流动的风景，翁金线何以“最美”|李玟_新浪财经

转自：嘉兴日报

　　■记者陈婷图片由海盐县澉浦镇、秦山街道提供

　　迢迢夏日长。走进翁金线澉浦段，两旁榆树枝繁叶茂、遮天蔽日。行走其间，只觉清凉无比，心旷神怡。

　　作为曾经的01省道、而今的“最美公路”，翁金线以其悠久的历史、独特的地位、秀丽的风貌吸引着四方来客打卡。

　　翁金线始建于1925年，西起海宁的许村镇翁家埠，东至平湖的金丝娘桥，全长约100公里，是杭州湾畔的一条沿海小路。初为上世纪30年代沪杭公路的主体，当时为我国第一条全线修通的跨省域国家级公路，也是当时沪杭之间唯一的公路通道。

　　一条致富之路

　　“当时北边的姑娘都要嫁到南面来，因为有自行车坐了。”澉浦镇紫金山村村民李美林笑弯了眼睛。1954年出生的他，比沪杭公路小29岁。“我看着它从石渣路到水泥路再到柏油路，越来越好了。”

　　在李美林的记忆中，沪杭公路的开通，使当地村民的生活更有了盼头。当地盛产桃李，以前买卖都靠肩挑，一天下来，肩膀破皮疼痛是常有的事情。自从有了沪杭公路，大家骑上自行车，后座两边各挂一个竹筐，满满当当装上百来斤的蔬菜瓜果，一路骑到平湖、乍浦、金山卫去售卖。

　　骑得远，价格自然卖得高，1斤桃子、李子卖1毛到1毛5，一天下来也有十几块钱，在当时可是不菲的收入。道路通了，与外界的联系自然也频繁了，出去做生意、上街买日用品都方便得多，给当地村民生活带来了不小的变化。

　　“当时招待所4毛钱一晚，不舍得住。”道路通畅后，李美林一天就能来回，早上4点多出门，天黑前往回赶，能省下住宿的钱。

　　这条由煤屑、砂土和碎砖铺成的道路，在今天看来是如此简陋，当年却给沿线地区交通带来了极大的便利，它拉近了杭州与上海的距离，引领一代又一代海盐人走向更广阔的世界。

　　一条英雄之路

　　眼前岁月静好的翁金线，很难让人想到，它也曾沐浴战火，遭受摧残。1937年，日军在金山卫和全公亭登陆，随即占领了沪杭公路。

　　1938年，为阻滞日军扫荡，沪杭公路上数座桥梁被国民政府炸毁。后又经多次破坏，到抗战胜利，已是桥坍路毁、运输中断。

　　直到现在，在北团桥附近，老沪杭公路还完好地保留着上世纪40年代初抗日战争留下的碉堡和靶场，这是中国人民奋起反抗外敌入侵的历史见证，无声诉说着烽火岁月里的热血青春。

　　一条治愈之路

　　“特别震撼！”冯鸣抑制不住兴奋，迫不及待地拿出自己的写生画作展示给记者看。冯鸣是中国美术家协会会员，去年和妻子来到翁金线，进行了几次写生。

　　1998年，01省道复线（东西大道）建成通车，老沪杭公路更名为翁金线，慢慢退出了交通运输第一梯队的位置。本以为会就此“沉沦”，没想到在“生态休闲旅游”的热潮下，老公路又迎来了新春天。

　　“盛夏时，两边的榆树呈合抱姿势，自由生长，坚韧不拔，仿佛一条绿色隧道，悠远深邃。”在冯鸣眼中，翁金线四时景致各美其美。

　　尝到“甜头”后，冯鸣一行人还申请了“百年公路精品工程”，邀请沿线画家以翁金线为主题进行创作。

　　近年来，在保留翁金线原始风貌的基础上，海盐县在公路两侧建成了长达10.9公里的林荫绿道，从大王桥一直延伸到南北湖景区，串联起南北湖和五味村。沿途有骑行驿站以及多个公共自行车服务点，一路有长椅可以小憩，有微景观可以欣赏。

　　“最美公路，堪当此名。”不少骑友路过这里都发出由衷的赞叹。

　　翁金线沿线，山海湖风光无限，可以遍览乡野景观。国家AAAA级风景区南北湖，除了自然景色，如今各类走心活动也吸引着八方来客。音乐节、露营会、水岸夜游等，让人享受深度放松。而在历史悠长的转水坞，韩国金九先生的避难故事在当地广为流传，以位于野鸭岭的“中韩友谊亭”及金九小道为佐证，又以文人墨客辈出而闻名，其中以著名油画家周瑞文先生为代表。

　　除此之外，翁金线东临秦山社区，社区被五峰环绕，郁郁葱葱，秦溪河水潺潺，极其秀美。粉墙黛瓦，江南民居鳞次栉比。抬头望，五峰耸立，蓝天白云；俯首望，四季果树，硕果累累；放眼望，有时是一片金黄的油菜花，有时是谷穗金黄，丰收在望。

　　沿海绿道，海风迎面而来，骑着单车穿行在林荫间，风里夹杂着各种植物的味道，吹走一身疲惫。周边是浓郁的乡村风情，满目皆绿，繁花似锦，置身其间，悠然忘归。