30多年前，邓小平同志为何在上海三顾黄浦江越江大桥？|上海市_新浪财经

摘要：解放思想带来城市蜕变。

每次看到南浦大桥和杨浦大桥上，由邓小平同志亲自题写的桥名，隧道股份城市运营浦江桥隧大桥分公司总经理胡彩旭总是感慨不已。在他出生的1983年，上海还是一个基础设施严重滞后的城市，以两座越江大桥为代表的大型工程，开启了这座城市的蜕变，而他的职业生涯也和两座大桥紧紧交织在一起。

胡彩旭所在的公司，自大桥启用时，便负责运维管理。2005年参加工作以来，他一直投身于南浦大桥、杨浦大桥养护运营管理一线工作中。在日常工作中，胡彩旭依然能感受到30多年前建设者们那股子精益求精的劲儿：“大桥从启用以来，一直处在高负荷运行中，却始终没有出现明显病害，可见当时的工艺要求之高。”

邓小平一生公开题字不多，却两次为这两座桥题名，足见对黄浦江上造大桥的关心。在1991年至1993年期间，他三次亲临大桥现场视察，时任大桥建设总指挥的朱志豪三次陪同，把时间记得清清楚楚：1991年2月18日、1992年2月7日和1993年12月13日。

1991年2月，邓小平同志视察南浦大桥图片来源：隧道股份城市运营

1991年2月18日，邓小平站在南码头的浮桥上遥看南浦大桥，那时候大桥还在施工当中。只短短一年，当邓小平再次来到南浦大桥时，大桥已经建成。那是2月7日大年初四，从江面上吹来的西北风直直吹在了这位88岁高龄的老人身上，邓小平不顾寒冷，他走在桥上，特地问陪同人员，“这座桥是不是世界上最大的”，得到的回复是，“不是第一，是世界第三，正在打桩的杨浦大桥主跨602米，是目前世界上最长跨度的斜拉桥”。听到这里，老人家露出了微笑，这一年，他对上海提出了新的期望：一年变个样，三年大变样。

邓小平同志视察杨浦大桥图片来源：隧道股份城市运营

1993年12月13日，又是一年深冬，90岁高龄的邓小平坐车来到杨浦大桥上。上海的工作人员本想上车汇报工作，但邓小平不顾风大雨寒，坚持要下车，并在大桥上走了三十多米。当听到介绍说这座大桥是当今世界上最大的斜拉桥时，他很高兴，说道：“感谢上海的工程技术干部，感谢上海的造桥职工。”随后又补充：“这是上海工人阶级的胜利，我向上海工人阶级致敬。”

南浦和杨浦大桥的建成，让世界看到了中国工程建设的实力。由其发端的连接浦江两岸的建设热潮，彻底终结了上海市区居民过江交通不便的历史，圆了几代人的建桥之梦，也为浦东开发开放插上翅膀。

时隔多年，当再次回想当时的视察情景，一位陪同人员有了新的感悟：“事后经过反复思考，才明白小平同志很关心大桥是不是世界第一，是在鼓励我们不甘心落后，要奋发图强，为祖国争得荣誉，赶超世界先进水平。”

邓小平的殷殷期许，激励着上海建设者们。三个“三年大变样”期间，他们攻坚克难，在工程领域中造就了无数个上海第一、中国第一乃至世界第一。除了技术上的突破，思想上的破旧立新更为关键。上海城市建设和管理事业率先在全国同行中实施了一系列改革举措，比如建立了全国第一家建设工程交易中心，发展建筑施工总承包，探索实施工程风险管理；建立了全国第一家土地储备中心，实行土地批租等等。

当三个“三年大变样”的收官之年到来时，上海已然初具一座国际化大都市的雏形：国民生产总值连续保持两位数增长；“上有高架，下有地铁，地面道路纵横交错”的立体交通网逐渐成形；2000多幢高楼、一大批住宅小区拔地而起，人均居住面积达到11.4平方米；大树进城，整治苏州河，城市环境大幅提升。

在接续奋斗、解放思想下，上海城市面貌如今大变样。在黄浦江一带，这片邓小平曾经频繁踏足的地方，飞架起13座越江大桥，地下有近20条隧道穿江而过，多条地铁路线跨江运营，全力承托起浦江两岸交流和城市的经济发展。

同时，元老级的南浦大桥和杨浦大桥也不甘落后，率先进入新的发展阶段。胡彩旭说，这几年，借助数字化手段和智能化手段，两座大桥实现了全生命周期管理。市道运中心城市道路科科长朱微微说，大桥可以实时监测、实时体检。如今，这两座身姿伟岸的大桥，只需一台电脑就能“装下”，几个工程师就能完成全套精细化检查。这背后，是上海这座城市治理理念的跨越，从“以建设为主”转向“建管并举、重在管理”，进而迈向“管理为重”，推动城市管理力量下沉、重心下移，进一步提升特大城市管理的精细化水平。今年又要启动第三轮城市管理精细化的三年计划。

在邓小平视察黄浦江大桥的30多年来，上海的城市面貌发生了翻天覆地的变化，而这一切变革的轴心始终围绕着黄浦江，并逐渐向外辐射。如今，黄浦江和苏州河不仅仅实现了两岸联通，更实现了两岸空间的贯通开放，成为中国乃至全球公认的成功的空间开发开放样板。

2019年，在邓小平同志曾经视察过的杨浦大桥之下，习近平总书记的到访为这片土地赋予了新的时代意义。在杨浦滨江的考察中，总书记首次提出了“人民城市人民建，人民城市为人民”的重要理念，为上海的未来描绘了一幅全新的蓝图。上海，这座承载着厚重历史与辉煌未来的国际大都市，再次站在了新的历史起点上。

回过头看，许多陪同视察的亲历者对邓小平“解放思想、实事求是”的理论有了更深的体会，正如朱志豪所说：“在黄浦江上造桥人们已经想了好多年了，但在上世纪80年代末才正式动工。光说不做绝对不行，成功还是失败在最初谁也说不清，唯一的出路只有靠实践。如果没有第一个敢‘吃螃蟹’的人，谁会预料到今天的发展？”

栏目主编：陈玺撼

题图来源：邓小平画传

图片编辑：雍凯