加快补齐西部陆海新通道基础设施短板|基础设施_新浪财经

转自：人民政协报

案由：

西部陆海新通道北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在新发展格局中具有重要战略地位。在党中央、国务院的大力支持和沿线省份的共同努力下，西部陆海新通道建设取得了显著成效。抓住当前我国西南周边环境相对有利的历史机遇，贯彻落实《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》，加快补齐西部陆海新通道基础设施短板，这不仅有助于深化陆海双向开放，促进西部各省协同互动，推动区域协调发展战略实施，还有助于西部地区在融入和服务新发展格局上展现新的作为、取得更大突破，推动西部大开发形成新格局。

建议：

一、加快推进经越南至中南半岛的泛亚铁路东线、南宁联接泛亚铁路东线以及泛亚铁路中东线等跨境互联互通项目，支持湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造，打通经广西通往中南半岛的铁路瓶颈，形成南宁与昆明“双枢纽”的对东盟开放格局。

二、支持南深高铁玉林至深圳段、柳州经梧州至广州铁路、南宁经桂林至衡阳高铁、黄桶至百色铁路、黔桂铁路增建二线、云桂沿边铁路、南昆铁路百色至威舍段增建二线等项目建设，研究建设怀化至桂林铁路、双层集装箱铁路通道项目。

三、支持湖南城步经南宁至峒中、成都经贵阳至南宁、荔波至河池、望谟至乐业、兰海高速公路钦州至北海段改扩建等高速公路项目建设，同时在航空方面打造南宁、桂林国际航空枢纽。

四、加大对广西北部湾国际门户港的支持力度，加快建设连接“一带”和“一路”的陆海联动通道。支持钦州港20万吨级集装箱码头、钦州港30万吨级油码头、防城港30万吨级散货码头、铁山港30万吨级码头及配套航道等重点项目建设。

五、进一步提升通关便利化水平，加快建设支撑西部地区参与国际经济合作的陆海贸易通道。推动与新加坡、越南等东盟国家开展跨境贸易便利化试点。支持北部湾经济区在矿产品检验、保税、混配矿、国际交易结算等方面开展先行先试，打造北部湾有色金属集散中心。