宁波一根传动带“带动”国内外一众海外名企成为“铁粉”|商用车_新浪财经

丰茂股份

10月29日，丰茂股份三季度业绩报喜——前三季度实现营收入6.7亿元，同比增长10.88%；归母净利润1.18亿元，同比增长1.65%。

作为去年12月登陆创业板的“新军”，丰茂股份上市以来业绩稳增。谈及企业发展动能时，该公司董事长蒋春雷道出两大关键词——国产替代、全产业链“出海”。

国内领跑

丰茂股份主要产品包括传动系统部件、流体管路系统部件、密封系统部件等，广泛应用于汽车、工业机械、家电卫浴等领域。财报显示，传动系统部件为该公司主要收入来源，2023年营收占比达68%。

“传动系统产品研发，让公司摆脱了OEM代工，延伸了产业链。”蒋春雷告诉记者，该公司成立后便一直在寻找技术“突破口”，经过十余载打磨，皮带参数从仅包含长度和力等少量指标的薄薄几页纸，逐步演变成由各类汽车工况下的带端震动频率、失效前参数、产品寿命计算等数千个指标构成的厚厚一沓书。

在这过程中，丰茂股份通过为客户提供免费设计服务构建了海量数据库，不仅迅速与同行业竞争者拉开差距，还实现与整车厂合作，参与传动系统的设计。同时，该公司的产品矩阵也从最初的单一皮带发展成兼备生产水泵、张紧轮等系列产品，产品单价也“水涨船高”。

走进丰茂股份传动带自动化生产车间，记者看到有别于传统厂区行车林立的景象——前道工程的立体化仓库贯穿了皮带从原料剪裁到胶片拼接与入库出料的全过程；线绳环节自动化设备将橡胶材料间的“骨架”紧密缠绕，数据看板中清晰呈现其密度、张力、设备转速等数据；硫化脱模部分则通过自动传输带与高温烫印机自主完成摩擦传递与啮合传递两款主要产品……

事实上，在传动带领域，丰茂股份的国产替代份额不断提升，今年以来更是在商用车领域新增多个项目定点。

面对下游客户的需求，丰茂股份将自动化、信息化视为企业未来发展的双翼。“公司在十年前便引入MES系统，在上市后更是加大投入，实现MES系统从原料进厂到产品出库的全链通，生产线的自动化程度与生产效能迈上了新台阶。”蒋春雷说。

从研发、产能、工艺等多维度看，目前，丰茂股份传动带产品在国内首屈一指，先后斩获国家级“小巨人”“乘用车多楔带单项冠军”等称号。

据中国橡胶工业协会胶管胶带分会出具的证明，丰茂股份汽车多楔带产品2018年至2020年连续三年市场份额排名第一。

乘风而上

“技术迭新，是企业安身立命的‘根’。”蒋春雷说。

今年，丰茂股份聚焦产品使用寿命，推出传动带系统部件新品——模压带。该产品是汽车、工业机器人、大排量柴油机、风力发电、高精度机床等传动领域的重要关键部件，具有高寿命、高耐温、低噪音等特点。此前，该领域由海外头部企业主导。

“这款用在汽车上的模压带产品是公司目前的‘流量王牌’。”蒋春雷自豪地介绍，该产品在2017年启动项目培育，得益于“金融活水”灌溉，今年迎来快速成长。该产品采用国内首创的模压环保技术，工艺达到国际先进水平。

同时，丰茂股份深度开发非汽车领域高端应用市场，持续拓展国内外非汽车市场，在家电卫浴、工业机械等众多领域实现国产替代。

不仅如此，通过延长产品寿命的研究，丰茂股份还探寻到在新能源汽车市场快速扩张背景下汽车性能需求提升带来的商机。

此前，空气悬架系统主要用于高端车型，随着应用市场价格逐步下探，蔚来ET7、极氪001、岚图FREE、理想L9等多款新能源汽车均采用了先进的空气悬架技术。

空气悬架系统，是以空气弹簧为主要弹性元件的主动悬架。空气弹簧作为空气悬架的核心部件，除了抗酸碱、抗磷化、抗臭氧等基本材料要求外，还必须适应较大的温度区域且耐弯曲。在制造工艺方面，空气弹簧对密封性能要求严苛，且结构复杂。空气悬架作为超豪华车型配置，随着国产新能源车高端化及智能化的推进，配置车型有望向下渗透。伴随供给端的国产替代，细分行业公司将迎来发展新机遇。

