苏路通途⑦条条大动脉描绘新图景

转自：扬子晚报

上世纪80年代，公路上行车“车声隆隆，黄沙滚滚”。1996年，随着江苏第一条高速公路沪宁高速打开“黄金通道”，全省高速公路建设迅速驶上快车道，十年实现 “千里江苏一日还”。

近年来，从“县县通高速”到“县城通高速”，再到新建、扩容并举，智慧、绿色融合，新时代的江苏高速公路如条条“动脉”催生澎湃动能，不断提升群众出行的幸福感与获得感。

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高速通达行致远。截至2023年底，江苏高速公路总里程达5128公里，六车道以上高速公路占比49.1%，居全国第二。在新发展理念指引下，江苏科学谋划推进既有高速改扩建，已有650公里高速公路从四车道变为八车道，342公里正在拓宽中。

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●拓宽“中轴线”，疏通“主动脉”

“方便！以前我们要绕很远路上高速，改扩建后，路宽了，收费站也扩容了，我们从高邮就直接上高速了。”10月23日上午，高邮市冠邦物流有限公司负责人朱勇正在京沪高速交通执法部门指导下办理新一批大件运输审批手续。公司每年需要运输一千车机床、压力容器等设备。2023年，江苏有史以来一次性实施里程最长的高速公路改扩建项目——京沪高速新沂至江都段全线通车，259.5公里的南北主动脉从双向四车道扩建为双向八车道，日通行量从此前的3.4万辆一举提升至4.5万辆，更好地串联起了苏北、苏中、苏南区域融合高质量发展。

●几分钟跨湖，景区聚人气

今年国庆假期，无锡拈花湾景区游客如织。“过去，苏州、上海及浙北的游客过来，要从无锡市区绕行，现在走太湖隧道只要不到10分钟，一下子缩短了近1小时时间，使得越来越多的长三角区域游客选择拈花湾。”景区总经理朱唯丹欣喜地告诉记者。2021年底，苏锡常南部高速公路常州至无锡段建成通车，构建起了沪宁间第二条快速通道。建设过程中融合了大量智慧元素，可对拥堵状态下的交通流进行合理调配、有效疏导，用于抗疲劳驾驶的“星空顶”更是令车主们赞不绝口。

●路网再加密，产业更发达

今年9月20日，盐洛高速公路宿城至泗洪段建成通车，完善了苏北东西方向高速公路网，也进一步提升了宿迁的对外交通条件，沿线6个乡镇60万居民由此迈进“15分钟高速圈”。江苏好食源农业科技有限公司总经理殷骏伟激动不已：“我们做水产品养殖，之前运输要走洋河上高速，现在从屠园就可以上高速了。不仅近了十几分钟，一年下来预计还可以节约十几万元。”

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大道如虹，通达未来。今年江苏将新增280公里高速公路。“十四五”期间，全省共有超过450公里高速公路将完成改扩建，为江苏经济社会高质量发展提供基础保障和强劲支撑。

扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊

校对 徐珩

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