一桥通京冀

　　厂通路全线通车，为新中国成立75周年献上厚礼。北京城市副中心与廊坊北三县连通道路增至11条。

　　本报讯（记者 孙宏阳）潮白河上，秋水荡漾，一座白色特大桥横跨两岸，让京冀两地在水上“牵手”。昨日12时，厂通路全线通车，潮白河特大桥“启航”，它向西通往北京城市副中心，向东连接河北廊坊大厂县成片的住宅楼，两地之间驾车时间缩短半小时。交通、公安部门，建设单位克服万难，将通车时间提前了两个月！

　　距通车还有两小时，潮白河大桥东端、靠近大厂孔雀城小区的位置，已有许多居民在此等候，翘首以盼。

　　“这座桥修得不易，我每天都隔窗看它的建设进度。”孔雀城小区居民余平家住大厂，平日在通州北关做批发生意，“过去要走友谊大桥进京，最堵一次，早上六点多出门，八点还没到地方。”余平说，厂通路开通后，可为他节省三四十分钟通勤时间。

　　厂通路西起通州春明路，经潮白河跨河桥，向东与河北段顺接，其中北京段5.28公里、河北段0.89公里，道路为双向四车道，潮白河大桥为双向六车道，也是目前北京普通公路最大的桥梁。

　　这是一座真正诠释了“协同发展”的大桥！

　　厂通路潮白河大桥，全长约1.6公里，地跨京冀两地，整座大桥由40组桥墩支撑，0号墩到26号墩在北京通州境内，26号墩到39号墩在河北大厂县境内。

　　过去，两地跨界道路多“分段”建管，你建你的、我管我的。潮白河大桥却并非如此。“本着统一标准、统一管控，优化办事流程的原则，河北段建设单位大厂县交通局委托北京段建设单位北京市交通委员会通州公路分局组织全段项目建设。”市交通委协同发展处处长赵阳介绍，潮白河大桥统一建设和管理，是城市副中心与北三县一体化高质量发展的具体实践。

　　历经疫情、两次汛期，厂通路潮白河大桥的建设“披荆斩棘”。“最初计划今年年底通车，但考虑到居民迫切的出行需求，两地交通部门多次调研，合理压缩工期，提前两个月实现通车。”赵阳告诉记者，京冀两地交通、公安和属地政府通力合作，安检联勤警力提前就位，确保检查站随路同步投用。

　　这条跨界道路通车后，可打通交通堵点，将大厂到北京城市副中心的距离缩短5公里，驾车时间缩短半小时。

　　厂通路通车后，北京城市副中心与廊坊北三县连通道路增至11条，包括京秦、京哈、通燕、首都环线4条高速公路；以及厂通路、徐尹路、京榆旧线、武兴路、唐通线、京津公路、通武线7条普通道路。下一步，京冀两地将加快推动石小路等其他跨界道路建设，提升区域互联互通水平。记者 常鸣/摄

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