一季度营收大增421.76% 赛力斯新能源业务何以实现“从0到1”的突破？|新能源_新浪财经

转自：证券日报网

过去一年，赛力斯汽车旗下的AITO问界系列持续出圈，赛力斯汽车这家传统车企在激烈的新能源厮杀中，走出了一条独具特色的创新路径。

4月29日晚间，赛力斯发布了2023年年报及2024年一季报。数据显示，2023年，公司实现营业收入358.42亿元，同比增长5.09%。2024年第一季度，公司实现营业收入265.61亿元，同比增长421.76%，归属于上市公司股东的净利润为2.2亿元。

回顾2023年，“价格战”几乎贯穿全年，新能源汽车市场比拼白热化。赛力斯在经历上半年的低谷后，伴随AITO问界新M7的爆单以及旗舰产品问界M9的上市，在汽车行业成功逆袭，也一跃成为资本市场上的一只“明星股”，引来诸多关注。

新能源成业绩增长新引擎

AITO问界全系热销

在营收增长背后，垂直向上的销量走势成为最大驱动力。新能源汽车业务成为赛力斯业绩的强劲增长引擎，尤其自去年下半年以来，AITO问界两款新品的先后爆火，助力赛力斯下半年迎来销量猛涨。

数据显示，赛力斯新能源汽车2023年12月份销量达42141辆，同比增长153.21%；2023年全年累计销量达151798辆，同比增长12.4%。回顾过去一年，赛力斯的“起死回生”绝非偶然。

经历去年上半年的低迷期后，凭借着产品力、质价比、强技术等竞争优势，AITO问界新M7、M9系列产品在下半年打了一场漂亮的翻身仗。以AITO问界M9为例，作为一款售价50万元以上的高端车，其凭借在智能科技、智能空间、智能安全以及智能驾控等多个领域展现出的“领先不止一代”的产品力，自上市以来就大受追捧。

今年第一季度，赛力斯发展势能持续向上，未来高成长性持续。数据显示，一季度赛力斯新能源汽车累计销量达9.48万辆，同比增长374.77%，大幅超过行业平均水平；问界全系累计交付量达8.58万辆，持续稳居中国市场豪华品牌销量前五。

具体来看，3月份问界全系共交付新车31727辆，连续三个月夺得中国新势力品牌销量桂冠。从两款爆品问界新M7、问界M9来看，问界新M7销量持续稳健增长，3月份单月交付新车24598辆，上市累计交付量超过12万辆，持续登顶中国新势力车型销量榜首，不断刷新中国汽车品牌单车型销量新纪录。问界M9单月交付新车6243辆，稳居中国新势力50万元以上车型销量前列。

产品热卖助推营收攀升，叠加成本控制下毛利率、单价提升等因素，多家机构看好赛力斯未来成长性。研报认为，问界M9产能爬坡后在问界品牌中销量占比不断提升，驱动赛力斯量价双升。

截至4月29日，赛力斯股价报95.40元/股，此前受益于产品热销，赛力斯在资本市场走出一波上涨行情，股价一度突破百元大关，创历史新高，总市值最高超1500亿元，位列中国新能源车企市值前三。

以新质生产力引领向上发展

加速成为全球智能电动汽车品牌

新能源汽车产业是培育新质生产力的重要引擎，与新质生产力的本质特征高度契合。在新能源汽车这场“突围赛”中，赛力斯汽车以用户为中心，坚守长期主义，坚持创新驱动，以新质生产力引领不断加速新能源汽车品牌向上。

从1986年一根弹簧起家，到2003年与东风集团合作进军传统燃油整车制造，再到2016年开始向新能源智能汽车转型。在有着超20年整车造车经验的基础上，赛力斯汽车以成为领先的技术科技型汽车企业为目标，锚定新能源赛道，长期保持高强度的研发投入。

数据显示，仅在2022年，赛力斯研发投入就高达31.06亿元。2023年，公司研发投入达44.38亿元，占营业收入12.38%，同比增长42.90%。

打造技术壁垒也是车企在激烈竞争中突围的关键。据介绍，赛力斯汽车凭借超前的战略眼光，前瞻性布局增程技术，从2016年开始，通过不断研发创新，如今已在全球拥有1000+专利布局，在2024年实现增程器搭载量行业首位，目前已与12家行业伙伴达成合作。

在日前启幕的2024北京车展上，赛力斯汽车向外界分享了赛力斯魔方平台。作为赛力斯自主创新的最新技术成果，魔方平台以“全景安全、多元动力、百变空间、智慧引领”为核心特征，实现安全、动力、底盘、软件跨域融合，旨在为用户提供“好开、好用、超安全”的用车体验。据悉，这一平台具备万象多变、持续进化能力，也是目前行业唯一可以兼容超增、纯电、超混三种动力形式的汽车平台。

此外，在追求轻量化上，依托全球领先的9000T一体化压铸工艺，赛力斯汽车实现了全车零部件数量与连接点的有效减少，从源头降低了整车因零部件间局部问题可能产生的失效风险。

持续开放合作的态度是赛力斯汽车跑得更长远的“发展密码”。自2021年与华为开启合作，双方开创了整车企业和ICT企业跨界融合的全新典范。随着双方共同打造的AITO问界系列的热销，验证了赛力斯汽车与华为的牵手，是传统汽车企业在智能化浪潮来袭时，探寻转型发展之路的生动案例。而除华为外，赛力斯汽车与宁德时代、博世等伙伴的合作也将继续深入。

说到底，新能源赛道是一场马拉松。在过去几年，赛力斯汽车实现了新能源汽车业务从0到1的突破，未来，公司力争要实现从1到N的加速发展，在新能源的转型探索之路还会走得更远、更深。

（CIS）