广汽集团：以创新驱动决战下半场

中国经济新闻网讯 （邢锐）4月25日，广汽集团携旗下五大整车品牌亮相2024北京国际车展，首发两款自主品牌 “双子星”新车。同时发布“智行2027”行动计划。

“双子星”重磅发布

“广汽自主已进入良性循环发展阶段。”广汽集团总经理冯兴亚表示。2023年，广汽集团旗下自主品牌产销量超89万辆，创历史新高。其中，自主品牌销量占比集团总销量已提升至35.4%，同时，新能源车型增速更快。

本次北京车展上，广汽自主品牌再次发力。

广汽埃安发布首款全球战略车型第二代AION V，集23项突破性科技于一身，拥有自进化AI座舱等8大核心用户价值，将树立中国新能源出海的新标杆。同时，广汽埃安还宣布全面启用AION字母标。

 “从造型上它必须是全球流行的。”广汽埃安总经理古惠南说，“所以，我们选取了霸王龙这个图腾。”他还表示，第二代AION V打造成中型SUV是为了“适应更广泛的需求”，以及“面向全球化竞争”。据悉，第二代AION V新车将于2024年7月全球上市。

广汽传祺也展示了新能源转型的最新成果。

首先，广汽传祺与华为共同开启创“新”计划，深度合作研发智能底盘、智能人机交互等多领域。“传祺将成为首个在全领域均搭载乾崑智驾、鸿蒙座舱等新一代华为智能技术的品牌。”广汽乘用车总经理黄永强表示，首款车型将于2025年第一季度上市交付。

其次，广汽传祺还发布了全周期、全场景的无忧解决方案“EV＋”，以重点解决比较突出的用户需求痛点问题。此外，还有2024款传祺新能源E9宣布上市、传祺M6 MAX正式亮相等。

值得注意的是，昊铂品牌独立参展，以树立其豪华纯电新标杆。据悉，本次发布的昊铂HT 2024款车型搭配825km的超长续航和800V超快充补能。

发力智驾和座舱

进入到智能化下半场，广汽集团全力加速。在此次北京车展上，广汽集团发布了“智行2027”行动计划。

 据了解，广汽集团计划用三年时间，持续夯实“广汽AI大模型平台”“广汽星灵电子电气架构”和“广汽网联大数据平台”三大技术基础，推动智能驾驶和智能座舱的快速优化，高水平提升用户产品体验。

 在智驾路线上，广汽集团倾力打造的ADiGO PILOT 智能驾驶系统的已趋成熟——“多传感融合”和“无图纯视觉”两大路线均已实现“真无图”，做到“有导航就能开”。

其中，基于“多传感融合”技术的L2++级无图城市NDA功能已在昊铂车型上搭载；无图纯视觉智驾系统则计划2026年装车搭载，进一步降低高阶智驾使用成本，真正实现“智驾平权”。

在智能座舱上，广汽集团今年将量产行业首创的“广汽端云一体大模型智能体”，让座舱拥有车端和云端双大脑，提升三倍响应速度和两倍交互能力。2025年，广汽车载空间交互系统还将实现虚拟现实混合交互；2027年实现智能座舱全场景、全智能的主动式情感交互，在产品体验上全面领先。

立体出行 科技“扩容”

鉴于对智能出行的深刻理解，广汽集团率先在共享出行和群体出行方面进行布局。

在共享出行方面，如祺出行先后推出了国内首个全开放Robotaxi（无人驾驶出租车）运营科技平台和Robotaxi运营车辆管理系统。在群体出行方面，祺迹汽车首款具备L4功能的智能化中小型客车Robobus（无人驾驶巴士）将在今年年底量产。

与此同时，广汽集团也在研究飞行舱与汽车融合，加快“飞行+汽车”新模式产业化，计划2027年推出飞行汽车示范方案，在粤港澳大湾区打造城际立体出行样板。

此外，为了保障重磅战略车型和“智行2027”计划顺利落地，广汽集团将在智能生态打造、研发与人才等方面加大投入。

目前，广汽集团已与业界头部企业携手，共同构建“智能化朋友圈”。比如，广汽与华为、腾讯等巨头持续深度合作；与英伟达等技术公司合作，在2025年率先量产拥有更高算力的L4自动驾驶汽车等。同时，广汽集团也在探索人形机器人的未来应用场景。

通过产业链纵向与横向协同，广汽集团将逐步完成涵盖自动驾驶、人工智能、数据平台、人形机器人等技术领域的超强智能化产业生态布局，全力推动智能化战略加速落地。

为加快推进科技创新，广汽集团牵头成立了300亿元产业发展基金，用于投资智能网联新能源相关产业；在人才方面，坚持打造战略科学家、科技领军人才以及高素质创新的三支关键人才队伍。

面向“万亿广汽”目标，广汽集团具备品牌、资金、区位、场景四大优势。集团将以“智行2027”为指引，全力打造全场景、全智能出行方案。致力于成为世界一流智慧出行领军者，广汽以科技创新增强新质生产力，为实现中国汽车强国梦贡献力量。

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