中国新能源汽车如何合规出海

本报讯 美国和欧盟针对中国新能源汽车采取了加征关税、反补贴调查等歧视性政策，阻碍了中国新能源汽车全球化发展，这也提示中国车企需要进一步合规发展。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在日前举办的2024中国汽车论坛上表示。

吉利控股集团高级副总裁杨学良表示，面对行业挑战，车企不能掉以轻心，也不能慌乱应对。必须保持战略耐心，争取战略主动，敬畏法律高压线，坚守道德底线。同时企业应突出性价比竞争力，避免粗暴的价格战，要在技术、质量、服务、品牌和企业道德方面进行全面竞争。只有以国内经济大循环为主体，国内国际双循环互相促进共同发展，坚持全球合规经营，走正道、创大业，时刻坚持对品牌负责，永远让顾客满意，中国汽车品牌才能成为全球一流品牌，赢得世界的尊重。

重庆长安汽车股份有限公司副总裁王辉也认为，加强行业自律，促进良性竞争非常关键。他建议，国家部委及相关部门加大监管力度，给予品牌宣传有效的监管指导，打击虚假夸大、恶意抹黑的非正常宣传行为，避免透支社会和用户对行业的信任度，打造更公平、透明的竞争环境。

“企业之间可以加强合作，建立出海资源共享平台。”王辉介绍，去年长安汽车与吉利、广汽就围绕新能源、智能化、国际业务、海外拓展等领域签署了战略合作框架协议，建立了良性的战略伙伴关系。

“市场竞争是市场经济发展下企业追求领先的必经之路，但过度内卷不利于企业自身的健康发展，更不利于整个产业生态的长期可持续发展。”在奇瑞汽车副总经理王琅看来，向下卷是没有出路的，只有向上走，提升品牌价值，拓宽产业圈，做大朋友圈，合作共赢才是出路。

王琅表示，做大做强中国汽车产业不仅需要强大的主机厂，还需要强大的产业链、供应链和汽车消费文化，需要全球更广泛的合作伙伴、生态圈朋友。不仅要从中国视角看世界，更要从世界视角看中国，推动中国汽车产业国内国际双循环发展。要从现在的追求速度和规模，快速地转向追求质量和品牌口碑。

“虽然一些国际因素阻碍了新能源汽车产业全球化合作。但我们也应该看到，应对气候变化、绿色发展是全球共识，电动化终将是汽车产业发展方向，全球化是大趋势，不可逆转。”付炳锋表示，随着固态电池、燃料电池及高压系统等核心技术深度发展，协同创新成为全球发展的主流模式。企业在竞争中要尊重产业发展规律，加大科技研发投入，持续提供高质量产品和服务。（钱颜）

海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP