路名、景点、商场、卫生间……上海地铁要指示的内容那么多，到底怎么指？|地铁站_新浪财经

转自：任翀栗思

最近，解放日报·上观新闻刊发了《上海静安寺站没有“静安寺”？记者调查：关于地铁站指示，还发现了这些问题》一文，很多网友就此各抒己见，提出了很多建议和意见。那么，这些建议和意见能够采纳吗？

各种信息如何一网打尽？

梳理网友的意见发现，乘客希望指引的信息很多，但也“众口难调”。有网友提出，目前地铁站的出口指示以路名为主，哪怕是本地乘客，来到不熟悉的站点，光看路名，难辨东西。相比之下，知名地标、景点、商务楼、酒店等更有辨识度。又有网友说，虽然有导航软件，车站工作人员也会耐心指点，但对不熟悉电子产品的乘客，以及境内外游客来说，清晰的指示仍旧不可少。但也有网友提出，有些地铁站周边地标、景点、商业设施、公共设施太多了，哪些要标注、哪些不标注，依据何在？是否厚此薄彼？还有网友说，地铁站空间有限，如果将所有的信息都上墙，不太现实。那么，有两全其美的办法吗？从建议看，很多网友对上海地铁站内已有的“街区图”表示认可，认为地铁站可以通过增加街区图数量、完善街区图位置等方式，方便乘客。记者现场走访看到，相比其他指示方式，“街区图”详细标注了地铁站点各个出口的位置、周边的重要建筑、地标等，基本将地铁站周围的重要地理信息一网打尽，而且中英文对照，有助于乘客按图索骥。

乘客们提出，地铁站街区图指示很清晰，建议地铁站里多设置一些（均为任翀摄）

但是，目前不同地铁站的街区图分布不均，位置也不统一，甚至有乘客需要绕路查看街区图的情况。例如，在1号线、2号线、8号线汇聚的人民广场站，仅8号线站厅有街区图，另外两条线的站厅没有街区图；在1号线、12号线、13号线换乘的汉中路站，多个出口闸机处都没有街区图，而且不同出口在收费区外并不打通。乘客若走到有街区图的出口处查看，很可能发现无法达到自己想去的出口，不得不绕远路。

汉中路站的非收费区没有串起所有出口，如果乘客走错了闸机，很可能要绕远路才能到达准确的出口（任翀摄）

不少乘客建议，希望地铁运营方在合适的位置设置街区图。其中，站台中部、出站闸机对面、换乘通道内等都是乘客最希望有街区图的位置。这样，乘客在换乘时或出站前就能通过街区图了解出口与目的地的大致方位，从而选择最适合自己的出口。

满意度测评能发现问题

除了地铁站周边信息指示外，网友也还对地铁内其他服务设施的指引提出了意见和建议。例如，有的认为公共厕所、无障碍电梯的位置指示有待加强，还有的提出共线运行的3号线、4号线让人分不清楚……这些问题能否一并解决？针对这些问题，记者了解到，上海市交通委每季度都会进行轨道交通运营服务乘客满意度测评，涉及运营安全、车况站貌、优质服务、服务便捷以及投诉处理五大类指标，并在官网公布测评报告，集中呈现乘客的建议和意见，给出建议。

上海市交通委每季度都会进行轨道交通运营服务乘客满意度测评，并公示测评报告（市交通委官网截屏）

2024年第一季度测评报告显示，“进出站指引等信息清晰醒目”是所有具体指标中评价相对较低的指标，有4.7%和3.4%的被访乘客认为站内导向标识不醒目、连续性差。部分乘客在意见建议中反映：厕所、自动扶梯及无障碍电梯的指引标识不明显、不连续；换乘指引不够清晰明确，缺少最短换乘方式、无障碍换乘方式指示；乘坐开行大小交路的线路，不熟悉的乘客容易上错不同终点站的列车等。报告由此建议，相关运营单位一方面要梳理站内厕所、自动扶梯及无障碍电梯的指引标识，确保站厅、站台及换乘通道等主要区域这类标识的全面性、统一性和连续性，适当用文字说明强化位置信息，如在厕所标识旁加上具体位置等。另一方面要优化换乘站的换乘路径引导，对于有多种换乘路径的站点，推广换乘站站内立面示意图张贴图，让乘客更加清晰地了解不同的换乘方式，根据自身需求选择不同的换乘方式。

回应：继续提升乘客体验

针对网友热议的问题，地铁运营部门也给出了回应。申通地铁集团运营管理部客运市场科副经理陈悦勤表示，上海地铁将结合车站现场实际情况，不断优化导向设置，提高乘车体验。就车站指示看，一些新的指示方式已经“上岗”，包括地贴、墙贴等。比如，隆德路站是11号线、13号线的换乘车站，呈“十字”换乘模式，随着客流攀升，常规模式导向已无法满足出行需要，问询量激增。对此，车站根据乘客视觉角度，在不同高度都增加指示，方便乘客辨别不同线路。