行进中的合肥双层巴士_新浪财经

转自：新安晚报

双层巴士与红色出租车行驶在合肥街头，港风味十足。

　　从杏花公园登上双层巴士夜游观光线，穿梭于省城的繁华地段，这座城市的别样风景尽收眼底。伴随耳边传来的熟悉站名，灯火璀璨中，人们仿佛驶入那个不算遥远的上世纪90年代。那时，港片中的双层巴士、红色出租车，让人心驰神往。随着上海、天津、杭州、南京等城市陆续引入，双层巴士几乎成为了“繁华”的代名词。合肥也赶了个“时髦”，分批引入7辆双层巴士，引来市民纷纷尝鲜。

合肥有了双层巴士

　“一到周末，小孩特别多”

　　1994年，合肥公交公司购入4辆双层巴士，分别投入到1路、2路公交线进行运营，此后，又在3路、13路投放了3台双层巴士。

　　安全行驶超过60万公里、有着丰富驾驶经验的公交驾驶员陶俊，成为合肥双层巴士首批驾驶员。

　　“当时双层巴士在香港很时髦，没想到合肥也引进了。”回忆起初见双层巴士的情景，陶俊特别自豪。激动之余，作为一名“老司机”，陶俊还有一些忐忑。要知道，当时合肥公交集团的公交车都是汽油车，双层巴士是柴油车，虽然动力更足了，但是车身又长又高，开起来的手感很不一样。为此，他和另一位驾驶员进行了一段时间的培训后，才正式上岗。

　　双层巴士首发当天，陶俊驾驶着首班车从“南七”出发，“第一站就爆满了。”陶俊说，1路公交由“南七”开往“合肥火车站”，每行驶到一站，都引起不小的轰动。作为那一时期重要的公共交通工具，双层巴士的热度持续了很久。在几年的运营时间里，载客量也一直很稳定。“一到周末的时候，小孩特别多，一趟不够、坐两趟，有的能坐三趟。”陶俊回忆说。

　　随着使用年限的增长，到上世纪90年代末，这4条公交线路上的双层巴士全部退出营运。

　双层巴士重现街头

　“乘客们感叹合肥的变化”

　　2011年底，阔别十多年的双层巴士重现省城街头。

　　这一年，合肥市政府“大手笔”集中采购658辆公交车，其中包括20辆双层巴士。此次投入营运的双层巴士主要替换原快速公交1号线的部分车辆，往返于滨湖新区与老城区之间。与上世纪90年代初引进的双层巴士不同，这批双层巴士中有部分车辆装有空调，并全部装配智能公交系统。

　　由于双层巴士层高较高，为了行驶安全，上层一般不允许站人。而快速公交1号线载客量大，双层巴士并不能很好地满足运力需求。慢慢地，一部分双层巴士被分配到了21路、26路、38路、45路和152路等线路。2013年，21路公交线的公交车全部更换为双层巴士，驾驶员鲍智慧特别开心。

　　“上层靠前的座位，家长带着小朋友的居多，后排的座位，小情侣居多。”鲍智慧说，21路公交行经合肥市一环路，从某种程度上来说，像一条观光线，每逢周末和节假日，很多合肥人、甚至是外地的游客都会特意前来体验。

　　“乘客们在双层巴士上感叹合肥公交的变化、感叹合肥的变化，这让我很骄傲。”鲍智慧说。

　　同年，30辆LNG天然气双层巴士也在合肥投入运营，随后又有20辆全新造型的蓝色双层巴士加入。多年来，这些双层巴士成为合肥街头一道靓丽的风景线，见证着这座城市的发展。

　乘双层巴士去旅游

　　“好多外地游客特意来体验”

　　目前，合肥公交集团的部分双层巴士已经“退役”，为合肥市民和车迷们留下了许多美好的“双层印象”。