山东港口五年记：各美其美，美美与共_新浪财经

转自：中国水运网

8月6日，山东省港口集团有限公司（以下简称“山东港口”）迎来组建五周年。五周年来临前夕，在省国资委的指导下，山东港口组织开展了以“世界级海洋港口群新征程”为主题的新闻媒体走进山东港口采访活动，邀请30多家主流媒体走进山东港口，共同见证一体化改革发展的力量。

在为期5天的采访过程中，本刊记者跟随采访团辗转济南、青岛、日照、潍坊、烟台等地，沿着山东3345公里的海岸线，沉浸式体验一体化改革发展为港口生产经营带来的诸多利好，深切感受到山东港口“各美其美、美美与共”的大融合发展氛围。

青岛港：件杂货数智化码头的“中国样板”

7月22日下午，青岛港件杂货码头，滂沱的大雨丝毫没有消减生产现场的忙碌，一辆辆搬运车正在码头仓库里有条不紊地搬运着一垛垛纸浆货物。

记者注意到，搬运车里并没有司机。

青岛港西联公司安全环保科技部副经理荆煜看出了记者的困惑，他介绍，这些搬运车的“驾驶员”位于数百米开外的件杂货数智中心，“中心为整个纸浆件杂货全自动化码头的中枢，有3个门机操作台、2个IGV监控台、1个智能装卸伸缩臂叉车操作台，司机只需坐在办公室里操作着眼前的不同按钮和手柄，就能自如地操纵码头的大型机械进行作业，实现纸浆件杂货全流程自动化作业。”

西联公司件杂货数智中心是青岛港因地制宜发展新质生产力、加快打造国际领先的“智慧绿色港”的典型缩影。山东港口一体化改革发展以来，青岛港精益求精持续做强自动化码头，多次刷新自己创造的世界纪录。其中，件杂货码头装卸工艺复杂，实现自动化挑战性极大。西联公司历经两年科技攻关，成功实现纸浆件杂货全自动化码头运营，以“七大首创”强力破除风险大、效率低、能耗高等件杂货作业桎梏，为全球件杂货数智化码头建设奉献了“中国样板”。

日照港：加速建设亿吨级原油集散地

青岛港开启全球最大纸浆进口港全流程自动化新篇章的同时，日照港在能源输送赛道叫响了“全国连接原油管线最长港口”的名号。7月23日下午，采访团走进日照港岚山港区码头作业现场。日照港油品码头有限公司市场营销中心主任孙伟指着现场展板上的示意图自豪地告诉记者，“2023年，日照港第四座30万吨级原油码头正式投产，新增通过能力1800万吨。至此，日照港岚山港区成为全国港口首个拥有四座30万吨级原油码头的单一港区。”山东港口一体化改革发展以来，日照港油品业务得到了显著提升。五年来，日照港积极构建“大通道”畅通“双循环”，依托5条原油长输管线、1700余万立方米仓储能力，按下亿吨级原油集散地建设“加速键”，2023年原油进口量占全国进口原油总量的1/9以上。油品业务突飞猛进之余，日照港铁矿石、下水冶金煤、进口原木等多个货种吞吐量稳居全国沿海港口首位。统计数据显示，五年来，日照港建成泊位13个，新增年通过能力1.2亿吨；新增原油仓储能力160万立方米、管输能力1800万吨、堆场360万平方米、30万吨级航道2条、铁路线50公里。

记者从日照港总部了解到，在山东港口“依托港口的一流的供应链综合服务体系”统筹引领下，日照港近年来着力做好“链”上文章，坚持以“链”式发展带动聚变效应，激活高质量发展新动能，建成全国沿海港口首个流程化、规模化全密闭筛分基地，丰富和发展了铁矿石筛分、精选、混配等综合服务体系；常态化运行35吨宽体箱“一箱制”业务，解决铁路35吨宽体箱调拨、交易模式、下游客户铁路站点还箱等问题；打造“管家式”物流方案，助力更多“中国制造”通达全球，逐渐成为引进来、走出去的“超级联系人”。

潍坊港：发布全国首个“零碳港口”方案

日照港“链”聚新动能的同时，渤海湾港在绿色低碳领域走在了全国前列。

7月24日上午，渤海湾港潍坊港区，夏风吹拂，浪花翻滚，海鸥低翔，几座高大的风电机叶片随风转动，在蓝天白云间划出一道道美丽的弧线。

“潍坊港区四座功率26.8兆瓦的风电机每年可发电7000万千瓦时。”渤海湾港生产业务部部长张振琨通过数据向记者介绍绿色能源为港区带来的红利，“除保障港口码头自用约3500万千瓦时外，余电还能上网实现效益。”

这是渤海湾港打造“零碳港口”的一个缩影。今年3月份，在渤海湾港潍坊港区承诺性碳中和认证证书授接仪式上，潍坊港发布“零碳港口”创建方案，中国船级社质量认证有限公司向山东港口渤海湾港集团潍坊港区颁发承诺性碳中和证书，这是全国首个“零碳港口”创建方案和首个全港区范围的碳中和认证，标志着山东港口“零碳港口”建设取得阶段性成果。

