暑运上半程成绩亮眼多家机构预测航司今年有望盈利

　　8月15日晚间，中国国航、中国东航、南方航空、海航控股、春秋航空、吉祥航空等六家上市航司集体披露了7月份经营数据。各大航司的多项运营指标数据与去年同期相比均实现上涨。

　　从整体旅客运输量来看，7月6家上市航司共计5475.4万人次，总体已超过2019年同期16.5%。特别是国航、春秋航空、吉祥航空三家，当月旅客量均超过2019年同期水平3成以上。

　　值得注意的是，在暑运带动下，国际地区航班也有显著提升，继续保持持续增长的势头。从数据上来看，6家上市航司国际航线旅客运输量共计577.6万人次，已恢复到2019年同期的95.6%。其国航、东航和吉祥航空三家恢复程度最高，均超过19年同期水平。

　　另外6家上市航司在公告中披露了月度新增国际航班的情况。其中国航7月新增了北京首都—达卡、天府—米兰等国际航线；东航7月新开上海浦东—马赛、烟台—吉隆坡、合肥—大阪等航线，复航上海浦东—鹿儿岛、宁波—大阪等航线，并加密上海浦东—莫斯科、上海浦东—伦敦盖特威克、上海浦东—札幌、上海浦东—汉城仁川、上海浦东—济州、北京大兴—吉隆坡、杭州—胡志明、武汉—新加坡、南京—曼谷等航线。另外值得注意的是，东航7月在国际市场的客运运力投入已经恢复至2019年同期的103.63％，在澳洲、欧洲、东南亚、韩国、日本市场运力投入分别恢复至2019年同期的153.45％、137.59％、112.53%、114.55%、82.37%。海航7月新开了南宁—普吉航线，并恢复了北京—蒂华纳—墨西哥等国际航线。春秋航空新增了广州—胡志明航线；吉祥航空新增了无锡—大阪、上海浦东—布鲁塞尔、上海浦东—曼彻斯特等国际往返航线。

　　从客运运力投入和旅客周转量的表现上看，7月份各家航司均呈现持续向好趋势，部分超过疫情前水平。其中7月表现最突出的是中国国航、春秋航空、吉祥航空三家，运力均超过疫情前3成以上水平，分别投入运力较2019年同期分别增长32.1%、36.3%、41.3%，当月旅客周转量较2019年同期分别增长30.5%、39.3%、39.6%。

　　另外作为经营的一个重要指标客座率，7月各航司得到进一步提升，客座率最高的依旧是春秋航空，已达到93.4%，其次吉祥航空客座率达到85%，其余4家航司客座率也均达到80%以上。

多家机构看好航司今年业绩

　　华创证券指出，旺季出现阶段性的紧供需，推高价格和航司利润表现；而淡季鉴于当前需求尚处恢复期，价格易回落，在航油成本较以往明显增加的情况下，利润压力较大。当前暑运旺季来临，需求端旅客量表现韧性，叠加各类免签利好政策频出，将有力推动国际市场的进一步修复，民航三季度供需结构有望改善，支撑票价逐步走高，预计航司盈利有望兑现。

　　银河证券表示，航空板块来看，2024年暑运开启，民航出行继续呈现旺季“供需两旺”，运力投放及旅客量较2019年进一步同比增长，符合此前预期；但疫后消费结构变化及当前国际航线缓慢恢复的局面，仍对票价水平形成一定程度的压制，板块仍位于底部位置。2024年，伴随后疫情时代民航出行需求持续修复，叠加国际线免签利好政策频出，国际线增班逻辑进一步强化，行业需求端有望加快释放。供需格局优化叠加油汇价格改善，几重因素叠加改善下，年内航司有望实现扭亏为盈。（文墨）

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