南宁市多举措为外贸高质量发展提供有力支撑。图为繁忙的南宁国际铁路港。本报记者李洋 摄随着汽笛的鸣响声，满载货物的中越班列驶出南宁国际铁路港，奔赴千里之外的越南河内；伴着飞机降落的轰鸣声，来自东南亚的货运飞机满载着海鲜、水果等落地南宁吴圩国际机场，飞机上的产品将途经南宁发往全国各地……这是南宁积极融入共建“一带一路”、西部陆海新通道建设的缩影。
近年来，南宁市将提升通关便利化水平作为重要抓手，在优化通关流程、提升便企服务、深化改革创新等方面精准发力，为外贸高质量发展提供了有力支撑。如今，越来越多中国与东盟国家的货物在南宁实现中转，成为首府持续扩大开放、不断畅通“南宁渠道”的最好实践。
快速通关便利企业
5月20日下午，南宁国际铁路港集装箱作业区内井然有序，一个个装满货物的跨境集装箱排队等候吊机作业。下午装车、晚上发车，来自全国各地的原材料、机械装备等货物将搭乘中越快速通关班列驶出场站，3个小时后到达凭祥“一站通关”，14个小时左右抵达越南河内安员站。
快速通关、当日抵达，如此稳定的运行效率，得益于中越快速通关班列的开行。去年6月，为提升中越班列运行时效，国铁南宁局实施列车提速、压缩作业时间、优化运输方式，组织常态化开行中越快速通关班列，这让不少企业获得实打实的便利。
“进出口贸易最看重的是效率。”南宁东联供应链服务有限公司业务经理姚创永表示，中越快速通关班列的运行，提高了运输时效、通关时效，为出口企业提供了便利、节约了成本。
目前，中越班列南宁南站至越南河内安员站的时效稳定在14个小时左右，实现了“当天开车、当天到达、当天清关”。“我们主要向越南出口纤维板、柴油机和食品，随着中越班列的稳定开行和开行时间缩短，目前我们基本实现每天开行一趟车，每趟车至少发运12TEU。”姚创永说。
一列列奔驰的中越快速通关班列，为促进中越两国贸易发展增添了动力。数据显示，截至5月21日，2024年中越班列累计开行1845车、发运3690TEU。其中，4月发运1622TEU，超过今年一季度发运量总和，刷新单月发运量新高，增长势头强劲。
高效服务畅通贸易
在南宁国际铁路港海关监管作业场所，货物只需在线上申报，经过报关、查验、转关等海关监管手续，做到海关一次申报、一次查验、一次放行，大幅提升了货物进出口速度。
“高效的服务是我们最看重的要素。在南宁国际铁路港完成报关、查验等流程后，经过口岸无需等待、快速通过，贸易的速度就提上来了。”广西邦达天原国际货运有限公司物流副总经理杨波表示，“今年3—5月，公司已向越南发出超300TEU，按照这样的势头，预计今年班列发运总数将比去年增长10倍。”
为进一步提升对外贸易通关便利化水平，国铁南宁局在南宁国际铁路港提供仓储、装掏箱区，进一步压缩出口企业物流成本；优化办理流程，前置报关手续，减少凭祥口岸的查验流程，组建一体化服务窗口，一站式受理出口企业需求，装车后一路畅通，让出口企业“少跑腿、多办事”，促进企业发展。
“今年，中越班列出口的贸易品类由116种增至364种，主要运输电力铁塔架、钢化玻璃、纤维板及机械设备等。”南宁铁路物流中心南宁营销小组组员黄文瀚介绍，面对日益旺盛的中越班列需求，国铁南宁局组建南宁营销服务专班，及时对接企业用箱需求，并现场协调各业务部门，实现中越班列各环节作业优先办理、优先发运，提升班列运作效率。
创新机制提升时效
来自缅甸仰光的青蟹通过南宁机场空侧转运中心，以“机坪直提”的方式快速通关发往河南郑州。在“机坪直提”+“空侧转运”双发力下，该批货物的通关时间较传统模式节省了近4个小时。
依托“两段准入”模式中的“附条件提离”方式，东南亚的进口冰鲜货物无需等待海关送检结果即可提取，待送检结果合格后便可上市销售，有效降低了企业的仓储和时间成本，进一步提高了通关时效和便利化水平。
……
近年来，广西民航产业发展有限公司加强与南宁吴圩机场海关建立的“关企‘四联’”协同机制，深化以平台为基础的“四个一”联合指挥调度机制，并全力配合南宁吴圩机场海关启用的“7×24小时预约通关”、国际进港生鲜货物“绿色通道”“智能关锁”以及“两段准入”“机坪直提”等通关政策，牵头研发、建设南宁智慧航空物流综合服务平台，持续提升通关质效。
“南宁智慧航空物流综合服务平台能让机场货运数据与海关、航司、货代等物流主体数据实现共享，舱单申报、车辆制卡、航班查询、预约查验、线上缴费等业务均可在平台上操作，实现了‘让企业少走路、数据多跑腿’。”该公司南宁机场货站国际部副经理刘文婷介绍。此外，该公司在南宁机场空侧转运中心嵌入式运用全国首创的“虚拟卡口”技术，实现国际国内货物在空侧无缝衔接，节省中转时间4小时以上。
一个个创新的通关模式，让南宁吴圩国际机场逐渐成为海鲜、水果等东盟产品开拓中国市场的空中通道。目前，南宁吴圩国际机场单据无纸化率由8%提升至70%，每票进口海鲜和水果的平均保障时间同比压缩23%。2023年以来，南宁机场口岸进、出口货物整体通关时间较2020年分别压缩36%、41%。
本报记者胡光磊 实习生罗婕
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