用好“成功树”　一次做成功|中国_新浪财经

张秋颖　彭珊

　　“一次成功”工程实施以来，中国航发各单位、各部门深入推广应用“成功树”保障分析方法，航空发动机自主研制步伐不断加快。中国航发黎明、长江聚焦航空发动机关键零组件试制，深入实施“一次成功”工程，推动实现“试制一次做对”。

　　中国航发黎明：务求实效　助推高质量交付

　　中国航发黎明机匣加工厂深入应用“成功树”分析保障法，结合生产制造业务域经验，制定完善可复用的“成功树”应用流程、方法，有效应对并排除零件加工过程中的风险，持续提高零件交付质量。

　　锚定关键环节，一锤定音。关键环节的确定是“成功树”分析的第一步，也是后续分析工作顺利开展的基础。为保障关键环节识别的全面性和完整性，机匣加工厂组建专项攻关团队，对工艺设计、产品试制等全部环节进行细致梳理，逐个分析诊断，分解设计关键环节，构建风险矩阵，以对目标实现影响程度、对产品质量影响程度、对后续工作影响程度3个维度为评价方向，通过集中评议确定工艺性审查、工艺路线、工艺设计等8项影响“试制一次做对”的关键环节，为零件试制奠定坚实基础。

　　夯实过程控制，一气呵成。团队成员从“人、机、料、法、环、测”6个方面进行全面系统分析，并对关键环节的控制因素进行分解，把握并规范过程中的每一个细节，确保系统性、完整性。同时，工厂将多年来在实践中总结发展的正向仿真技术、数控加工防错技术、自动化加工技术等产品研制经验纳入其中，合计分解出控制因素50余项，形成工厂关键环节与控制因素分解表，夯实关键环节的过程控制，巩固工作质量，提升工作效果与效率。

　　携手共克难关，一次成功。项目组通过设计头脑风暴与资料审查相结合的薄弱环节诊断方法，对控制因素能否支撑对应的关键环节高质量执行进行准确判断。与此同时，工厂技术负责人协同技术、生产、质量、工段等多部门，相互配合，各司其职，通过对环形机匣控制因素过程保障现状进行评估，确定制约其“试制一次做对”的薄弱环节6项，制定具体措施，实现“成功树”在工艺路线设计、加工程序设计、产品试制交付等多方面的优化与改进，实现了机匣“一次成功”交付。

　　中国航发长江：创新应用　实现首件试制

　　大直径国产材料多叠环不同于以往研制的“W”环和“C”环密封件，这种机械弹性密封件在航空发动机高温部件中可有效实现封严效果，减少发动机内流损失，提高发动机性能。在中国航发长江密封件研制人员的心目中，大直径国产材料多叠环项目的研制成功，离不开“成功树”保障分析法，也让他们成为“成功树”应用的忠实“铁粉”。

　　确定目标，精准识别风险。项目研制不仅是对研制人员的攻关能力提出挑战，也对运用“一次成功”工具提出了挑战。中国航发长江第一时间成立多叠环自主加工项目“一次成功”团队，根据工艺工序特点等，划分为5个小组，致力于攻克材料稳定性、加工成型、工艺标准难题。项目团队深化“成功树”分析保障法应用研究，系统分析推进步骤，提取关键要素，部署完善模型构建工作。

　　“我们一直都在努力攻克多叠环自主加工难题，但找不准方向，现在我们借助‘一次成功’方法，静下心来仔细梳理难点和风险点。”项目焊接工艺研究小组的负责人吴新洲介绍。在这位湖南省卓越工程师的带领下，研究小组成员应用“成功树”保障分析法，从项目研制模型中识别出4项技术瓶颈，并制定措施，逐一开展攻关。

　　挂图作战，预案一目了然。团队成员综合分析出关键环节、影响因素和控制因素、薄弱环节后，进一步提出将模板图表化、网格化，深刻剖析加工试制的通用场景和专用场景，实行挂图作战，事先把预案做充分，对可能出现的风险一一制定应对措施。

　　一张脉络清晰的分析图清晰地呈现在各个加工试制现场，各研究小组对照图表，抢时间、拼速度、攻难关、提效率，向着目标不断迈进。

　　“挂图作战区”是青年党员刘超上下班都必经的“打卡”区域。他手中的活一刻不落下，但也时时放心不下，

　　偶尔听说其他小组遇到困难，他也会动脑筋、想办法，做好“检查上工序、保证本工序、服务下工序”，确保万无一失。

　　专注专业，缩短研制周期。“项目进程绝不能在我手中耽搁！”担任零件检验重任的团队成员何伟伟如是说。交付节点迫近，逆水行舟，慢进则退，他要再想想办法给项目进程提提速。

　　说干就干，何伟伟不仅提前制作出厂验收点检表，还尝试为繁杂的检验项目建立标准对照图册，这样既不会漏项，也能更准确地判断出哪个环节出现了问题。

　　为确保任务高质高效完成，检验室决定对零件每道工序进行“贴身”检验，检验员们走出检验室，巡视各个工位，随时测量把关，一旦出现偏差，随时从检验角度进行精准判断和严谨解析，立行立改，实现了“质”“效”双提升，团队如期实现第一件大直径国产材料多叠环的自主加工。