“无水之港”畅连世界

转自：河北日报

“无水之港”畅连世界

邯郸日报记者 于 晓 通讯员 韩艳萍

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6月13日，位于邯郸市邯山区的邯郸国际陆港“公转铁”项目全面开工建设。该项目建成后将成为冀中南地区最大的铁路物流枢纽，与沿海港口、重要节点城市直通直连，开辟陆海联运、东出西联新赛道，为邯郸市乃至冀南地区的产品走向世界提供多样化物流选择及便捷化出海通道，以“无水之港”的多式联运，将“出海口”搬到“家门口”。

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打造家门口的“出海口”

邯郸国际陆港“公转铁”项目总投资7.6亿元，主要建设铁路专用线、配套厂房、堆场等。铁路铺轨里程8.9公里，新建货场、堆场共12万平方米，设计年运量300万吨，计划2025年1月建成投入运营。建成后，可直接连接京广、邯黄、邯长、邯济铁路，实现铁路进园区。

作为邯郸周边唯一的社会化铁路货场和冀中南地区功能最齐全的专业货场，邯郸国际陆港可满足散杂货、件杂货、汽车整装、整列集装箱等装卸服务；同时具备海关铁路监管场所和保税仓功能，开辟冀中南地区与黄骅港直通直联物流新通道，为企业提供多样化物流渠道，打造邯郸市便捷出海口，成为中欧班列到发站。

“该项目将发挥铁路运量大、运价低、低碳环保等运输优势，对于提高运输效率、升级运输结构、保护生态环境具有重要作用。”邯郸工业园区项目建设负责人董兴涛介绍，铁路专用线开通后，货物可以直接通过铁路运输进入园区，不但降低了运输成本，还将减少公路运输带来的货车尾气排放。

“‘公转铁’项目建成后，实现陆港与海港互动、钟摆式运输、一体化运营，可有效降低物流成本、提高物流效率、推动绿色发展、促进物流企业聚集。”邯郸国际陆港有限公司总经理刘涛说，“我们将发挥铁路和港口优惠政策叠加、陆港海港协调联动等优势，与石家庄货运中心邯郸货场合作运营、资源共享、优势互补，打造冀南地区规模最大、设施最优、功能最全的社会化、国际化铁路物流枢纽。”

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推进高水平对外开放

今年以来，邯郸市支持邯郸国际陆港大力发展海铁、公铁等多式联运，积极开行中欧中亚班列，加快建设国家级生产服务型物流枢纽。

邯郸国际陆港是河北港口集团与邯郸市政府、邯山区政府合作建设的首座内陆港，也是投资规模最大、建设标准最高的内陆港。邯郸国际陆港“公转铁”项目是实现陆港与海港无缝对接、一体化发展的核心工程，是河北港口集团推进“港产城海”融合发展、做大做强黄骅港冀南腹地板块、实现港口物流绿色发展的重点工程，对于进一步联通出海口、融入大通道，扩大聚集辐射效应都具有重要意义。

为全面服务“公转铁”项目开工建设，邯山区成立了工作专班，提供全方位服务和要素保障，进行全程跟踪服务、积极运作、帮办代办。目前，已完成关键节点工程跨南环路新建箱桥建设和部分路基、挡土墙施工，完成跨铁路大库施工和城郊水电电力迁改，正在进行路基填筑压实和部分涵洞施工。

邯山区委书记刘海川表示，将全力以赴为项目建设开辟“绿色通道”、提供贴心服务、创造一流环境，加快项目建成投运，并以此为契机，深度融入“一带一路”建设，扩大对外开放实效，让更多的邯郸制造和中原地区产品走向全球各地，打造冀中南地区对外开放新平台。

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打开国际化“快速通道”

“铁路和海关的业务都将在这里集中办理，减少货运业务办理和报关查验等待时间，将大大吸引商贸物流企业到园区聚集。”邯郸国际陆港有限公司业务经理郭广跃介绍，以往货物和商品要想出口到国外，必须到港口以后才能进行报关查验。“公转铁”项目建成投运后，随着铁路进入陆港园区和配套海关监管作业功能的完善，货物可以从邯郸国际陆港直接报关查验，提高通关效率。

中欧班列因速度快于海运、成本低于空运而备受出口企业青睐。近年来，邯山区委、区政府积极推动邯郸国际陆港与沿线城市共建国际物流大通道，打造邯郸连通国际市场的“直通车”。

目前，邯郸国际陆港已开展了多式联运、集装箱转运、进口贸易、仓储加工等业务，6条中欧班列线路具备常态化开行能力，业务也从首发到达的莫斯科站，拓展到了乌兰乌德、伊尔库茨克、新西伯利亚等多个可达站，已服务外贸企业近百家。

多式联运，向海而兴，有效提升了邯山区外贸综合服务水平。今年1至5月份，该区进出口预计完成4.3亿元，同比增长56.9%。其中出口预计完成4.1亿元，同比增长54.1%；进口预计完成0.2亿元，同比增长122%。

（转自《邯郸日报》）

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