千亿市值潍柴动力换帅：“灵魂人物”谭旭光卸任，马长海能否顺利接棒？|谭旭光_新浪财经

　　界面新闻记者 | 牛其昌

　　执掌潍柴动力（000338.SZ）超过20年，谭旭光正式官宣卸任。

　　8月12日晚间，潍柴动力发布公告称，谭旭光向公司董事会提交书面辞职报告，因年龄原因，申请辞去公司董事长/法定代表人、董事、战略发展及投资委员会主席等职务，辞任上述职务后，将不在公司任职。

　　与此同时，鉴于谭旭光辞任上述职务，董事会同意选举董事马常海为公司第七届董事会董事长、战略发展及投资委员会主席，并为公司法定代表人，任期自本次会议决议作出之日起至第七届董事会届满之日止。

　　作为千亿市值国企的灵魂人物，现年63岁的谭旭光已属“超期服役”，其退休问题一直是外界关注的焦点。实际在此次官宣之前，关于谭旭光卸任的消息已有端倪。

　　界面新闻注意到，今年7月初，山东当地媒体以及山东重工集团官微就曾发布山东重工集团（潍柴动力实控人）党委书记、董事长满慎刚先后到潍坊、济南、济宁、聊城等地，对潍柴集团、中国重汽、山推股份、中通客车等权属企业开展实地调研的消息。

　　这一消息表明，谭旭光已经卸任山东重工集团董事长，该职位由山东省国资委主任满慎刚接掌。

　　更早之前，2021年3月31日潍柴动力召开业绩说明会，彼时刚年满60周岁的谭旭光曾直面自己的“退休问题”。他表示，“暂时没有考虑退休问题。党委政府也已经明确，让我继续为企业服务”，为全体股东创造价值。

　　对于未来的“交接棒”，谭旭光此前也曾在集团会议上公开表示，“现在最大的心病就是寻找一个接班人，一个能够实现未来10年战略的接班团队”。

　　2023年10月20日，潍柴动力发布公告称，为符合上市公司人员独立性合规要求，谭旭光申请不再兼任潍柴动力首席执行官（CEO）职务，仍担任潍柴动力董事长等职务。

　　而直到今年7月22日，潍柴动力还在投资者互动平台表示，“谭旭光目前仍担任潍柴动力董事长并正常开展相关工作。”

　　公开资料显示，谭旭光生于1961年2月，1977年加入潍坊柴油机厂，1998年6月担任厂长。他曾历任潍，柴进出口公司总经理、董事长，湘火炬汽车集团股份有限公司董事长，潍柴重机股份有限公司董事长，山东重工集团党委书记、董事长、总经理等职务，长期从事柴油机及动力系统技术创新和工程管理工作，享受国务院政府特殊津贴。

　　据业内人士对界面新闻表示，纵观潍柴集团的发展轨迹，无疑都留有谭旭光的深刻烙印。在其接手潍柴之初，潍柴一度遭遇外部市场和政策环境以及企业内部机制问题的双重挤压，债务高达3亿元，负债率高达98%，已处在破产的边缘。

　　据悉，谭旭光上任后不久曾召开千人大会发表就职演说，把改革的“第一把火”放在人事制度改革：全厂34个管理部室被削掉了13个，349名科级以上干部被免职，400多名管理人员被分流，3000多个岗位被取消或合并。

　　为改变发动机质量问题严重的现状，谭旭光曾带头把300台发动机次品当场砸毁，并对直接责任人给予除名处分，对包括自己在内的所有厂级领导每人扣发一个月工资。

　　在其带领下，潍柴集团业绩大幅增长，并通过一系列并购重组，成为全球具有重要影响力的工业装备跨国集团，全球员工10万人，年营业总收入超过3000亿元。

　　其中，2007年4月30日，潍柴动力在深交所主板上市，成为国内第一家通过换股吸收合并方式实现“H to A”两地上市的企业。目前，公司业务板块包括动力系统、商用车、农业装备、工程机械、智慧物流、海洋交通装备等，包括潍柴动力在内，旗下还拥有潍柴重机（000880.SZ）、德国凯傲（KGX.F）、意大利法拉帝（09638.HK）、加拿大巴拉德（BLDP）等海内外共8家上市公司、11支股票。

　　由于其一系列大刀阔斧的改革和并购，个性鲜明的谭旭光被业内称为“谭大胆”，其提出的“不争第一，就是在混”的企业文化也在业内广泛流传。

　　公告显示，截至目前，谭旭光持有潍柴动力5884.26万股股份。潍柴动力表示，公司将严格按照《公司法》《证券法》《上市公司董事、监事和高级管理人员所持本公司股份及其变动管理规则》等法律法规及相关规定对其所持公司股份进行管理。

　　在接任人选方面，马常海同样也是潍柴集团的元老级人物。

　　资料显示，马常海1974年4月出生，1997年7月加入潍坊柴油机厂，历任潍柴集团党委副书记、副总经理、董事会秘书、合规总监，潍柴动力党委书记、监事等职。现任山东重工集团有限公司党委委员、副总经理，潍柴集团党委书记、董事长、总经理，潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司党委书记、董事长等职。

　　从业绩来看，在重卡行业复苏回暖的背景下，潍柴动力今年上半年业绩继续延续高增态势，预计实现净利润54.60亿元至62.40亿元，同比增长40%至60%。

　　对于今年重卡行业的发展态势，潍柴动力依旧保持乐观看好。在6月27日的调研活动中，潍柴动力表示，“在老旧车辆加速淘汰、国内经济发展等积极政策影响下，国内市场需求有望提振；受益于东南亚等地区重卡需求旺盛等因素，行业出口有望维持高位水平，预计2024年全年重卡行业将实现同比稳定增长”。

　　而相比之下，潍柴动力近期在二级市场的表现却并不尽如人意。截至8月12日收盘，潍柴动力股价报12.64元/股，较4月22日的高点18.73元累计跌幅达32.51%。

　　对此，有投资者将公司股价持续下滑与高层人事变动联系在一起。如今随着靴子落地，在后谭旭光时代，潍柴动力无论在股价还是业绩方面都值得进一步关注。