转自：上观新闻
据申通地铁建设集团消息，近日，上海轨道交通12号线西延伸、20号线一期西段、21号线东延伸、23号线建设又有新进展。2个项目完成交通导改，2个项目顺利开始地墙施工，加足马力，持续加速推进工程建设。详见↓
12号线西延伸
沪科1号风井地下连续墙开始施工
近日，上海轨道交通12号线西延伸工程土建3标项目沪科1号风井地下连续墙在莘砖公路开始施工。
为确保风井施工任务顺利开展，项目参建人员上下一心、众志成城，对施工各道工序进行详细交底，重点和难点开展技术攻关，把前期策划工作做实、做深。面临连续降雨等恶劣天气，与协作队伍攻坚克难，多次组织专题会研讨，制定强有力的工作方案和措施，及时解决现场生产问题，严控过程工序质量，强化现场安全文明施工管理，确保风井结构施工有序推进。
20号线一期工程西段
金昌路站首幅地下连续墙顺利实施
4月21日，随着一幅41.5米钢筋笼在主、副吊机的相互配合下平稳入槽，上海轨道交通20号线一期工程西段土建1标金昌路站开始了首幅地下连续墙施工，标志着金昌路站正式进入主体围护结构施工阶段。
首幅地下连续墙施工前制定了“首件制”标准，施工过程中严格按标准施工。
金昌路站为20号线一期工程西段起点站，位于金昌路与交通路交叉口西侧地块内，沿金昌路呈东西向布置。车站为地下2层岛式车站，主体规模长492米，宽19.6米，总建筑面积26384.6平方米。车站邻近营运铁路沪昆线、京沪线、沪宁线等，起重吊装风险高，经过多方协调，精心部署、严格管控，顺利完成首幅地下连续墙施工，为后续主体结构施工奠定基础。
21号线东延伸工程施新路站
一阶段交通导改顺利完成
近日，上海轨道交通21号线东延伸工程施新路站完成一阶段交通导改，为车站主体工程施工创造有利条件。
交通导改，顾名思义，是指在改变原有道路通行结构的基础上，引导车辆、行人让他们安全有序绕“墙”而行。
施新路站位于川南奉公路与施新路交叉口以北，施工期间，川南奉公路向两侧翻交，单侧便道宽度8米，交叉口渠化，弯道处加宽，保证车辆通行。
为确保交通导改后周边交通顺畅，在各方协同努力下，翻交道路正式投入使用，及时完成封闭围场，为车站主体工程开工创造有利条件。
23号线放鹤路站
顺利完成道路翻交
4月20日，上海轨道交通23号线土建7标放鹤路站顺利完成道路翻交。
放鹤路站周边环境复杂，在市、区两级交警相关部门的支持下，施工单位多次在现场进行调研论证，对交通翻交方案进行优化调整；前期管线单位也在进场施工前专门召开动员会，提前进行精细、科学的筹划，施工期间，各家管线单位克服困难，管位紧张等众多不利因素，齐心协力，共同努力，基本按照计划节点实现了道路翻交。
本次道路翻交完成后，放鹤路站主体结构开工前的各项准备工作正式拉开序幕，计划5月底开始进行车站沉槽施工。
部分来源：申通地铁建设集团
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