夕至，交通发达，道路顺畅。

唐代时邯郸道与长安道并称

唐代时，自长安经洛阳至幽州（今北京）的驿道的北段纵贯今河北中、南部。太行山东麓南北大道，成为一条沟通南北的主要交通命脉，邯郸成为这条道上的重要驿站。严耕望在《唐代交通图考·太行东麓南北走廊驿道》中指出：“洛阳、大梁为黄河南岸古代两大都市，由此两都市北渡黄河，沿太行山脉走廊北行至幽州，为古今通向东北之最主要大道……其在唐世，馆驿名称可考者，有积闰、武陟、石梁、陈桥、白马、益金、漳亭、邯郸、藁城、栾城、醴泉、焦同、怀德、金台十四驿，武丁、大明两馆……邯郸既自古为南北大道所经，故赵建都于此。”

唐代时，有一个名叫沈既济的作家，他写了一篇著名的传奇小说《枕中记》，描写的是发生在邯郸道一家客店的故事。开头便写道：“开元七年，道士有吕翁者，得神仙术，行邯郸道中，息邸舍，摄帽弛带隐囊而坐，俄见旅中少年，乃卢生也。”

讲述的是唐玄宗开元年间，赴京赶考的卢生投宿邯郸道的一家客店，他因功名不遂，失意长叹，吕翁给他一个瓷枕，卢生在梦中官运亨通, 享尽荣华富贵，醒来之后发现店家的黄粱饭还未煮熟，从此大彻大悟。“黄粱美梦”的成语典故即源于此，并广为流传, 家喻户晓。因这篇小说的故事背景发生在邯郸道上，使“邯郸道”声名鹊起，成为求取功名利禄的代名词。凡去长安考取功名的路径，皆称为邯郸道，使邯郸道与京都的长安道驰名天下。

自此以后，从长安通往北方的道路有了两个名称，出长安东门的东西大道，人们称之为长安道，而将连接燕赵与中原的太行东麓南北大道，唐代时常称为“邯郸道”。如唐代诗人岑参曾有诗云：“客从长安来，驱马邯郸道。”又如储光羲《效古二首》：“晨登凉风台，暮走邯郸道”，李德裕《秋日登郡楼望赞皇山感而成咏》：“北指邯郸道，应无归去期。”

元明清时期邯郸道是重要的进京通道，明代何景明的《邯郸行》中写道：“邯郸道上车马多，行人夜火渡漳河。”皇甫汸的《邯郸道》中写道：“邯郸临古道，车马此通津。”展现了邯郸道繁华喧嚣的景象。

邯郸道是南宋使臣的必经之地

宋代以京师汴梁（今河南开封）为中心，元明清以北京为首都，将邯郸道设立为官道，成为物资运输、帝王出巡的必经之地。同时在太行山东麓大道的东部，又开辟了从开封经大名府至雄州（今保定雄县）的驿路。但北宋灭亡后，又回归到了太行山东麓的大道上。

靖康元年(公元1126年)，宋钦宗派康王赵构前往金营议和，走的便是太行山东麓的大道，当时由刑部尚书王云陪同前往，行至磁州，知州宗泽拦住了康王一行，说此去必是羊入虎口。钦宗得知赵构未去金营，便命赵构为“天下兵马大元帅”，招募军队。不久金兵攻陷宋都汴梁，北宋灭亡。其时，康王赵构拥兵万人在外，宋旧将臣便拥戴他为皇帝，史称南宋，即为高宗。

宋金对峙时期，双方外交往来十分频繁。因当时金国的首都在北京，南宋的都城在杭州，邯郸道成了两国往来的必经之地。

南宋大臣洪皓出使金朝，被金人扣留，流放多年，洪皓寻机逃脱，全节南归，其骨气深得南宋朝野敬佩。洪皓回归路过邯郸，以轻松喜悦的心情写下了《讲武城》《邺都》两首诗。

南宋大臣程卓于嘉定四年(公元1211年) 出使金国，往返四月余，将途中经历和见闻，随笔记述，留下了往来路过邯郸的记载。

南宋大臣、著名诗人范成大，于乾道六年（公元1170年）五月出使金国，路过邯郸时写了8首诗，并有一首专写《邯郸道》：“薄晚霜侵使者车，邯郸阪峻且徐驱。困来也作黄粱梦，不梦封侯梦石湖。”

明清的京畿大道

从明清开始，以北京为中心，在京津冀地区形成了通达全国的道路网络，使得当时的封建政权实现了更大领土范围内的控制，也极大地促进了京津冀与周边地区在经济、文化等方面的交流互动，为地区发展奠定了基础。

清嘉庆二十四年（公元1819年），林则徐被任命为云南乡试的正主考官，他从北京启程赴任，经过河北、河南、湖北、湖南、贵州至昆明所见所闻，写成《滇轺纪程》一书。在河北、河南段，走的路径便是太行山东麓的邯郸道。在邯郸住宿时，写下了《宿邯郸七绝二首》。在南行的过程中，林则徐曾在多地的驿馆停歇，频繁地更换马匹，他在停靠驿站休息时，由驿马联想到了官场实情，写下了《驿马行》一诗。诗中描写道，这些官家的太行驿马，初来时飒爽英姿，由于长年在驿道上奔驰，经常累得筋疲力尽，而朝廷拨的官粮却被养马人克扣，使得驿马食不果腹、羸弱不堪。太行山上的良驹流汗流血拉着盐车，而驽马却侧身列于朝廷仪仗享受着精美的饲料。林则徐既描写了驿马的遭遇，也借此来表达他的愤慨。

1843年，李鸿章在庐州府学被选为优贡，时任京官的父亲李文安望子成龙，从北京来函，催李鸿章进京，准备来年的顺天府乡试。李鸿章去京城的路上一共写了十首《赴试途中有感》诗，其中第七首是路过邯郸道的黄粱梦吕仙祠而作，表明了自己要建功立业的远大志向。

京汉线取代邯郸道

1889年，两广总督张之洞向清政府上奏，提出了修筑卢汉铁路的建议，铁路北起北京，南抵汉口，跨越直隶、河南、湖北三省，全长1214公里。湖广总督张之洞与直隶总督袁世凯一道验收工程后，改卢汉铁路为京汉铁路。

这条纵贯南北的大动脉，打破了中国传统上依赖水道和驿站的交通网络格局，向北可以直达全国政治、文化中心北京，向南可以到达南海之滨的广州。太行山东麓大道的不断延伸，早已突破太行山的区域范围，于是邯郸道的名称便仅指邯郸城内主干道了。随着铁路的开通，也让沿途新兴城市迅速发展，邯郸也随之快速发展。

千余年间，邯郸道历经了世纪的洗礼、朝代的更迭，太行山东麓大道不仅是中原王朝北方防御体系的重要组成部分，还是中国北方经济文化交流、民族融合的重要纽带和桥梁。无论是从都城长安、洛阳迈向中原，还是从杭州、南京等南方都会向北开拓，以及京都开封、北京的南北交流……都需途经这条山前大道。随着历史的演进和社会经济的发展，这条大道发展成为今天的京广铁路和京广高速公路的北段，实现了从马车时代向智能出行、从古代交通向现代交通的华丽转身。