“基于原材料相同、工艺相近的优势，公司正加大力度突破空气悬架系统的技术难题，争取实现空气弹簧产品量产，打造第二增长曲线。”蒋春雷告诉记者，作为橡胶传动带行业龙头企业之一，丰茂股份在拥有橡胶制品行业的丰富生产经验及材料配方优势的基础上，结合现有客户渠道，从自研空气弹簧出发，拓展空气悬架业务。

目前，丰茂股份已经完成商用车空气弹簧产品的初步市场测试，并获得首批订单。

值得一提的是，今年上半年，丰茂股份研发支出达2157.54万元，同比增长超54%。其中，空气悬架系统研发是重要方向。同时，该公司还成功吸引多位行业内的顶尖人才加盟，共同推动空气悬架产品的商业化进程。

此外，丰茂股份不断延伸产业触角，开拓非道路用车、工业机械、家电卫浴等非汽车领域的业务。目前，已有涉及摩托车、家电等多领域的国内外知名企业向其抛出“橄榄枝”。

掘金海外

事实上，丰茂股份一路走来并非坦途。

在采访中，蒋春雷回忆创业历程时道出了一段难忘的经历——多年前，一位国际知名汽车技术中心的工程师曾对他说：“你们不懂汽车零部件的研发和设计，我们不在一个频道上。”

蒋春雷形容这句话“像一记响亮的耳光”。至此，“世界领先”成为了丰茂股份的发展目标。

然而，技术的升级与改造非一蹴而就。通过不断试验摸索、高薪聘请国外专家顾问并成立核心技术团队，丰茂股份形成了自身的研发体系，围绕前端辅助设计、中端材料改性及工艺优化、后端整机测试和反馈三大技术平台，对混炼、挤出、成型、硫化、检测等工艺逐步优化完善，在生产线设计、产品配方设计、工艺优化、结构创新、性能检测等方面掌握了多项核心技术。

丰茂股份在创业初期便有了“出海”意识和信念，通过优异的产品质量，终于获得国际知名企业米其林的认可，并取得其品牌的独家授权，还获得康明斯、博世、舍弗勒等海外客户的青睐。

“我们和米其林‘磨’了5年，才得到其完全认可。”蒋春雷透露，2021年，该公司成为米其林品牌传动产品的国内授权代理商，拿到国内授权代理商资格，全权代理传动带、张紧轮、套包的市场运作；2022年，该公司先后获得米其林除北美市场以外全球其他区域的品牌授权。

今年1月，丰茂股份公告称，拟投资1亿元人民币在泰国设立生产基地；6月，公司在东南亚的投资布局再迈出重要一步，通过新加坡公司在马来西亚设立全资孙公司投资建设马来西亚生产基地。

据了解，丰茂（泰国）公司将专注于同步带、多楔带、三角带的生产与销售，同时涵盖工程技术研究、汽车零部件的研发与制造、橡胶及塑料制品的生产与进出口、模具销售、化工产品和机械设备的销售等。

财报显示，今年上半年，丰茂股份境内营收2.31亿元，占总营收的52.58%，毛利率23.56%；境外营收2.08亿元，占总营收的47.42%，毛利率40.29%。这充分显示了丰茂股份在国际市场的竞争优势。

蒋春雷表示，丰茂股份将实现全产业链“出海”，以及技术、销售、售后的本土化布局。这将有效提升公司规模、行业竞争力、海外市场占有率，以及整体抗风险能力。

宁波晚报记者张恒通讯员高嘉鸣