天津市市场监管委关于2024年电动自行车整车及其充电电池质量专项监督抽查情况的通报

市市场监管委对我市电动自行车整车及其充电电池开展了专项质量监督抽查工作，现将抽查情况通报如下：

一、基本情况

为贯彻落实党中央、国务院关于电动自行车安全工作的要求，切实保障人民群众生命财产安全，市场监管总局印发了《关于开展电动自行车整车及其充电电池质量专项监督抽查工作的通知》。为落实通知工作要求，市市场监管委于2024年3月至6月在全市范围内开展电动自行车整车及其充电电池质量专项监督抽查，具体情况如下：

（一）抽查概况。本次监督抽查涉及产品为电动自行车（含网售）、电动自行车电池。共抽查190批次产品，不合格产品18批次，不合格发现率 9.5%（详见附件1）。

（二）跟踪抽查情况。本次跟踪抽查到2023年电动自行车产品质量抽查不合格企业7家，本次抽查未发现不合格。

二、抽查结果分析

（一）电动自行车（含网售）。生产领域共抽查我市59家生产企业的94批次产品、流通领域共抽查我市42家经销单位的47批次产品，电子商务领域共抽查我市4家电子商务经营者及8家生产企业的9批次产品。共抽查产品150批次，其中16批次产品不合格，不合格发现率10.7%。重点对车速限值、制动性能(干态)、整车质量、结构、车速提示音、淋水涉水性能、反射器、照明和鸣号装置、电气装置、充电器与蓄电池、防火性能、标识与警示语、充电状态主回路保护、互认协同充电、布线、对触及带电部分的防护、连接等项目进行了检验。不合格项目涉及照明、反射器、车速提示音、整车质量、充电器与蓄电池、短路保护、导线布线安装、结构、标识与警示语、充电状态主回路保护、互认协同充电、布线、对触及带电部分的防护等项目。

（二）电动自行车电池。共抽查我市4家生产企业和23家经销单位的40批次产品，其中2批次产品不合格，不合格发现率5%。重点对2hr容量、大电流放电特性、能量密度、低温容量、快速充电能力、防爆能力、I2A放电、低温放电、过充电、过充电保护、过放电保护、短路保护、放电过流保护、壳体阻燃等项目进行了检验。不合格项目涉及快速充电能力、重量比能量。

三、不合格项目可能造成的危害和产生的主要原因

（一）电动自行车

1.照明。若前灯暗区亮度过大，骑行者在夜间骑行时，易造成对面行人及车辆驾驶员刺眼炫光，使其无法准确识别电动自行车位置，造成安全隐患。而后灯亮度过小，则易导致骑行者在夜间骑行时不易被后方其他车辆识别。该项目不合格主要原因是车灯的配光设计不符合要求，使得车灯光分布不符合标准要求，部分光分布区域亮度超出或低于限值要求。

2.反射器。电动自行车的反射器若无法达到标准要求的光学性能，则可能在暗光环境下，导致周边车辆无法准确发现电动自行车的位置及运行状况，有可能发生碰撞危险，从而危及骑行者的人身安全。该项目不合格主要原因是反射器光学性能无法满足标准的要求。

3.车速提示音。车速提示音的作用是提醒骑行者注意自身的行驶速度和提醒路人有电动自行车通过，同时提醒骑行者应遵守交通安全法，确保非机动车的行驶速度不大于15km/h。若提示音过小或车速达到15km/h时未持续发出提示音，则不能起到有效的提醒作用，路人不能及时注意、躲避电动自行车的行驶，易造成碰撞事故。提示音过大则导致噪声污染，对公共环境造成影响。该项目不合格主要原因为提示音发声装置（蜂鸣器）的发声大小和电动自行车组装时蜂鸣器的摆放位置，说明企业在电动自行车组装生产时，生产一致性控制不好。当选型的蜂鸣器发声声压级接近上下限值时，蜂鸣器的开口朝向和摆放位置直接影响到测试结果的符合性。

4.整车质量。整车重量超标使车辆惯性增大，重量越大，惯性越大，行驶动能越大。制动器是按照车辆的额定载质量能力设计的，超重后制动距离增大。一旦遇到紧急情况，不能及时刹住车轮，不能在安全距离内停住车辆，极易酿成交通事故。该项目不合格主要原因是生产企业未严格按照产品一致性的原则进行生产，导致最终成品与3C认证时的产品不一致或非法改装，从而改变车身整体质量。

5.蓄电池防篡改。蓄电池防篡改主要是针对电动自行车在销售后，防止使用者进行非法改装，从而改变车辆本身安全设计的线路，避免由此带来的安全隐患，例如改变电池容量后，会造成与充电器无法合理匹配，在充电过程中可能发生电池漏液、起烟，甚至爆炸等严重安全隐患。该项目不合格主要原因是电池与电池盒安装位置无法合理匹配。

6.短路保护。如果回路中缺少短路保护装置，会导致电动自行车充放电过程中发生意外时无法切断回路中过大电流，保护电气装置的安全，易造成烧毁电路、起火自燃的情况。要求其规格和参数应当符合说明书或其他明示的规定，是当短路保护装置因各种原因需要更换时，消费者能够知道换何种规格的保护装置，进而保障骑行与使用安全。该项目不合格主要原因是未按标准要求在电动自行车的充电线路和电池输出端中安装短路保护装置或安装的短路保护装置与明示的规格、参数不一致。

