央企担当织就高质量发展公路网|党建_新浪财经

来源：环球网

5月31日上午9时，由中国能建葛洲坝集团第三工程有限公司关中环线高速公路工程项目部（简称“关环项目部”）承建的关中环线高速公路石头河大桥第一跨钢混组合梁在宝鸡市岐山县蔡家坡镇顺利吊装完成，标志着宝鸡市公路网络建设进入了一个飞跃发展的新起点。

高点开局高质量施工拉开飞跃发展大幕

关中环线眉县经岐山至凤翔公路是陕西省规划的周凤高速(S24)中的重要组成路段，路线自东向西连接了鄠周眉高速、眉太高速、连霍高速、合凤高速等区域国省干线高速公路，形成了纵横交织的公路网络。对改善宝鸡市区域内交通条件、加快物资流通、促进产业开发、带动经济发展、增强路网结构的可靠性具有重要的作用。

在石头河大桥施工现场，关环项目部项目经理焦东旺严肃而娴熟的部署着吊装工作。伴着隆隆的机器轰鸣，钢混组合梁缓缓升起，整个工地仿佛都屏住了呼吸，所有人的目光都聚焦在那徐徐升起的巨梁上。

当第一跨钢混组合梁安全平稳地安装到了预定位置的那一刻。焦东旺热泪盈眶：“作为关中环线高速公路项目的关键性工程，上百个日日夜夜的努力终于交出了圆满的答卷，这离不开项目部全员的不懈努力，离不开央企完善的项目技术管理，更离不开新技术、新工艺、新材料、新设备等全新施工手段的应用”。

党建引领以研发精神规划项目技术管理

在中国能建“1466”战略的指引下，关环项目部以央企担当为指引，以党建引领实践，将党建工作与项目管理、安全生产、质量控制等工作有机结合起来，通过设立党员示范岗、开展党员突击队活动等，充分发挥党员的先锋模范作用，为项目建设和企业发展提供坚强的政治保障。以高质量、一体化、融合发展为核心理念，加强研发投入，成立了科技研发领导小组，项目部依据施工总体计划安排有序组织施工，提前编制施工方案，完善三级交底制度，按照“谁编制、谁监督”的原则进行了技术监控，安排方案编制人对技术方案执行情况进行过程指导、监督，并根据现场实际情况对技术方案进行优化和改进，确保现场施工根据方案及交底内容有序进行。

开工至今编制技术管理实施细则15项、完成总施组编制1份，修订2次、完成单位工程施组7份、完成超危大方案编制20份、专项施工方案30余份、一般施工方案及其他共90余份、科技研发结题2项、内部科奖获奖1项、企业级工法1项、发明专利申报2项、实用新型专利申报4项（授权2项）、五新技术推广应用2项、编制企业级施工指导书10份，开展技术研讨会2次（钢箱梁顶推工艺、T构转体施工）、工法工艺提升专题会5次（大直径超深桩基成孔、墩柱钢筋笼与二衬钢筋保护层厚度控制、隧道钢边止水带安装、隧道超欠挖控制等）、大型模板的改进优化8次、混凝土外观质量提升活动6次、隧道工艺工法提升现场观摩会2次、桥梁现场施工观摩会2次、现场安全技术交底160余次、施工图分析对比5次、现场踏勘12次、悬浇挂篮施工专题研讨会1次、隧道工法变更专家会1次。

勇于创新数智化管理确保提质增效

“渭河标段有洪峰过境，注意防范；麟法标段请注意施工过程中环境保护……”，在关环项目部应急指挥中心监测系统前，焦东旺针对实时传送的画面对施工现场发出指令。

据介绍，为保障项目合规、安全、有序运行，关中环线项目部从“视频监控+智慧管控”入手，聚焦“高效履约、信息一体、数智生产、科技创新”几大要素，通过创建一体化管控平台，推动项目高效履约，创造了良好经济效益，实现了项目施工信息技术与生产经营的深度融合，全面保障了工程项目的顺利实施，并为公司在公路工程领域提供成熟的管理经验，使得项目管理体系更加顺畅。

在渭河特大桥的建设中，项目部通过采用数字建模、应力分析、应变控制等多维度技术手段，辅助智能压力压浆设备、智能张拉设备、控制箱梁预应力筋拉应力，确保了合龙的最大误差仅为3毫米，达到了同类桥梁合龙精度控制的领先水平。

“面对工期紧迫、线路长、规模大、结构复杂等一系列挑战，关环项目部充分利用以往数字化工地的应用经验，深入融合‘视频监控+智慧管控’，积极主动地探索项目数智化管理的全新模式，不仅解决了现场管理资源匮乏的问题，还有效地提高了施工组织管理的效率。”焦东旺介绍说，五丈原隧道、霸王河枢纽立交、渭河特大桥等都是通过视频监控+智慧管控，实现了对施工现场的全方位、实时监控，确保每一个施工环节都在掌控之中。同时，智慧管控系统通过大数据分析和智能决策，为项目部提供了精准的施工进度、质量、安全等方面的信息，帮助项目部及时调整施工方案和资源配置，确保项目提质增效。

“央企有央企的担当和责任，在关中环线的施工过程中，我们牢记初心与使命，注重施工与环境保护和谐，注重保障工人权益，构建施工为民，工程惠民的理念，为当地经济社会高质量发展贡献一份力量”。焦东旺如是说。