转自：川观新闻
继4月10日重庆市大渡口区钓鱼嘴片区1号道路公路双桥精准转体后，5月9日凌晨2时54分，经过81分钟转体，G42南充至成都高速公路扩容项目（简称成南高速扩容项目）总重量达1.6万吨的双幅转体桥转动到位，成功跨越成渝铁路。
该项目位于成都市新都区石板滩镇，为成都市东北方向出城要道。本次转体成功的2座转体桥上跨新中国第一条自主修建铁路——成渝铁路，转体位置北连龙潭寺站，南接石板滩站。
本次转体桥梁为T型刚构桥，长度均为90米，总重量达1.6万吨，需顺时针转体86.8度。
成渝铁路为客货共线铁路，承担着货物运输重任，日均中欧班列等列车通过量为82列。工程采用转体施工工艺，在建设过程中平行既有铁路完成桥梁预制，然后在铁路“天窗点”内完成转体，这样能最大限度降低施工对铁路运输的影响。
转体前主梁距铁路线最近仅10.41米，对施工管控要求极高，对此，成铁工管公司首次将电子雷达防侵限系统引入该项目，通过扫描式激光雷达形成空间电子幕墙，对越界侵限的大型器械进行监测报警。
成南高速扩容项目建成后，将成为成渝地区双城经济圈首条“八车道”高速公路，进一步提升成渝地区的交通通行能力，为唱好“双城记”提供有力支持。
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