朔尔茨访华为何打卡这两家企业？中德在绿色转型中寻找合作新空间_新浪财经

在结束了重庆和上海的行程后，二度来华访问的德国总理朔尔茨15日晚抵达北京，继续为期3天的访华行程。这也是朔尔茨担任德国总理以来外访天数最多的一次。

据央视新闻，15日在上海期间，朔尔茨会见了外贸商会代表，与同济大学学生举行了讨论会，并参观了德国企业科思创（Covestro）的创新中心。

“交流会的总体气氛特别好，朔尔茨与学生的互动感很强，人很好，也很和蔼。”参加讨论会的同济大学中德工程学院党委副书记郭婧老师告诉第一财经记者，“在1个小时左右的交流中，大家讨论的涉及面很广，包括中德经贸合作、科技合作、包括体育在内的人文交流，也有具体的新能源、电动汽车、德国基础设施、对上海的印象，还有对中国美食的印象等。”从现场的观察来看，郭婧认为，通过交流，德方对中国大学生的关注点也有了比较深刻的认识。

对于德国汉堡驻中国联络处首席代表潘桦而言，再次见到朔尔茨犹如老友般亲切。在2021年接替默克尔成为德国总理前，朔尔茨曾担任汉堡市长长达8年时间。潘桦告诉第一财经记者，汉堡与上海的交流源远流长，这也反映出德国与中国的往来历史悠久，“朔尔茨此行还特意提到了德国汉堡与中国上海两市之间的友城关系”。

绿色技术合作

德国是对华投资金额和项目最多的欧盟国家。据商务部统计，截至2023年11月，中国累计批准德国企业在华投资项目12634个，实际使用金额424亿美元，主要投资领域为汽车、化工、发电设备、交通、钢铁、通信等。

除了传统的汽车以及制造业投资，如今，绿色、可持续发展日渐成为中德合作中备受关注的领域。

15日，德国总理朔尔茨来到德国材料制造企业科思创，这也是他此次上海之行到访的唯一一家企业。科思创首席执行官施乐文（Dr. Markus Steilemann）已提前一天“就位”并准备就绪，与科思创中国区总裁雷焕丽及中国团队一起，在科思创亚太区创新中心静候总理和代表团的到来。

“我们深感荣幸能够欢迎朔尔茨总理，并有机会强调化工行业和科思创在助力中国和世界各地可持续转型方面的潜力。”施乐文表示，“我们在华数十载的发展历程是中德合作精神的缩影，这种合作对双方都大有裨益。”

“总理和代表团当天（15日）下午一点半左右来的，在科思创亚太区创新中心参观了大约45分钟。”科思创中国区总裁雷焕丽告诉第一财经记者，在这45分钟里，她和全球首席执行官一起向总理及代表团介绍了他们在中国的投入和中国机遇。在这里，科思创为电动出行、可再生能源、消费电子和建筑等市场开发可持续产品、技术和解决方案。作为科思创全球三大创新枢纽之一，上海的亚太创新中心为全球客户提供研发支持，通过高科技塑料研发助力中国绿色转型，推动全球的循环经济发展。

目前，科思创已深耕中国数十年，在华拥有包括研发、制造和销售在内的全方位业务活动。科思创亚太创新中心通过与商业及学术等各界合作，为全球客户提供研发支持，尤其聚焦电动汽车、风能和光伏、消费电子和建筑等面向未来的应用领域。中心还积极探索新商业模式和数字化研发。

数据显示，2023年科思创中国市场销售额约为31亿欧元。截至2023年底，科思创在中国投资总额已超过40亿欧元。科思创在大中华区共拥有10个生产基地、一个亚太区创新中心。其中，科思创在上海设有综合性地区总部，其包含该亚太创新中心、工程塑料事业部全球总部以及一系列其他业务和职能部门的地区总部。此外，上海还是公司全球最大生产基地——科思创上海一体化基地的所在地。

“首先，作为年轻的百年老店，我们在中国投入了很多，中国也是我们在全球很大且极为重要的市场，所以我们在中国有非常多值得展示的案例和亮点。其次，作为德国的企业，我们一直是在全球合理布局的情况下，寻求相互的借力与合作。”雷焕丽对记者表示，公司的全循环愿景和大部分实践，都与中国高质量发展及“双碳”目标高度契合，“比如中国在打造新质生产力、提升工业能力等方面都需要可持续发展的解决方案，这意味着我们的材料专长拥有着巨大的机会”。同时，作为全球化发展的企业，他们深知市场的开拓与创新技术的发展，是需要也可以互相借力的，“比如技术的起源和发展是在德国，而应用场景是在中国，目前我们机械回收的第一家工厂已经在中国投产了。化学回收技术在中国循环生态系统的建设也在加速往前推进”。