7.导线布线安装。电动自行车作为日常代步工具，使用频率高，使用环境多样，涉及人群众多。若此项目无法满足标准要求，极有可能在电动自行车使用过程中造成导线外皮磨损、接插件脱落、意外触电等情况，可能造成短路，损坏电气部件，无法正常骑行，甚至引发火灾隐患，危害人身、财产安全。该项目不合格主要原因是导线夹紧装置为金属材质，但无绝缘内衬保护。

8.结构（防碰擦）。若此项目无法满足标准要求，会出现车身外壳破裂、零部件变形或损坏等车辆损坏情况，从而造成车轮变形或刹车等系统受损，导致行驶不稳、影响制动效果，无法保证骑行安全，容易造成人员受伤。该项目不合格主要原因是整体结构、设计方案不合理。

9.标识与警示语。制定标识与警示语标准要求的目的是为了提醒、告知和引导消费者预防潜在的危险或错误发生。若此项目无法满足标准要求，可能造成消费者误触电，不能提醒消费者正确使用。该项目不合格主要原因是生产企业未按照新实施的电动自行车强制性国家标准GB 42295-2022《电动自行车电气安全要求》，对产品进行升级改造，仍在销售新强标实施前生产的未执行新强标的产品。

10.充电状态主回路保护。充电状态保护是为了防止过度充电等情况对电池造成损害。若此项目无法满足标准要求，使用者在充电过程中，或充电结束后充电器未断开状态下，对车辆进行骑行操作，会对骑行者造成人身伤害。该项目不合格主要原因是生产企业未按照新实施的电动自行车强制性国家标准GB 42295-2022《电动自行车电气安全要求》，对产品进行升级改造，仍在销售新强标实施前生产的未执行新强标的产品。

11.互认协同充电。电池组具有互认协同充电功能可以降低充电装置不匹配给电池组充电带来的风险。若此项目无法满足标准要求，在充电使用中没有专用充电器充电，有可能引发火灾事故。该项目不合格主要原因是生产企业未按照新实施的电动自行车强制性国家标准GB 42295-2022《电动自行车电气安全要求》，对产品进行升级改造，仍在销售新强标实施前生产的未执行新强标的产品。

12.布线。布线不合理可能造成线缆绝缘层破损，或导线连接不可靠造成松脱，而引起电路短路或接插件虚接放电，引发燃烧事故。该项目不合格主要原因是生产企业未按照新实施的电动自行车强制性国家标准GB 42295-2022《电动自行车电气安全要求》，对产品进行升级改造，仍在销售新强标实施前生产的未执行新强标的产品。

13.对触及带电部分的防护。该项目是为防止使用者触电事故、车辆燃烧、车辆失控事故的发生。该项目不合格主要原因是生产企业未按照新实施的电动自行车强制性国家标准GB 42295-2022《电动自行车电气安全要求》，对产品进行升级改造，仍在销售新强标实施前生产的未执行新强标的产品。

（二）电动自行车电池

1.快速充电能力。该项目反映了在特定条件下，单位时间内蓄电池能够有效吸收并转化为化学能的电能量，良好的快速充电能力可以让蓄电池在较短时间内完成充电, 蓄电池快速充电能力达不到要求，会影响到蓄电池的充电效率和使用便捷性。该项目不合格主要原因：一是制造极板的板栅合金成分或结构不合理，导致极板大电流导电性能达不到要求，影响到蓄电池快速充电能力；二是蓄电池生产时内化成效果不佳、电解液不足或久放电解液分层等问题，影响到蓄电池充电时单位时间内参与化学反应的活性物质减少或化学反应的均匀性变差，导致快速充电能力不符合要求。

2. 能量密度(重量比能量)。铅酸蓄电池能量密度越大，意味着电池单位质量内存储的电能越多，从而使蓄电池以较轻的整备质量获得更多的电能。若在相同重量下蓄电池输出能量降低，将无法保证电动自行车设计的单次充电行驶里程。该项目不合格主要原因：一是制造极板的原材料成分或含量不合理，导致单位质量内参与电化学反应的极板活性物质不足，使极板能量密度降低；二是电解液不足或存在问题，导致极板容量不能充分发挥；三是蓄电池生产时内化成效果不佳，极板活性物质没被充分激活利用。四是蓄电池除极板、电解液外的其他部件质量较重，导致蓄电池能量密度降低。

四、工作要求

（一）强化监管系统应用。各区市场监管局要依照《中华人民共和国产品质量法》《产品质量监督抽查管理暂行办法》《天津市产品质量监督抽查实施办法》《产品质量监督抽查不合格结果处理工作规范》等规定要求，对不合格企业开展后处理工作，后处理情况要及时录入《天津市工业产品质量监管系统》，实现市区两级监督抽查工作全流程线上操作，提升质量安全监管效能。

（二）加强质量跟踪监管。北辰区、武清区、静海区、宁河区市场监管局要对天津市监督抽查不合格企业开展跟踪监管，加大监督抽查不合格企业后处理力度。要求企业针对不合格情况，扎实开展整改，提高整改落实的针对性、有效性、时效性。加大不合格企业监督检查力度，综合运用执法、信用监管等多种手段，保持质量监管高压态势，严肃处理质量违法行为。督促企业切实履行质量安全主体责任，维护产品质量安全。

1. 2024年电动自行车整车及其充电电池质量专项监督抽查不合格产品及企业名单

2. 2024年电动自行车整车及其充电电池质量专项监督抽查未发现不合格产品及企业名单

2024年6月18日

(此件主动公开）

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