第1000趟出发！“湘粤非”陆海联运国际班列送“湘品”出海|株洲市_新浪财经

转自：掌上长沙

长沙晚报掌上长沙6月20日讯（全媒体记者聂映荣通讯员方杰孟祥琳刘卓岳）20日10时22分，汽笛长鸣，一趟“湘粤非”陆海联运国际班列从株洲中车物流园缓缓开出，车上的湖南陶瓷制品、汽车零配件等货物将开启“出海之旅”。

趟列车一路畅行至广州南沙港后，所载货物将“换乘”远洋货轮，前往非洲。这是“湘粤非”陆海联运国际班列自2021年开行以来，发运的第1000趟列车。

　　全国首条

　　从开通当年的10趟到如今的1000趟

20日上午9时许，雨后初晴，株洲中车物流园的查验平台上，长沙海关隶属株洲海关监管（保税）科工作人员正在查验一个集装箱内的货物——一批醴陵陶瓷。

不到50米处，“湘粤非”陆海联运国际班列停在场内铁轨上，大型臂力车将一个个集装箱“抓取”放在列车上。全部装放好之后，这第1000趟“湘粤非”陆海联运国际班列鸣笛出发，经株洲北站再开往广州南沙港。

2021年9月，湖南省为打造中非商贸物流新通道，开行了湖南经广州到非洲的“湘粤非”陆海联运国际班列。

这是一条“海上丝绸之路”新通道，也是全国第一条以非洲为目的地的铁海联运国际物流大通道。该国际贸易通道的货源以株洲为主集结中心及始发站，以衡阳、郴州为副中心，有效整合了湖南及其他中西部地区的外贸货物。

“刚开行的2021年，这个班列仅发运了10趟，从2022年开始进入了高速发展阶段。”广铁集团长沙铁路物流中心株洲铁路物流营业部主任孟国伟介绍，该班列在2022年发运242趟，2023年的发运量增长近1倍，达460趟。今年截至目前，已发运288趟，预计今年全年将发运500列。

湖南华联瓷业股份有限公司副总经理张平说，目前，醴陵陶瓷产业园区每个月都有超过1000个集装箱的出口陶瓷通过该班列发出。

优快好省

从“三优先”到降低物流成本超20%

货物运输，货主关心的重点莫过于速度、成本。

“湘粤非”陆海联运国际班列随着趟数的增加，多环节的效率也不断提升。

长沙海关隶属株洲海关监管（保税）科科长饶讯介绍，在2023年以前，通过该班列运输的出口货物，需要先运到广东的港口集货，等当地海关部门查验；2023年，长沙海关与广州海关建立跨关区专项对接机制和异常处置机制后，在株洲等地就可提前实现“一次申报、一次查验、一次放行”，货物到达广东港口后直接上船，不再查验，整体货物通关周期压缩近30%。

此外，长沙铁路物流中心按照“优先组织、优先装卸、优先查验”的“三优先”原则开辟绿色通道，加快班列运输组织；推行“客车化”开行模式，班列当日从株洲发车、次日清晨便到达广州南沙港，实现“夕发朝至”。

湖南铁路部门还在运输价格上让利于客户，在政策范围内给予班列运价下浮政策，结合地方政府国际班列运费补贴政策，使综合物流成本降低20%以上。

“我们新材料产品在出口时，原来全程运输预计需要25天至35天的，如今全程仅需15天左右。出口产品交付时间大幅缩短了，物流成本也降了不少。”株洲兴隆新材料股份有限公司副总经理黄悫说。