财联社汽车早报【7月26日】_新浪财经

两部门：提高汽车报废更新补贴标准

7月25日，国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，提高汽车报废更新补贴标准。在《汽车以旧换新补贴实施细则》（商消费函〔2024〕75号）基础上，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元。自《汽车以旧换新补贴实施细则》印发之日起申请补贴的消费者，按照本通知标准执行补贴。消费者按本通知标准申请补贴，相应报废机动车须在本通知印发之日前登记在本人名下。

流通协会郎学红：提高汽车报废更新补贴标准，将对下半年车市增长提供强有力支持。

商务部：6月份全国报废汽车回收量同比增长达72.9%

7月25日，商务部消费促进司司长徐兴锋表示，目前，已有24个地方出台了汽车置换更新补贴政策，20个地方出台了家电以旧换新专项文件。截至7月25日中午，汽车以旧换新信息平台已收到汽车报废更新补贴申请36.4万份，单日新增已超过1万份。上半年，全国报废汽车回收量277.8万辆，同比增长27.6%。尤其在汽车报废更新补贴政策实施后，汽车报废量迅猛增长。5月份，全国报废汽车回收量同比增长55.6%，6月份同比增长达72.9%，充分体现了消费者对政策的认可和支持。

财联社汽车：以旧换新政策效果显著。

长三角将联合争创国家级未来产业先导区共建长三角新能源汽车产业链体系等

7月25日，长三角一体化三年行动计划（2024-2026年）发布，提出165项重点任务。其中提出，协同建设长三角世界级产业集群。共有20项重点任务，主要包括实施制造业重点产业链高质量发展行动，共建长三角新能源汽车产业链体系等。

财联社汽车：新能源汽车产业已成为全国各地的重点发展项目之一。

小米8.42亿拿下北京亦庄新城一宗工业用地

7月25日，据北京市规自委官网披露，亦庄新城YZ00-0606街区0106地块工业项目以约8.42亿元成交，竞得方为小米通讯科技旗下的小米景曦科技有限公司。出让文件显示，该地块为工业用地，土地面积为53.11万平方米，建筑控制规模不超69.05万平方米。地块起始价约8.42亿元，最终以该价格底价成交。据悉，该项目所在用地位于制造生产主导区，根据区域产业培育要求，拟发展高端汽车和新能源智能汽车产业。

财联社汽车：小米汽车工厂再扩张？

极狐汽车就杭州车辆“过火”事件发布声明

7月25日，极狐汽车发布关于杭州车辆“过火”事件的说明。其中指出，公司已配合消防部门在第一时间扑灭火情，现场未造成人员伤亡，具体的火情原因消防部门正在调查。在事故处理过程中，由于工作人员不当的处理行为，给车主和广大关心极狐的朋友带来了非常不好的感受，极狐汽车在此表示真诚的歉意。

财联社汽车：为事故负责是企业必要的态度。

广汽本田计划10月关闭第四生产线新能源产线11月投产

7月25日，针对“本田计划关闭两家在华整车工厂”相关报道，广汽本田表示，近期公司发布了“蕴新智远”企业战略转型计划，致力于打造一个“更智能、更绿色、更高效”的广汽本田。“公司目前拥有4条整车生产线（年产能为77万台）及1条在建生产线（设计年产能12万台），其中年产能5万台的第四生产线计划于2024年10月关闭，正在建设的新能源生产线将在2024年11月投产。”

财联社汽车：燃油车供大于求，成为本田在华生产资源调整的根本原因。

售18.99万元起奇瑞风云T10上市

7月25日，奇瑞风云T10正式上市，指导价18.99万-22.99万元。新车定位中大型SUV，搭载由1.5T发动机、电机、3挡DHT混动专用变速箱组成的插电混动系统，尊享型和奢享型WLTC工况纯电续航里程为160公里（CLTC工况210公里），旗舰型WLTC工况纯电续航里程150公里（CTLC工况200公里）。此外，风云T10采用快慢一体充电口，直流快充最大功率71千瓦，由30%充至80%需要18分钟。

财联社汽车：奇瑞风云T10将成为自主品牌中大型SUV中极具潜力的车型之一。

深蓝S07上市 14.99万元起

7月25日，深蓝S07正式上市，指导价14.99万-21.29万元，全系限时优惠1万元。深蓝S07定位中型SUV，搭载华为乾崑智驾ADS SE系统。动力方面，深蓝S07增程版采用1.5升发动机作为增程器，CLTC纯电续航里程最长为285公里，综合续航最高1200公里；深蓝S07纯电版本电机最大功率为258马力，CLTC续航里程为520公里和628公里。新车支持3C快充，15分钟内可将车辆电量从30%充至80%。

财联社汽车：深蓝S07成为20万元内首搭华为智驾的SUV。

福特汽车二季度营收478亿美元同比增长6%

7月25日，福特汽车发布2024年第二季度财报，二季度营收478亿美元，较去年同期增长6%，净收入为18亿美元，调整后息税前利润为28亿美元。Ford Blue业务单元混合动力车型销量增长34%，在福特全球总销量中占比近9%；Ford Pro业务单元息税前利润达26亿美元。福特汽车CEO表示，公司相信小型、经济实惠的电动车是公司的出路；公司全球混合动力产品组合今年将增长40%；公司的目标是在2025年实现10亿美元的软件销售收入；综合服务收入有望实现两位数增长。

财联社汽车：对于跨国汽车制造商，燃油车向电动汽车过渡所需时间或许比想像中更长。

Stellantis集团上半年净利56亿欧元同比下降48%

7月25日，Stellantis集团发布2024年上半年经营业绩，集团实现净营收850亿欧元，同比2023年下滑14%；实现净利润56亿欧元，同比2023年下滑48%；实现调整后经营利润85亿欧元，调整后经营利润率为10%；调整后稀释每股收益同比下降35%。

财联社汽车：销量下滑、产品结构调整，以及外汇因素和重组成本致Stellantis集团利润下滑。

日产汽车第一季度净利润285.6亿日元远低于预期

7月25日，日产汽车公布2024财年第一季财报。日产汽车第一季度净利润285.6亿日元，市场预估970.8亿日元；日产汽车预计全年销售净额14.00万亿日元，此前预计13.60万亿日元；预计全年全球汽车销量365万辆，此前预计370万辆。

财联社汽车：日系品牌正处于非常艰难的时刻。

（财联社记者张屹鹏整理/点评）