转自：经济参考报
众多崭新新能源车型亮相、AI大模型“上车”、尖端电池技术发布……2024（第十八届）北京国际汽车展览会吸引着众多车迷的目光。新能源汽车应用与智能技术的深度融合，技术创新持续深度赋能推动产业结构优化升级,汽车产业正以前所未有的速度迈向高质量发展新阶段。
企业家站到“台前”
作为2024年第一场全球A级车展，此次北京车展与往届任何一次车展都不一样。企业家站到“台前”，公众关心新车，关心中国的汽车制造。
小米公司主要创始人、董事长雷军来到广汽、比亚迪、蔚来、东风等展台，所到之处备受关注。
360集团创始人周鸿祎带起的换车话题，一方面鼓励更多企业家选择国产车，另一方面也鼓励更多消费者参与以旧换新，让高质量国产新能源车进入千家万户。
4月25日北京车展首日，周鸿祎来到蔚来、理想、猛士、极氪、华为、哪吒、小米等多个品牌展台，从汽车安全、大模型“上车”等角度，与一众企业家交流互动，并向消费者推介车型。
在北京车展上，雷军、比亚迪董事长兼总裁王传福、奇瑞控股集团董事长尹同跃等企业家互相站台、互访，共同为国产车品牌卖力吆喝，引导消费者更多地关注汽车品质。
企业间的互访，背后是近年来汽车产业链、科技链和投资链的融合。中国的企业家们在专心发展制造业的同时，也开始适应新的传播方式，拉近与消费者的距离，让自己成为最好的产品代言人。
国产新能源汽车走俏
当前，中国的新能源汽车在智能化、电动化方面已取得不少突破，成为引领全球新能源赛道的领跑者。
无论是红旗、长城等老牌车企，还是极氪、蔚来等造车新势力，都推出了自己的高端车车型。同时，又为老百姓提供了众多“好用又不贵”的产品，并成为竞争点。
如今“国潮车”正风靡汽车行业，企业家群体成为这一变化的重要推动者，不论是生产者如雷军、蔚来汽车董事长李斌，还是消费者，他们都在为国产车摇旗助威。
根据中国汽车流通协会数据，4月上半月，我国新能源乘用车市场渗透率已达到50%。也就是说，我国新能源汽车市场份额首度超过了传统燃油车。得益于新能源汽车渗透率高速发展，今年一季度中国品牌乘用车销量达到339.2万辆，市场份额接近60%。
“中国方案”成为全球汽车产业一环
北京车展上，外国友人、合资品牌的企业家开始驻足中国品牌的展台，并惊叹中国在智能电动车领域突飞猛进的发展。
宁德时代董事长曾毓群用一口流利的英文跟保时捷CEO奥利弗笑谈买车要给“折扣”，奥利弗笑着回答：“那你也给电池打个折。”一个是全球知名的豪华车品牌，一个是中国动力电池的龙头企业。这几句轻松愉快的对话透露出一个趋势，中国供应商快速成长，已经成为全球跨国车企重要的合作伙伴。
与十年前的2014北京车展相比，2024北京车展的变化可谓天翻地覆，十年变迁不仅体现了国内车展文化的蜕变，更是中国汽车工业十年发展的缩影。
“在智能网联车、新能源车领域，我绝对相信这是一次创新的机会，一次改天换地彻底颠覆的机会，也是中国品牌全面领先的机会。”周鸿祎在谈到为何坚定选择国产车时说。
事实确实如此。随着我国新能源车规模优势的显现以及市场需求的扩张，自主品牌新能源车型越来越多地走出国门，在海外的认可度也持续提升。今年3月，国内新能源乘用车出口量占总量的29.3%，较同期提升5.4%。
同时，越来越多海外汽车巨头选择与中国伙伴加强合作，布局未来市场制高点。全球跨国企业正与中国供应链企业加强互动和合作，共同探寻市场新机遇。
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