转自：劳动报
福建舰顺利完成首次海试，全球最大的27.1万立方米超大型液化天然气（LNG）运输船获18艘订单，第二艘国产大型邮轮入坞搭载……2024年上半年，中国船舶集团有限公司旗下上海三大船企捷报频传，完工交付和新接单的船型量、质同步攀升。
据悉，今年上半年，江南造船、沪东中华、外高桥造船共实现完工交船38艘、经营接单65艘，生产经营指标超越去年同期。目前，上海三大船企同时在建民用船舶达到近80艘，生产任务十分饱满。
三大船企依靠科技创新、智能制造加持，建造周期频频刷新记录——江南造船民品主建船型建造节律持续加快，船坞节点做到一天不差；沪东中华不仅历史上首次实现单月交付2艘大型LNG运输船的新纪录，而且还刷新了大型LNG运输船“二合一”试航4.5天全球最快纪录；外高桥造船实现3型15艘新船完工交付，特别是7000TEU中型集装箱船系列创造了平均每两周交付一艘的纪录。
三大船企今年交付及新接单的船舶中，中高端船型占比达到90%以上。交付的38艘新船中，不乏“全球之最”，例如江南造船建造的全球最大93000立方米超大型液化气运输船（VLGC），沪东中华建造的全球首艘第五代“长恒系列”17.4万立方米大型LNG运输船、全球首款中国首制江海直达型14000立方米LNG加注运输船等。在承接的65艘新船订单中，特种气体船占比达到60%以上，创下了历年来新高。其中包括首次承接的超大型93000立方米液氨运输船（VLAC）、超大型乙烷运输船（VLEC）等，显著提升了上海以及中国船舶工业在特种气体船研发建造领域的全球影响力。
值得一提的是，三大船企还敏锐把握环保燃料集装箱船新船市场的重大机遇，斩获了一批14000TEU、11000TEU甲醇燃料预留大型集装箱船、13000TEU LNG双燃料动力大型集装箱，以及7000TEU中型集装箱船等订单，在丰富各自箱船型谱的同时，进一步巩固了上海作为全球高端集装箱船建造中心的地位。
头图为99000立方米超大型乙烷运输船。受访对象供图
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