海特高新上市20年：顺应时代把握机遇以科技赋能产业创新|海特_新浪财经

2024年7月21日，是海特高新上市满20周年的日子。这家以维修飞机起步的企业，当下已经发展成了参股或控股公司40多家，员工超千人，拥有各种荣誉的企业：海特高新是国内率先获得中国民航局CAAC维修资格许可的民营航空维修企业，同时拥有运输飞机、公务机、航空部附件CAAC、EASA、FAA许可的民营航空企业。国内规模领先的第三方飞行员、乘务员培训机构……

海特高新办公楼

回望创立33年，上市20年发展道路，海特一直跟随国家发展战略，聚焦新产业，在高端装备研发与保障、航空工程技术与服务、高性能集成电路设计与制造等赛道上深耕，通过持续科技创新，掌握了一系列前沿技术，突破了多个空白技术。

发展新产业：跟随国家发展战略满足国民需求

作为科技型公司，海特自创立以来，始终响应国家战略发展和国民需求，不断进行产业创新。从做飞机维修起步，发展到飞机改装、直升机大修、航空研发、D级全动模拟机研制、高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务、第二/三代化合物半导体制造业务领域等。

2010年后，随着物流运输的迅猛发展，催生了对货运飞机需求的巨大市场空间。飞机客机改货机的需求应运而生。然而这是一个牵涉飞机结构大幅改动和飞机用途改变等复杂问题，当今在全世界，能进行飞机客机改货机的企业基本都是飞机维修MRO的头部企业。

D级全动飞行模拟机研发制造

把握机遇，顺势而为。海特再次看到了这个领域巨大的发展空间，决定迎难而上，啃下这块硬骨头。

2016年公司合作成功开发波音B737-700、B737-800客机改货机方案，取得美国FAA和以色列民航局的补充型号合格认证（STC）及改装能力批复，并获得中国民航局VSTC合格认证，是最高等级的MRO工程技术能力。2023年公司和EFW正式签署A321客机改货机(P2F)改装协议，是EFW A321机型客改货项目全球首家第三方改装公司。

客改货

海特高新是国内目前能同时执行B737NG和A321/A320系列两种主力窄体机型客机改货机的MRO企业，维修综合实力达到国际一流水平，朝着窄体机维修与改装卓越中心的战略目标迈进。

与此同时，海特前瞻性地进入了高性能集成电路行业，进军高端芯片设计制造领域。

海特高新建有由国家发改委立项建设的国内首条6吋化合物半导体生产线，填补了国内空白，解决了国家和行业在5G、光通讯等领域对6吋半导体晶圆的需求，参与了5G器件标准制定，为我国战略新兴产业的发展提供支撑，是化合物半导体制造业务领域的开拓者。

随着低空经济的发展，海特还和eVTOL头部企业从分系统的仿真模拟和系统集成仿真模拟进行广泛合作，配合主机厂开展适航取证工作。这将对模拟机研制、飞行员培训、航空工程技术与服务等带来积极的影响。

“我们正处于一个科技大爆发的时代，创新发展是民营企业拉动就业，促进经济发展，承担社会责任的重要途径，应该敢于在一些时代前沿科技领域展开探索，以拥抱的姿态来迎接科技时代。”海特创始人股东李飚曾表示。

发展新技术：十年磨一剑，突破核心技术

发展新质生产力的着力点之一，是全面落实创新驱动发展战略，注重科技创新，特别是发展原创性、颠覆性的新技术。

一直以来，海特在“原创性”和“颠覆性”技术创新上持续发力，通过渐进式的科技创新，突破关键核心技术，实现科技自立自强，为国家经济发展做出贡献。公司是“国家级企业技术中心”，2015年“某型发动机工程”荣获国家工信部“国防科学技术进步奖一等奖”，2017年11月获得国家集成电路生产企业认证，2017年12月建成“先进航空发动机控制技术四川省重点实验室”，2018年建成四川省航空动力控制系统工程技术中心，2019年入选工信部公布的《2019年国家技术创新示范企业名单》。2022年，公司被工信部评为“国家技术创新示范企业”,多个子公司被国家知识产权局评为“国家知识产权优势企业”。

如今，经过三十三年持之以恒的研发和创新，海特在航空发动机、电子、机械、机电一体化、自动控制、模拟仿真、航空工程与技术、芯片制造等领域拥有核心技术优势。

先进的科技创新理念、强大的技术创新能力、持续的研发投入，使海特在行业内始终处于技术领先地位。如今，海特已成为国内规模领先的综合性飞机大修、客机改货机、整机喷漆、飞机拆解、航空部附件维修、飞行培训的民营航空科技领航企业，以及维修能力强、工时量极大的公务机技术服务商，国内先进的、技术能力极强的D级飞行全动模拟机研发制造商。

高质量发展：推动产业创新促进国家强盛

多年来，海特以产业思维，以科技推动产业的发展，不断完善产业链，带动上下游产业发展，构建立体化产业体系，以产业强国报效祖国。

创始人李飚曾表示，“海特的产业发展思维是持续加强基础科技建设，增强核心科技投入，让科技推动产业的发展，促进国家的强盛。”