七十六条马路旁上海老工厂纪事

邢建榕

前不久，徐鸣兄让我为他的新书写序，我大略问了一下书的内容，答是上海的马路。写马路的书多了去，谓铺天盖地也不为过，有风花雪月抒情状，有故事可阅读状，也有城市行走考古状，要写出新意，一个字：难。

及至读到书稿，不得不钦佩徐鸣兄一路行走一路探索，居然在少人踏足和无人踏足的地方，走出了他自己的发现之旅。全书约写76条道路，除外滩周边、南京东路等少数几条精品马路外，几乎全是工厂企业和居民住宅密集的普通道路。作者着重于道路旁的上海老工厂纪事，这在目前已经出版的书籍里很少会被提及，其实这就是本书的价值所在，补他人之阙，拾历史之遗，发城市之光。

开埠初期，外国人喜欢在泥泞小道上跑马，因此上海人习惯称道路为马路。若要富先修路，城市化、工业化的进程与马路同行。1869年，租界工部局从外滩沿黄浦江修一条马路至杨树浦河，名为杨树浦路。杨浦地价低廉，场地空阔，内与租界核心区域联系方便，外与黄浦江码头相接，且可以容纳大量产业工人，这里很快成为兴业投资热土。中国最早的机器造纸局、机器织布局，外商投资的中国第一座自来水厂，远东第一的发电厂、煤气厂，都在此落户，极大推动了近代工业的兴起和近代上海的城市化。

大量工厂企业伴随马路延伸，尤其是杨树浦、沪西、闸北、南市和陆家嘴工业区，聚集了来自全国各地的劳动者，在此诞生了第一批产业工人。当时上海总人口近250万，工人阶级占几乎五分之一。风起云涌的工人运动，为中国共产党在上海的成立，奠定了坚实社会基础。

电灯一亮，上海成了不夜城。南京路外滩一带马路，最早设置了人行道、行道树、下水道、消防龙头和照明设施等，人气和商业活动都很热闹，号称“十里洋场”。伴随马路辟设和延伸，上海市面日趋繁华，外滩、南京路、淮海路、四川路等商业区，商店、戏馆、茶楼、饭店林立，上海的商业中心地位，自然由县城迁移至此。

工厂多，人气旺，对上海人来说，马路最具烟火气，最接地气。即使在黄金地段的外滩区域，除了南京路商业街、福州路文化街、江西路金融街这样的名街，也有许多小马路小弄堂，呈现活色生香的通俗文化氛围和市民生活气息。

建筑可阅读，马路可行走，看看“西洋镜”，听听市井声，逛马路是上海人的一种日常享受。来去匆匆似过客，闲庭信步亦主角。回望走过的路，你或许已经白发苍苍，这里一定留有你童年的嬉闹声；固有印象或许已经模糊，但这里一定会有你难解的情结；如果你已去往远方，这里一定会有你浓郁的愁思。（本文系《中国民族工业摇篮：76条马路旁的上海老工厂纪事》序言，有删改）

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