“全固态电池”+“无图纯视觉智驾”，广汽又领先了？_新浪财经

中国经济新闻网讯（邢锐）4月12日，广汽集团举办2024广汽科技日活动，向公众展示科技创新领域最新成果。其中，两项成果最引人注目：一是不受高精度地图限制、更类人的无图纯视觉自动驾驶技术，二是更高效、更安全的全固态电池技术。

“在以往科技日，我们发布了ADiGO智驾互联生态系统、GPMA整车架构、GEP纯电平台、超级快充电池、氢燃料电池汽车和氢混动汽车，乃至飞行汽车等一系列领先技术，大部分技术已实现量产应用。”广汽集团总经理冯兴亚率先以“弹匣电池”引题，他说，高安全的“弹匣电池”已经服务约80万用户，实现了近480亿公里零自燃。他话锋一转，“而今天我们带来的超高安全大容量全固态电池技术则更进一步，与现有最先进的液态锂离子电池、半固态电池相比，实现了电池安全的革命性提升。”

在“全固态电池”的技术突破方面，广汽埃安电池研发部负责人李进作了详细介绍，广汽集团已初步打通了全固态电池全流程制造工艺，并取得车规级高安全大容量全固态动力电池量产的关键技术突破。

首先是超高能量密度。广汽全固态动力电池采用了高面容量固态正极技术与第三代海绵硅负极片技术，全固态正极可达到5mAh/cm?以上的高面容量，进而实现了400Wh/kg以上的能量密度。相较于目前先进的液态锂离子电池，其体积能量密度和质量能量密度提升50%以上，使整车续航里程可超过1000km。

其次是超高安全性。广汽全固态动力电池采用了高强致密复合电解质膜，使电池在200°C热箱测试中不发生爆炸，刷新了高比能电池安全新高度。此外，该电池在针刺、裁切、零下78°C干冰环境、90°C高温热水浸泡等极端条件下测试均保持性能稳定，在穿钉、裁切等机械滥用条件下不发生热失控，显著提升了汽车的安全性。

再次是大电芯容量。广汽全固态动力电池通过尝试百余种材料方案和工艺方案，成功确立了全固态动力电池的全流程制造工艺，实现了大尺寸多层堆叠全固态电芯的制造，其容量高达30Ah，远超当前行业最高水平（10Ah-15Ah），为车规级全固态动力电池的应用奠定了基础。

“汽车行业新一轮科技竞赛的主战场在智能网联新能源汽车，智能化特别是自动驾驶成为竞争的焦点。”冯兴亚表示，在自动驾驶技术领域，广汽同时布局了主流的“多传感融合技术”和前瞻性的“无图纯视觉技术”两大技术路线。

目前，高精度地图的覆盖率只占全国公路里程的6%左右，也就是说基于高精度地图的自动驾驶在全国约94%的公路段无法使用。冯兴亚表示，“广汽两条路线都将摆脱对高精地图的依赖，我们的目标是‘有路就有广汽智能车’。”

本次科技日的又一重点正是“无图纯视觉智驾”。据广汽研究院人工智能首席科学家陈学文介绍，该智驾系统在视觉识别上已经具备了三大领先能力：一是极其精准地理解复杂交通道路的能力；二是超强的交通信号灯识别能力；三是处理复杂多变场景的能力。他表示，广汽无图纯视觉智驾系统已彻底摆脱了高精地图的束缚，也不再依赖激光雷达，用更简洁的硬件系统就能实现复杂多变全场景自动驾驶。

到目前为止，广汽集团在智能驾驶领域已拥有众多先进智驾技术，包括可完成极限空间泊车、一键召唤接驾、大曲率坡度跨层行驶的超级泊车，以及高速NDA、城市NDA、交通拥堵领航TJP等，在无人驾驶领域则已实现Robotaxi的示范运行。此外，广汽集团还展示了多项先进技术和人性化产品，包括电磁悬挂、MBoard2.0芯智底盘以及飞行汽车等，以及为行动不便用户群体深度定制开发的传祺新能源E9福祉车。

广汽集团还发布了2023年的创新成果。2023年广汽全年自主研发投入近84亿元，新增专利申请近3200件，其中发明专利约占50%。截至目前，历年累计自主研发投入超过450亿元，申请专利约18600件，其中发明专利占41%。