德国经济研究所（IW）4月8日发布的最新报告显示，尽管德国努力向其他市场多元化拓展，但在一些产品和原材料方面仍高度依赖中国。报告写道，2022~2023年期间，德国从中国的进口总量减少近五分之一，但一些产品类别所占份额几乎没有变化，其中包括化学品、计算机和太阳能电池，“德国这些产品的进口中有一半以上来自中国。在某些产品类别，比如药品和稀土，类似钪和钇，德国对中国的依赖程度甚至有所提高。”

在重庆期间，朔尔茨则参观了中德合资的博世氢动力系统（重庆）有限公司以及中德水监测项目。他甚至饶有兴致地体验了氢动力模块的装配，并向一旁的工作人员竖起大拇指。朔尔茨表示，德中企业在“氢”技术领域的合作给他留下深刻印象，德方愿继续深化德中友好交往，推动双方合作迈上新台阶。

同济大学德国研究中心副主任伍慧萍教授告诉第一财经记者，目前德国也希望实现比较激进的环保目标，从他此行参观的企业来看，体现了德方对新能源、气候保护领域中中德合作的重视，未来双方可在新能源或者基础研发领域展开更深入的合作。

为全球未来发展注入急需的动力

公开信息显示，朔尔茨在2011~2018年担任汉堡市长期间两度到访北京和上海，力推汉堡港与中国市场的合作。2022年访华前，正是朔尔茨的力排众议，支持中资入股汉堡港。

汉堡驻中国联络处数据显示，目前中国是汉堡港最重要的合作伙伴，在汉堡港装卸的每三只集装箱中就有一只来自或发往中国。2023年，中国以约220万标准箱的运输量再次成为港口最大的贸易伙伴。作为全球最大的海铁联运港之一，汉堡港正是通过与中国的合作，得以在欧洲航运业面临艰难的地缘政治和经济形势影响时，仍保持货物吞吐量稳定，为德国的经济复苏作出贡献。同时，汉堡港凭借着地缘优势，汇聚了诸多氢能项目，在德国国家氢能战略发展中发挥着重要作用。

IW的报告显示，2023年德国对华直接投资总额达创纪录的119亿欧元，比上年增长4.3%。2023年德国对华投资占德国海外投资总额的比重达到10.3%，为2014年以来最高水平。另据德国联邦统计局的数据，2023年中德双边贸易额为2531亿欧元。自2016年起，中国已经连续8年成为德国第一大贸易伙伴。

此次，也有10多家德国企业随朔尔茨访华，包括制造业、工业技术、汽车、化工、光学光电技术、物流以及医药生物科技行业。

年初，中国德国商会发布的《2023/24年度商业信心调查报告》显示，91%的受访德企表示继续扎根中国，与去年的调查相比增加了2%；78%的受访者预计未来五年其行业将持续增长；54%的受访者计划在未来两年增加在华投资，其中79%的企业表示，这是保持在华竞争力所必需的。

长期以来，中德合作在帮助企业界应对不确定性和释放潜力方面都发挥着至关重要的作用，这一点在全球向生态友好型社会转型的进程中愈加明显。而科思创在中国的发展正是两国不断深化合作的缩影。在过去的数十年里，科思创与中国市场的合作伙伴一起，致力于推动循环经济和脱碳进程。

兼任德国化学工业协会（VCI）主席的施乐文还认为，科思创在中国的发展历程彰显了企业无论在任何市场，如果要取得成功，都离不开政府的大力支持。加强政府之间的合作，比如德国和中国在打造韧性供应链等领域的伙伴关系，有望为全球未来发展注入急需的动力，为此，“我们期待两国政府在进一步促进开放和互信方面给予支持”。

据央视新闻报道，朔尔茨15日表示，德中合作不仅是两个国家之间的关系，更涉及全球未来。在创新技术研发、气候变化、可再生能源开发、贸易与投资等领域，德中需要进一步拓展合作。同时他还表示，德国市场欢迎中国汽车，“欧洲市场必须与中国汽车展开开放、公平的竞争”。