转自：人民铁道网-人民铁道报
本报广州10月29日电（马鑫 荆翀 刘胜昊）10月23日22时，满载着2000辆国产摩托车的X79686次铁海联运班列，从增城铁路物流园驶出，到达南沙港南站后，再通过海运运往埃及等国家。这是增城铁路物流园首次开行至南沙港南站的铁海联运班列，标志着粤港澳大湾区国际贸易再添物流新通道。
今年以来，中国铁路广州局集团有限公司深入学习贯彻党的二十届三中全会精神，聚焦服务粤港澳大湾区建设等国家战略，进一步推进现代物流体系建设，探索粤港澳大湾区外贸经济发展物流新通道，吸引更多的制造企业加入铁路运输，持续提升运输效率，助力降低全社会物流成本。
为确保此趟铁海联运班列顺利开行、满足客户时效性要求高的现实需求，广州局集团公司针对提空箱运往厂家、货物进箱、集装箱进站装车、到站换装等环节，制订了详细的运输服务组织方案，并联合广州港和船运公司采取点对点多联换装快运措施，保障该铁海联运班列能“晚上装、早上到、立即转”。
广州豪进摩托车股份有限公司仓储物流部经理谢豪表示：“这是我们首次采用铁路运输。铁海联运时效性强，运输时间比之前节省了5至6天，而且价格优惠，全程运输费用节省了约20%，1年下来可节省近600万元的物流成本。”
据了解，增城至南沙港铁海联运班列按每周2列的频次开行，后续将根据客户需要和市场需求动态调整。
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