转自：上观新闻
据新华社报道，新加坡航空公司一架客机21日在飞行过程中遭遇严重气流颠簸，随后在泰国曼谷素万那普国际机场紧急降落。事故造成1人死亡、数十人受伤。机上没有中国乘客。
专家指出，航空事故多与湍流相关，但是鲜有导致重大伤亡。未来，受气候变化影响，严重湍流事件将变得更加频繁，乘坐飞机时系好安全带至关重要。
现场“极其恐怖”
据新航称，这架波音777－300ER型客机由伦敦飞往新加坡，机上载有211名乘客和18名机组人员，途中遭遇严重气流颠簸，备降泰国曼谷的机场。
此前，多家泰国媒体报道事故造成2人死亡，后来确认1人死亡。死者为一名73岁的英国籍公民，疑似心脏病发作身亡。
据一些乘客讲述，遭遇气流时，机舱内的人员和物品或被抛掷或被掀翻，场景“极其恐怖”。
现场照片显示，氧气面罩和面板悬挂在客舱天花板上，行李散落各处，餐食和饮料泼洒一地，一片狼藉。
有乘客表示，最初几秒钟仿佛听到可怕的尖叫声和像“砰”一样的重击声。
乘客扎夫兰·阿兹米尔说，没有系安全带的人立即被抛向天花板，有的人撞到行李舱，有的人撞到座位上方的面板，有的人被撞得头破血流。
新加坡航空公司被业界视为安全标杆，除了2000年发生一起致命坠机事件外，近年来未发生过重大事故。事发后，新航首席执行官发视频致歉。
危险的“晴空湍流”
坐过飞机的人都有这样的体验，遇到气流时常有颠簸感，空乘也会提醒乘客系好安全带。
气流通常也被称为“湍流”。湍流由大气不规则的流动引起，大多发生在不同速度、方向或温度的气流相遇之处。雷暴天气、喷射气流、急流、温度变化、地形因素等都会造成湍流。
大多数湍流很温和，仅会造成飞机轻微晃动或下降。然而，遇到“凶猛”湍流时，飞机会出现剧烈颠簸，高度也可能会急剧变化，甚至短暂失控。
其中，“晴空湍流”（Clear Air Turbulence，简称CAT）尤其危险。这类湍流通常“藏”在看似万里无云的晴空中，无迹可寻，连雷达也监测不到。太平洋上空是出现晴空湍流的主要地区之一。
一些航空专家、气候专家认为，新航此次遭遇的可能是晴空湍流。
一个明显迹象是，客机突然从高空11280米急速坠落，直至9450米才维持高度，相当于在4分钟内“断崖式”坠落1830米。
香港气象学会发言人梁荣武分析，只有两种情况会导致飞机在短时间内急坠。一种是遇到恶劣天气，例如雷暴或台风等。但泰国目前没有遭受台风，而飞机上的雷达亦能预测到雷暴云，因此恶劣天气的可能性较低。另一种是遇到晴空湍流，飞机才会如此剧烈颠簸和急坠。
不过，梁荣武强调，赤道一带全年都会出现强对流，需要航空公司透露更多信息才可判断。
美国国家运输安全委员会的数据显示，航空事故多与湍流相关，约占三分之一以上。
航空安全专家指出，湍流可能会对乘客造成危险，但是迄今为止较少造成重大伤亡。
专家还指出，严重的湍流不仅会对乘客造成伤害，还会对飞机造成损伤。
不过，鉴于现代飞机的设计建造标准相当严格且高度注重安全性，飞机不太可能被湍流摧毁。
气候变化加剧湍流？
英国雷丁大学去年一项研究显示，受气候变化影响，未来可能会出现更多的严重湍流。
研究人员发现，1979年至2020年间，世界最繁忙的航线之一北大西洋航线的严重湍流增加约55%。原因在于碳排放导致气候变暖以至于高海拔地区的风速发生变化。
该研究还发现，北大西洋和美国大陆上空的湍流增加幅度最大，欧洲、中东和南大西洋上空的湍流也大幅增加。而且，湍流的增加幅度超过了气候模型对当前全球变暖水平的预期。
最近发表在《自然气候变化》杂志上的另一项研究也表明，气候变化正在扭曲急流（强气流），使高层大气中的强风速度变得更快。
英国雷丁大学大气科学教授保罗·威廉姆斯警告，如果放任气候变化发展，未来几十年严重湍流事件可能会增加一倍甚至三倍。
专家建议，由于一些危险湍流不可预测，系好安全带非常重要。“这是生死攸关的问题。”美国空乘协会主席萨拉·尼尔森说。
此外，乘客还可以在免费网站Turbli.com上查看航班的湍流预报，以便掌握信息。
（编辑邮箱：ylq@jfdaily.com）
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