大道通衢民心畅 ——复兴大街北三环连接南北贯通东西形成城市路网新格局

转自：石家庄新闻网

图为五月六日傍晚，霓虹灯点亮复兴大街裕华路立交桥，将城市装扮得格外亮丽。  记者 张晓峰 摄

“如今从家门口出来就能从匝道上高架桥，真是太方便了！”“不仅路好走，而且沿线皆是风景。”“这两条路的全线通车是石家庄城建发展的里程碑，必将载入史册！”……复兴大街和北三环市政化改造项目主、辅路全线通车，形成了外通内畅、转换高效、区间融合的城市路网新格局，极大提升了省会道路通行能力，畅通了路网微循环，方便了群众出行，带动了周边产业的发展，广大市民纷纷称赞。

我市深入贯彻落实“人民城市人民建、人民城市为人民”的发展理念，按照市委、市政府部署要求，深入推进“拥河发展”战略，在复兴大街和北三环市政化改造过程中，牢牢把握“市政化”改造的深刻内涵，将项目作为艺术品精雕细琢，助力石家庄打造让本地人自豪、外地人向往的魅力之城。

消除城市“割裂” 拉开发展框架

远望复兴大街和北三环，宛如两条多彩玉带汇聚成十字骨架，消除了城市“割裂”现象，进一步拉开城市发展框架。

从和平路驶入复兴大街，眼前豁然开朗，双向8车道的主路一马平川，一路向南，从仓宁路出口下主路，不到20分钟时间，就可到达泊水公园。“享受着市区道路的便捷，却体验着高速公路的行驶快感，这是以前想都不敢想象的。”司机师傅王利华说。

原新元高速城区段，全长35.4公里，为双向4车道高速公路，仅设有正定、裕华路、栾城3处出入口，就像“一堵厚厚的高墙”把城市空间割裂开来，阻碍了城市融合发展。

如今，经过市政化改造的复兴大街为双向12车道市政道路，两侧设置非机动车道、人行道和绿化带，全线新建滹沱河大桥1座，泊水桥1座，新建及拼宽桥梁15座，隧道3座，立交6座，出入口15对，连通现有和规划的40条东西向道路。其向北直通正定，向西连接中心城区，向东连接高新区，向南直达栾城区，有利于推动城市整体化、协调化、一体化发展。

“复兴大街整整拓宽了3倍，日均通行能力由3万辆提升至7万辆。”石家庄交投集团所属交投公司党委书记、董事长高尚告诉记者，在设计和建设过程中，牢牢把握“市政化”改造的主题和内涵，把复兴大街内嵌于城市当中，坚持以人为本和宜路则路、宜桥则桥、宜隧则隧的理念，统筹考虑正定古城与新区融合发展、打造滹沱河经济带、城市拥河发展等因素，科学建设主辅路、优化布局出入口，真正将复兴大街与城市道路融为一体。

经过市政化改造的北三环亦是如此，将双向4、6车道高速公路改造为双向12车道市政道路，全线设桥梁25座，立交9座，进出口18对，连通中华大街、体育大街等31条现有和规划南北向道路，成为省会北部交通主干道、城市快捷路。

“复兴大街和北三环市政化改造作为石家庄‘6+2+2’城市更新重点项目，主、辅线通车后，将充分发挥贯东西、通南北的重要作用，‘缝合’城市的‘断裂带’，提升城市发展能级。”中交第一公路勘察设计研究院有限公司河北分院院长付元坤如是说，两条道路将交通设计与城市路网、主辅路敷设与城市空间、绿化景观与城市生态、市政配套设施与城市服务功能、品质提升与城市人文相融合，打造成了集“城市、交通、人文、景观”多功能为一体的复合廊道。

