5月新能源车卖爆了！雷军、余承东、李想、李斌等可以笑了吗？_新浪财经

转自：中国商报

在粤港澳大湾区车展揭幕首日，多家新能源车企同时披露5月的“成绩单”。

6月1日，包括埃安、理想、蔚来在内的多家新能源车企公布5月销售、交付情况。随着车企陆续推出史无前例的促销政策，该月车辆销售情况明显回暖。其中，蔚来与极氪表现相当亮眼，两家的交付量均突破历史新高。

华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东带来了鸿蒙智行的最新数据。据介绍，2024年1月1日到5月19日，鸿蒙智行总销量突破13.4万辆。

小米集团董事长兼首席执行官雷军在演讲中透露，小米SU7首月锁单量为88063辆，其中4月交付量为7058辆、5月交付8630辆。他坦言，这个数字远超自己的预期，也超过很多同行的预期。

△2024粤港澳大湾区车展在深圳国际会展中心举行。（图片由CNSPHOTO提供）

一众新能源车企迎来新增长

5月，多地汽车以旧换新政策纷纷出台，新能源汽车下乡再启新程，一众新能源车企借此“东风”迎来新的增长势头，市场销量成绩亮眼，看点不断。

6月1日，小米汽车通过官方微博发布5月新车交付量数据，共交付新车8630辆。“6月我们的工厂开始开双班，我们将确保6月单月交付1万辆，全年保底交付10万辆，冲刺12万辆。”雷军直言。

理想汽车出现回暖的迹象，数据显示，5月，该品牌交付新车35020辆，同比增长23.8%。1—5月，理想汽车累计交付量为141207辆。其中，理想L6功不可没，这款车型成为理想汽车全新的销量“引擎”。目前，理想汽车正在加速交付，为助力这款新车的订单量提升，理想汽车还推出一系列购车政策。

余承东说：“刚刚过去的5月，我们主力销售的产品在换代，造成短期的销售下降，但6月开始又重回快速增长的道路，预计6月的月交付量会超过4万辆。在后面的月份再去冲击每个月5万辆。”

鸿蒙智行还发布了问界新M7 Ultra。余承东称：“问界新M7将成为家用SUV的最好的选择，不加‘之一’”。

而除了问界新M7之外，余承东还公开了问界M9的成绩。他表示，问界M9现在1个月交付1万多辆，在冲击1个月交付2万辆的能力。“上市的短短5个月销量超过9万辆，拿下了中国高端汽车的销量第一名。”

蔚来算是“小丰收”，该品牌共交付新车20544辆，同比增长233.8%，创历史新高；1—5月，蔚来汽车累计交付新车66217辆。

埃安汽车的状态也回来了！5月，埃安销量达到40073辆，环比4月增长超过42%。今年以来，纯电动车市场增幅放缓，很多消费者把选购目标定为插电混动车型，埃安可谓压力山大。在这种市场情况下，该品牌针对AION Y Plus、AION S Plus等旗下多款车型推出不同的补贴福利，促进销量提升。

不过，相较而言，小鹏和哪吒月交付量在万辆左右徘徊，仍处于“掉队”状态。

其中，小鹏5月共交付新车10146辆，环比增长8%，增幅明显低于其他同行。今年前5月，小鹏累计交付新车共41360辆，同比增长26%。

在此前披露一季度业绩时，小鹏汽车曾预计二季度总交付数量约为2.9万至3.2万辆。按照这一目标拆解，小鹏汽车6月的交付量可能仍难有起色。小鹏汽车董事长何小鹏甚至表示：“小鹏汽车的战略将不会像以前一样，仅仅着眼于销量增长。”

哪吒汽车5月全系整车交付10113辆，相较于4月的9017辆环比增长12.15%，但相比于去年5月的13029辆，同比下滑22.38%。

对此，哪吒汽车将目光盯向海外。2024年，哪吒汽车在泰国、印尼、马来西亚建起三大海外工厂。按照哪吒汽车的计划，海外年销量瞄准10万辆。但如何实现这一目标，尚需观察。

雷军、余承东、李斌等重磅发声！

此次粤港澳大湾区车展迎来一批车圈“顶流”，包括小米雷军、华为余承东、蔚来李斌、“红衣教主”周鸿祎等。

余承东与周鸿祎在鸿蒙智行官方直播间展开对话。此前，周鸿祎提车问界M9，他表示，体验了享界S9之后，未来发布后会订购一台。余承东则表示：“享界S9的预售价格为45万—55万元，只是迈巴赫1/10的价格，但比迈巴赫更豪华。”

余承东还谈及仍在延续的“价格战”。他认为，汽车品牌应该去“卷价值”，而不仅仅是“卷价格”。余承东认为，行业中有善于“卷价格”的车企去“卷价格”，而鸿蒙智行将通过“卷价值”为产业带来更大的价值，与合作伙伴实现共赢。【此前报道：“要向雷总学习”！雷军、余承东同台过招，比亚迪独自美丽】

雷军表示，智能电动汽车是汽车工业和消费电子的高度融合，越来越感觉到汽车工业的复杂度，也感觉到需求的多样性。“如何满足如此复杂的需求呢？我认为生态拓展是唯一的（出路）。”雷军提出倡议，整个行业融合起来，推动全行业共享共建整个生态。“我觉得，小米汽车产业一定会为中国汽车产业作出自己的贡献。”

李斌在演讲中重点提及了行业热议的补能话题。就在一天前，蔚来换电业务刚拿到15亿元战略投资。“在流行的超快充，虽然也很方便，但对电池寿命会造成影响。”李斌表示。他认为，今天如果不采取行动，8年至10年后，大批新能源汽车用户将面临电池寿命终结带来的困扰，电池老龄化问题将成为巨大的社会压力。

“按照蔚来的目标，电池至少要保证15年使用无忧，即15年后电池仍有85%的可用电量。”李斌表示。

终端需求有望加速回暖

据乘联会近期统计，5月1日—19日，国内新能源汽车零售量为41.2万辆，同比增长26%；批发量为43万辆，同比增长37%。乘联会预计，5月新能源汽车零售量将达77万辆，同比增长33%；渗透率将达46.7%，较4月上升3个百分点。

政策利好不断释放。工信部等多部门近期发布《关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知》，提出选取适宜农村市场口碑较好、质量可靠的新能源汽车车型，开展集中展览展示、试乘试驾等活动。

5月31日，广州市优化小客车指标调控办法，其中规定摇号累计次数达72次以上的个人可直接申领普通车增量指标。同日，北京汽车以旧换新补贴政策落地，最高补贴金额达1万元。广州和北京同一天释放汽车消费刺激政策，业内人士分析，两地的举措有望扩大市民购车、换车需求，刺激汽车销量，充分释放消费潜力。【此前报道：广州、北京同日放大招！事关小客车指标、以旧换新补贴】

事实上，自2020年起，我国每年开展新能源汽车下乡活动，主要面向三、四线城市、县区等以专场活动、巡游巡展活动等形式进行新能源汽车的推广。

东海证券认为，受到一、二线城市限牌政策、充电基础设施建设情况、新能源车企渠道布局等因素影响，国内三、四线城市和县乡级地区新能源汽车渗透率显著低于一、二线城市，仍具备较大提升空间，新能源汽车下乡活动有望持续促进渗透率提升。

中国商报微信综合自中国基金报、中国汽车报、中国证券报