北京轨道交通R4线二期环评公示,超详细规划放出(附下载)

北京轨道交通R4线二期环评公示,超详细规划放出(附下载)
2024年08月28日 07:53 市场资讯

昨日,北京轨道交通R4线一期北段工程环境影响评价第二次公示。

线路基本情况:

北京轨道交通R4线一期北段工程南起管庄路西口站,北至燕京桥站,正线全长约21.3km,其中地下段13.6km、地上段7.7km;设5座车站,其中地下站4座,高架站1座。

全线采用 120km/h 速度目标值相匹配的技术标准。

根据规划,该线路可在管庄路西口站与3号线换乘、在3号航站楼站与现状首都机场线及规划S6线、北部联络线、城际铁路联络线等线路换乘;

设车辆基地1处,位于顺义区仁和镇。

新建车站方面:

管庄路口西站,设计为地下双岛四线,采用同台换乘方式,可换乘3号线;施工方法为明挖。

3号航站楼站,设计为地下岛侧五线,采用平行换乘方式,可换乘现状首都机场线、规划S6线、北部联络线等,施工方法为明挖+暗挖。

中德产业园站,采用地下二层单岛四线;临河站,采用高架三层侧式,燕京桥站,采用地下二层岛式。

根据披露,临河站为双柱双悬挑三层钢筋混凝土框架结构,结构形式简单,各方面技术均比较成熟,施工场地基本不受限制,开工工期受外界限制少。

车站总工期 20 个月,含前期准备、站房主体结构、二次结构、附属结构及土建工程验收。

全线共3个区间涉及高架工程,分别为管庄路西口站~3 号航站楼站区间、中德产业园站~临河站区间和临河站~燕京桥站区间,全线高架桥总长4.69km,标准梁占比约 76%。

本线地下区间长约 16.57km。

值得注意的是,R4线初期车辆段拟选址为临河车辆段,占地面积35h㎡,规划占地类型:已实施产业用地。

二次环评最终确定庄头村车辆基地位于顺义区减河北侧,用地面积24公顷。定位为架修段,承担远期全线列车架修任务。

环评文件表示,受选址地块内厂房搬迁周期长、成本高、风险大等问题,征拆难度极大,调整车辆基地选址,不再占用临河片区用地。

根据文件披露,线路规划包含初期(2032年)、近期(2039年)、远期(2054年)。

客流量预计分别为15.1万人次/日、30.3万人次/日、72.6万人次/日。

客流强度:0.71、0.80、0.61。

平均运距:13公里、15公里、18公里。

近期,北京轨道交通R4线一期北段工程的具体施工工作也有新进展,2个标段近期启动勘察招标工作。

根据披露,涉及的2个工程段分别为北京轨道交通R4线一期北段工程勘察03合同段、北京轨道交通R4线一期北段工程设计11合同段。

其中,北京轨道交通R4线一期北段工程勘察03合同段,线路南起临河站,北至燕京桥站及站后区间。本次的招标工作主要为工程勘察,项目的估算投资为20.77亿元。

具体的勘察工作内容包括:可行性研究阶段勘察、初步勘察、详细勘察、初步调查、详细调查,其中调查含沿线建(构)筑物调查、管线调查等。本次勘察划分为1个标段。 

北京轨道交通R4线一期北段工程设计11合同段(土建工点设计),线路同样为 线路南起临河站,北至燕京桥站及站后区间。

本次招标工作的主要内容为,本次主要内容为:设计工作内容包括:总体方案设计、初步设计、施工图设计等各阶段相关工作。

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