打通主动脉 畅通微循环

复兴大街、北三环，畅通南北、连接东西，通过市政化改造，缓解了区域交通压力，完善了省会交通路网结构。

“沿和平路走中华大街上北三环，再走体育大街到正定南门，过去40多分钟的路程，现在仅用20多分钟。”石家庄尹泰公益车队队长崔建业说，这样一来，效率提升了很多。

记者实际体验了一次，从石家庄南收费站驶入复兴大街主路，到石家庄北收费站，仅用时约30分钟，而在此前，中心城区内类似的行车距离通常需花费50分钟以上；从石家庄东收费站驶入北三环20多分钟便可到达石家庄西收费站，比中心城区内东西向的快速路要节省一半的时间。

如果说经过改造后的复兴大街和北三环主路打通了城市主动脉，那么辅路的贯通又进一步畅通了城市微循环。

“以后我回老家可顺畅了，从友谊大街就可以上北三环，然后走石黄高速，非常快捷，为石家庄点一个大大的赞！”市民高飞告诉记者，他老家在衡水，随着北三环市政化改造主、辅路的通车，以后回家就主打一个“快速”和“便捷”。

“作为出租车司机，每天奔跑在城市的大街小巷，最怕的就是堵车，相信这两条辅路的通车会有效地缓解这片区域的交通拥堵现象。”出租车司机张亮告诉记者，辅线打通后，不仅上下主路方便了，而且实现了主路与多条城区道路的连通。

全长90.4公里的复兴大街和北三环市政化改造辅路通车，加强了主、辅路的互通互联，连接了中山路、和平路、体育大街、中华大街等几十条城区道路，有效提高了道路运行能力，进一步畅通了路网。

这两条十字交叉的主干道可谓四通八达。

复兴大街建有南三环、南二环、裕华路立交、新城大街、南高营等立交桥，并在衡井线、塔北路、学苑路、和平路、滹沱河大桥等处设立了15对出入口；

北三环设有藁城西、太行大街、体育大街、中华大街、南新城等立交，并在东三环、谈固大街、古城西路、友谊北大街、植物园街等处设立了18对出入口。

“交通是现代城市的血脉，便捷的交通是城市现代化的内在要求，打造高质量发展的现代化、国际化美丽省会城市，道路交通条件的改造提升是应有之义。”市国土空间规划设计研究院总规划师乔润卓认为，如今的复兴大街与北三环，已经成为省会高效便捷、内畅外联的现代交通路网体系中最为重要的支撑。

改善出行环境 提升城市形象

复兴大街和北三环的标志性建筑以及高质量的绿化、亮化工程，有效改善了出行环境，提升了城市形象。

从石家庄南收费站一路向北，跨过气势宏伟的南三环互通立交、驶过飞虹般的泊水桥、穿过1280米长的学苑路隧道……处处皆是风景，心情格外舒畅。

全长2208米的滹沱河大桥作为省会新的标志性建筑，桥塔如缓缓展开的画卷，立于滹沱河之上，配合空间索面，空间和层次感渐次展开，营造出如诗如画的意境。

鸟瞰北三环的体育大街立交，好像一片苜蓿叶，12条匝道，实现了北三环与体育大街互联互通，各种车辆在这座全互通立交上有序通行，互不打扰，显得格外壮观。

“这宽阔的路面，既有隧道，又有大桥，还有数十条匝道的互通立交，真是走一路感叹一路，感觉到处都是石家庄的新地标。”市民郭女士对这畅通的道路和沿线的美景赞不绝口。

在复兴大街与中山路交会处，南北向的车辆从位于地下的白佛隧道穿行而过，地面上东西向的车辆正有序行驶。这里的绿色景观让人眼前一亮，种植了2000余株适宜不同季节的乔灌木绿植，并设有1280米的人行步道及1127米的彩色沥青园路，打造出了一片开放的城市绿色空间。

“复兴大街的绿化按照市政标准进行打造，道路两侧边坡放缓坡度，采用缓边坡设计，增加绿化栽种面积，实现了观景效果的最大视域。同时城区段的白佛隧道和学苑路隧道顶部绿化按照公园标准进行设计，配有塑胶游园路和夜景亮化，不仅给市民提供了绿色生态的休闲锻炼场所，也提升了城市品位和市民的幸福指数。”石家庄交投集团所属交投公司党委副书记、总经理王永刚介绍说，注重选择适宜本地生长的苗木，让花草植被搭配错落有致、层次分明、色彩斑斓，形成良好的景观效果，把绿化与完善城市功能结合起来，让人们能够参与进去，真正让市民享受到美丽的绿化空间。

