转自：南湖晚报
N晚报记者 陈强 海盐县委报道组 徐张赢 徐愫妍 通讯员 黄文波 摄影记者 陆巍
高温·人物
采访对象：康仁杰，45岁，通苏嘉甬高铁中铁大桥局杭州湾梁场钢筋班负责人
采访地点：杭州湾梁场
高温感言：顶着烈日，与时间赛跑，是我们的工作状态；戴上安全头盔，戴好防烫手套，在钢筋丛林间挥汗如雨，怎么不是夏日的一道风景线呢？当亲自参与的一个个重大项目从图纸变为地标性建筑，极大地方便人们出行时，我都会深深地感到自豪！
高温·故事
进入三伏，便进入了一年中最酷热难耐的日子。清晨，海盐城东临海的通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥施工现场，尽管海风阵阵，但火辣辣的阳光倾泻而下，还是让人仿佛置身于一个巨大的蒸笼之中。
冒着毒辣的日头和有些黏稠发烫的空气，头戴橙色安全帽、身穿蓝色工作服、工作服外还套着一件“安全员”马甲的康仁杰，穿梭在一座座犹如火炉的钢筋笼骨架间，对正在作业的钢筋工人们提供指导和帮助……汗水一次又一次浸透施工人员的衣服，但他们的干劲却不输天气的火热，为世界最长跨海高速铁路大桥和通苏嘉甬高铁的早日建成通车而奋力拼搏。
凌晨五点半“投入战斗”
夏季的天亮得早，凌晨5点，天微亮，康仁杰的生物钟已准时敲响，催促他早早起床。
30分钟后，换好工作服、戴着安全帽、背着电焊机和扎钩的他已准时出现在杭州湾梁场班前安全教育的讲话台前，向在场的30多名钢筋工人部署当天的工作任务，并一再提醒大家确保安全、注意防暑。在每天的这个时间进行班前讲话，是他们雷打不动的一项传统。
清晨6点，工人们已走进工作区，在一座座80米长、5米多高的钢筋笼骨架边，各就各位开始工作。此时的气温，虽然相比下午要温柔很多，但空气里依然弥漫着难以名状的热，特别是走到高大的钢筋笼边，就像走近一个看不到火焰却热气灼人的大火炉。
在这里，凡是要接触钢筋的工人，都得戴上厚厚的防烫手套。他们有的手持扎钩，将长长的钢筋绑扎成好似艺术品的胎架工装；有的手持嗡嗡作响的电焊机，在四溅的焊花中进行焊接；有的几人一组，齐心协力向钢筋笼骨架中插入长长的波纹管……
“我们参与生产的这批预制箱梁，是全新设计的‘世界梁王’，技术要求很高，而我们负责的这道工序则是前道中的前道，丝毫马虎不得！”为了在保证进度的同时确保每个细节都完美无瑕，康仁杰每天要在梁场走上数万步核查细节，并向工友及时提供技术上的各种帮助。炎炎盛夏，每走一步都会大汗淋漓。
防暑降温“给力又贴心”
上午9点，整个梁场都已变得极其闷热，即使坐在钢筋笼骨架背面阴凉处扎垫片的工人也已满头大汗；在烈日下进行高强度作业的工人更是浑身湿透，为了及时补充水分，他们会在工作间隙不停喝水。
为了方便工人们补充能量，在施工现场以南20米远的地方有个冰柜，里面装满了各种饮料，在施工现场以西20米远的地方还有一个长80米、宽13米的遮阳大棚。
走进大棚，清凉扑面而来，原来，大棚斜上方挂着几台大功率鼓风机，正开足马力转得飞快。棚里整齐摆放着几排长椅和防暑药品，工人们可以来这里避暑降温，等体力恢复后再回到岗位继续战斗。
“这个大棚非常实用，为我们防暑降温立下了汗马功劳！”满头大汗的康仁杰走进棚内，乐呵呵地告诉记者，大棚除了能让工人们及时降温补充能量，还能移动，“因为它的长度和宽度都与‘世界梁王’相同，所以当我们在‘世界梁王’的顶部作业时，它能被搬到那里遮阳，作用真是太大了！”
转眼已是上午10点，杭州湾梁场的地面像是下了火，钢筋由于受热变得格外烫。此时，杭州湾梁场的下班时间到了。
“白天太热，上午10点下班，傍晚6点再上班，直到晚上10点。”康仁杰说，这样调整，可以让工人们在最热的时间休息补充体力，然后在相对凉爽的时间集中精力工作，确保了工程进度。
期待收获“世界级豪情”
康仁杰是湖南衡阳人，学习土木工程的他1999年毕业后，就一直从事预制梁前道的钢筋绑扎焊接等工作，在20多年如一日的坚守中，他经历无数次高温“烤”验，从一名普通工人成长为管理人员，带出了数十名徒弟。
记者从中铁大桥局新建通苏嘉甬高铁站前三标项目经理部获悉，这个夏天，中铁大桥局共有1800多名像康仁杰及其钢筋班工友一样的一线工人，冒着高温酷暑，奋战在通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥嘉兴段项目建设现场。
“杭州湾跨海铁路大桥在位于世界三大强潮海湾之一的杭州湾上施工，技术要求很高；之前的梅雨季对施工造成影响，近来又遇上高温，虽然条件恶劣，但工人们不惧酷暑，大干苦干，确保了项目的推进。”中铁大桥局新建通苏嘉甬高铁站前三标项目经理部相关负责人说。据悉，目前进度最快的跨北大堤引桥的5个墩子已全部进入墩身施工，预计8月底或9月初将进入连续梁施工；北航道桥钻孔桩已全部完成（预计年底结束墩身施工），其中8号主塔墩即将进入塔身施工，9号墩正在围堰下放施工；海中引桥已完成首钻；中航道桥主塔墩钻孔桩已全部完成。
据了解，杭州湾跨海铁路大桥是世界首座强潮海湾跨海铁路大桥，也是在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥；通苏嘉甬高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，设计时速350公里，预计2027年底建成通车后，将实现嘉兴、上海、杭州、苏州、宁波等长三角核心城市“半小时高铁圈”。
“杭州湾跨海大桥在建时，我作为一名钢筋工人参与了建设，抗高温战酷暑的往事历历在目。”康仁杰感慨，如今参与新一代“世界梁王”的建设时，他曾特意开车上杭州湾跨海大桥，还在附近的高塔上俯瞰杭州湾跨海大桥，都收获了满满的自豪感，“期待通苏嘉甬高铁早日建成通车，好让我乘坐高铁穿越杭州湾时收获‘世界级豪情’！”
高温·手记
从业20多年，康仁杰一直行走在钢筋丛林间，无数次头顶烈日、汗流浃背，用滚烫的汗水浇灌起一座座桥梁，也浇灌出别样的人生和满腔豪情。
城市的日新月异，离不开这样的汗水，少不了这样的“烤”验。正因为有了成千上万个像康仁杰一样的普通劳动者，怀着对岗位的坚守、对生活的热爱以及对事业的不懈追求，不惧酷暑，不惧艰难，才用无数次的挥汗如雨和辛勤劳动创造了我们美好的生活。
向高温下的坚守者致敬！
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