“一体化改革发展是渤海湾港实现高质量发展、创建全国首个‘零碳港口’的重要支撑力量。”渤海湾港党委副书记、董事、工会主席曹方良深有感触地向记者分享。山东港口一体化改革发展以来，渤海湾港集纳了一批专业的港口行业人才，融合发展全面起势，拓宽了事业发展的新空间。

据悉，借助山东港口一体化改革发展的东风，渤海湾港五年来将原三地五港区六支队伍全面融合在一起，进而带动业务协同、设备设施共享共用，推动了内部人员融合交流，纵向比例达22.5%、横向比例达54.5%。2019年以来，渤海湾港转水量累计突破4045万吨，与兄弟港口之间集装箱往来累计109万标箱，工程协同率100%，装备协同量逐年攀升，彻底改变了此前小散弱、同质化竞争严重的局面。

烟台港：世界一流商品车滚装码头

渤海湾港纵横发力提速建设全国首个“零碳港口”的同时，烟台港在商品车码头领域业已跻身世界一流。

7月25日上午，采访团走进烟台港，这里是省内唯一一个涵盖整车物流全模式的现代化港口，着力打造商品车国际物流大通道。根据汽车整车物流发展大会近日发布的《世界一流港口综合评估报告（2024）》，烟台港商品车滚装码头已然进入世界一流专业化码头行列。

作为山东港口商品车物流基地和中国北方商品车物流枢纽港，烟台港近年来全面畅通烟台至北美、非洲、欧洲、中东等地的商品车国际物流通道，推出“中欧班列+多式联运+中韩海上高速公路”组合服务包，成功打造“日韩—烟台—中亚商品车跨境海铁联运物流大通道”和“烟台—中南美商品车全模式海上运输大通道”。

“2023年，烟台港商品车全模式作业量突破70万辆。”烟台港资深专家于新国介绍，“今年上半年总作业规模由全国第五位上升为全国第三位，外贸量和国际中转量稳居全国第三位和第一位，山东港口一体化改革发展五年来实现翻番增长。”

目前，烟台港已建成集公、铁、水多式联运于一体，涵盖滚装、吊装、滚改集、框架箱全运输模式的商品车绿色集疏运体系，拥有商品车班轮航线16条，无缝连接全球30多个国家和地区，建设2条商品车铁路专用线并可直通商品车堆场，服务客户覆盖上汽、中国重汽、三一重工、一汽、广汽、宝马等70余个品牌、140余个车型。

各美其美，美美与共。四大港口错位发展各有千秋的背后，是山东港口聚指成拳综合实力的整体大幅跃升：五年来，山东港口货物吞吐量连跨五个亿吨台阶、突破17亿吨，集装箱量超越4000万标箱，分别跃居世界第一、第二位，其中青岛港、日照港、烟台港全部实现进位争先，吞吐量在全球沿海港口排名中分列第4、7、10，渤海湾港货物吞吐量由港口组建之初的1600多万吨跃升至5000多万吨，是成立之初的3倍。与成立之初相比，山东港口营业收入实现翻番增长，资产总额突破2800亿元，增长30%以上，稳居省属企业第一方阵。

“成绩的背后，得益于国家战略强劲赋能、各级领导关怀厚爱、各方伙伴的鼎力支持和信任认可，饱含着全港各条战线的辛勤付出和全体干部职工的勠力同心、拼搏奋斗！”8月6日，山东港口成立五周年总结表彰大会现场，山东港口党委书记、董事长霍高原满怀深情地道出了山东港口一体化改革发展五年成效斐然背后的高质量发展逻辑。

从山东港口的整体视角看，这是一种更大格局、更多维度层面上的“各美其美，美美与共”。

延伸阅读：山东港口一体化改革发展之路

山东港口一体化改革发展，是省委省政府实施海洋强省战略的关键一招，是山东国企深化改革、整合重组的一个典型缩影。2018年，省委省政府明确山东港口“三步走”整合策略，同年3月，渤海湾港口集团成立，整合重组滨州港、东营港、潍坊港，打响全省港口资源整合第一枪；2019年7月，威海港股权划转青岛港，迈出整合第二步；2019年8月6日，山东省港口集团有限公司（以下简称“山东港口”）组建，涉及全省7市的沿海港口资源整合之路走向纵深。

山东港口组建以来，推动传统业务与新兴业务互为支撑，港口与板块协同共进，开辟港口运营赛道，供应链服务赛道，港口、园区配套服务赛道。“三大赛道”联动赋能，以强有力的集群效应，推动“码头+物流+金融+贸易+航运+海外”全链协同，“港口+政府+海关+铁路+企业”一体联动，加速构建“依托港口的世界一流供应链综合服务体系”，做好高质量发展大文章。