此外，北三环在景观设计上，综合考虑道路主辅分隔带、立交节点、辅路街角等，打造畅脉通绿、亲水融城的拥河大道。设置绿道系统串联绿地、公园，连通太平河、滹沱河和环城水系等周边景区，以景观绿化营造“一步一景、四季有绿”的城市靓丽风景线，让市民开窗见景，出门见绿，乐享生态。

在此基础上，复兴大街和北三环精心搭配路灯、信号灯、路牌等交通设施，实现了灯光的动静结合、冷暖搭配、色彩变换，打造点、线、面的景观亮化体系，充分展现城市欣欣向荣的风貌。

完善配套设施 增强城市承载力

改造后的复兴大街和北三环，不仅完善了城市配套设施，而且在道路两侧释放出大量土地，通过统一规划、合理开发，实现了经济和社会效益双赢。

沿复兴大街、北三环一路驶过，记者看到，每隔一定距离都安装有智能化的照明设备，辅路两侧还设置了公交站牌。“复兴大街和北三环沿线设有可根据光照度自动调节的照明灯和60余处公交站，其辅路下还敷设有完善的雨、污水管网。”王永刚告诉记者。

据了解，两条道路统筹了城市、交通、景观、市政配套设施等因素，按照“缺什么，补什么”的原则，进一步完善了市政配套设施，实现了城市功能的融入，设置了市政管网、智慧交通、灯杆、公交站，桥下空间利用等，全力补齐城市服务管理功能短板。

如今，在复兴大街与北三环交会处，这里不仅有四通八达的南高营立交，西南角还有一片生机盎然的绿地。“这里以前是一片占地800余亩的私搭乱建、临建厂房，如今成了市民休闲纳凉的好去处。”西兆通镇党委副书记、组织委员张珩铂告诉记者，在复兴大街与北三环市政化改造过程中，拆除了私搭乱建，释放了土地资源，绿化补植苗木4000余株。

通过对复兴大街和北三环沿线违建拆除以及资源的整合，释放大量土地空间，进行大面积绿化，为城市经济建设发展提供了支持，实现了“还空间于城市、还绿地于人民、还公共配套服务于社会”，提升了城市承载力水平。

在位于中华大街与北三环交会处的肖家营花卉市场，顾客络绎不绝，商户脸上洋溢着喜悦的笑容。“这个‘五一’假期，园区日均进出车辆达到6000辆，总营业收入增加了25-30%。”肖家营花卉市场负责人赵汇强告诉记者，园区的生意越来越好，北三环市政化改造的通车功不可没。

肖家营花卉市场的进出大门设在古城西路上，每天一到高峰期严重堵车，成了阻碍园区发展的一大难题。如今，北三环南侧的辅路通到了园区门口，在这里设置了北门，进出园区堵车的问题解决了，客流增加了，商户们的收益也增长了。

同样，复兴大街的打通为沿线企业带来了红利。润丰物流园区总经理陈晓天告诉记者，如今，正定、无极、新乐等地的货物运输至园区的路程时间，从一个半小时缩短至40分钟，货物的快速高效流通，为生产厂家和消费者节约了时间，增加了出货率，提高了经济效益。

河北经贸大学党委常委、副校长，京津冀协同发展河北省协同创新中心执行主任田学斌认为，未来，复兴大街、北三环，将把城市空间有效利用起来，进一步带动周边区域产业转型升级，助推沿线装备制造、现代服务产业、高端商务等优势特色产业做大做强，增强地区发展新动能，激活高质量发展的“新引擎”。

千川汇海阔，风好正扬帆。复兴大街和北三环市政化改造的全线通车，必将有效地改善城市的交通环境，有力地促进省会东出西联、北拓南扩，构建起“十”字型经济隆起带，为加快建设现代化、国际化美丽省会城市谱写浓墨重彩的华章。（记者 宋 钧）

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