“买短乘长”是投机还是无奈？被请下车合理吗？

中秋、国庆假期即将来临，今年高铁出行想“买短乘长”再补票的朋友要注意：从本月开始，“买短乘长”有可能会被请下车了。9月1日，2024版《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》发布，并于当日起施行。越站乘车相关条款成了此次国铁集团客规变动的一处重点。

视觉中国 图

2024版《国铁集团客规》第三十五条明确，旅客要求越过车票到站继续乘车时，须在原车票到站前提出，在有运输能力的情况下列车可予以办理，核收越站区间的票款；无运输能力时，列车有权拒绝旅客补票和继续乘车。对此，澎湃新闻·澎友圈发布投票进行讨论。

“就得严格按规矩来”

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@班旦雅侠：买短乘长，对那些按规定点对点买票，以及买长乘短的旅客来说就显得很不公平。我个人觉得这是耍小聪明、钻空子的表现。

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@迪蒙哈特：买短乘长本来就是一种投机行为，我认为就应该拒绝这类旅客继续乘车。

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@谋克敦 Mukden：应直接禁止列车上卖票补票，而不是拒绝。

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@澎湃网友3MJFVr：买长乘短损害的是乘客群体的利益，买短乘长损害的是高铁方的利益。两者都应约束。

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@狸野：买短补长，会不会令想买短途票的人买不到票？

“无奈之举，多包容”

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@劉不言：不可一概而论，买短乘长如果为了少花钱变相逃票那肯定不对，但若是买不到长票情形下的无奈之举，只要上车后或出站时等价补票，又有何不可？

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@格物致用：逃票严格打击，但有特殊情况并及时补票的应该允许，可以明确一下“及时”的时间界限，如在下一站之前补，过一站就算逃票，该怎么处置怎么处置！

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@烟花三月亚：没票时的无奈之举，上车后立刻补票。这也需要讨论？

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@大手♀小手：如果是普遍行为，铁路部门完全可以加强检票等规避，责令其补票，但我认为买短乘长非普遍行为，没必要动用禁令。当然，如果真的运力不足，涉及列车安全，铁路方有权拒载。

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@观心自省-GQF：规定是超出运输能力后可以拒绝。长途票容易被短途票打散，要坐十站，可能九站有座，十站的只有站票。那当然会考虑买九站补一站。

其他：买长乘短、无座票……

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@澎湃网友VvMNnm：我现在都是要多买几站，提前下车，不然很难买到票。

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@宁博朗：买长乘短才有票的咋说？提前十五天预售，发车前一天还不放出短途票，逼着买长乘短。

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@澎湃网友3MJFVr：买长乘短的越来越多，结果就是抢票后上车发现座位都是空的。

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@董：去年都是要从两个终点买才有票，也不知道是不是就得让你这样，多买十几站。

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@澎湃网友RVFfyi：铁路局经常卖没有坐位的站票，票价与二等座相同！这一种做法是不是应该被社会拒绝？

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@晓闻邨荘：还是应该提升客容量，不要没位置硬塞。本来火车的空间就非常紧张，没必要没空间还硬卖一堆站票。

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@乔啊：可以在软件里设计分段收费，比如说甲到乙这段有座位就买有座位的票，乙到丙段没有座位那就买站票，如果站票也没有了，那就必须在乙站下车了。

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