中国拿下全球超七成造船新订单|船舶工业_新浪财经

转自：成都日报锦观

中国拿下全球超七成造船新订单

上半年我国造船三大指标同步增长

记者16日从工业和信息化部获悉，2024年1至6月，我国造船完工量2502万载重吨，同比增长18.4%；新接订单量5422万载重吨，同比增长43.9%；截至6月底，手持订单量17155万载重吨，同比增长38.6%。

工业和信息化部数据显示，1至6月，我国造船三大指标以载重吨计分别占全球总量的55.0%、74.7%和58.9%。

在全球18种主要船型中，中国有14种船型新接订单量位居全球首位。

高端船型订单饱满

利润同比增长近2倍

在16日公布的中国造船业数据中还有一项非常亮眼的指标，就是利润额。今年前5个月，中国造船业的利润总额同比增长了近2倍。

最新数据显示：1—5月，全国规模以上船舶工业企业实现营业收入2532.4亿元，同比增长26.3%；实现利润总额160亿元，同比增长187.5%。

在中国船舶上海外高桥造船，第二艘国产大型邮轮进入了建造加速期，全船80%的结构分段已经完工。在另一个船坞，7000箱集装箱船也在加速制造，今年上半年，上海外高桥造船交付了12艘这样的船型，创造了平均每两周就交付一艘的纪录。

不仅仅是上海外高桥造船，今年上半年，我国造船业的手持订单量按修正总吨计算已达到近20年的最高值，这些订单中出现了越来越多的高技术、高难度、高附加值船型。其中，气体运输船建造取得新突破，陆续交付全球最大93000立方米超大型液化气运输船、99000立方米超大型乙烷运输船、全球首艘第五代“长恒系列”17.4万立方米大型LNG运输船和全球首款江海直达型14000立方米LNG加注运输船。集装箱船的新接订单量更是占到了全球市场份额的97.5%。

造船业出口额持续增长

月均出口达34亿美元

除了订单越来越多，利润越来越高，在今年上半年的数据中，还有一个明显的变化，就是越来越多的国外船东把订单投向了中国船厂，全球每10份造船新订单，就有超过七成流向中国。我国造船出口额持续增长。

在大连的一家船企记者看到，这里生产的船舶几乎全部来自国外船东，接到的订单排期已经排到了2028年。这里生产的船舶不仅质量让船东满意，很多技术还是独家掌握。

今年上半年，我国船舶出口金额保持稳步增长，船舶产品出口金额206.7亿美元，同比增长85.2%，从月度来看，月均出口达34亿美元，同比增长率保持在30%以上，增速位列我国重点机电产品出口的首位。

中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆表示，中国造船已经被全球所认知，75%左右的新订单证明，大家愿意和中国的船厂、船企合作，形成以中国为中心，全球新的产业链、供应链的发展格局。中国造船的品牌既代表了我们的质量，还代表我们的科技创新以及整套的服务体系，是我们新质生产力最重要的一个方面。

船舶工业进入

“高度景气区间”

昨天发布的2024年上半年中国造船数据中出现了一个新词，叫作“高度景气区间”。这个区间是什么意思呢？进入这个区间后造船市场会有何变化？

为了全面反映船舶工业企业发展情况和行业运行状况，中国船舶工业行业协会编制了中国造船行业景气指数，并将按季度对外发布。中国造船行业景气指数以2013年为基准100点，根据历史数据计算结果，将景气指数划分为四个区间：140点及以上指数为“高度景气”；120~140点之间指数为“正常－景气”；100~120点之间指数为“弱景气－正常”；100点以下，指数为“不景气”。

今年是继2012年后，中国造船行业景气指数首次突破140点，进入“高度景气区间”。

“高度景气就是整个生产的活跃度、市场的活跃度已经达到了能够吸引更多投资、发展的状态。船厂是非常饱满的一种生产节奏，最重要的还是要保持整个供应链的协调，还有就是安全生产，能够保持快节奏的生产节拍，这是我们当前最重要的一个任务。”李彦庆告诉记者，在经历了10多年的调整后，我国船舶工业再次进入了这个区间，说明在当前的市场情况下，无论是企业自身生产状态、订单水平还有盈利水平都处于非常理想的情况。船舶企业应在此期间全力做好“保交船、快交船、交好船”的工作，让好的造船优势抓紧兑现成好的经济效益。

据新华社、央视新闻客户端

本报制图申娟子