党旗在雪域高原猎猎飘扬_新浪财经

本报通讯员　龚军丽　季享文

　　今年年初，几面鲜红的党旗伫立在白雪茫茫、寂静无声的格尔木试验场上。这里海拔4500米，二十多个包裹严实、神情专注的人，正在为保证气囊缓冲系统冲击试验取得成功，与高原高寒缺氧的恶劣环境进行顽强地较量。

　　终于，扣人心弦的紧张时刻来了。随着试验总指挥下令“脱离”，脱离锁启动，系统自由落体，接触地面时发出巨大而沉闷的响声。在缓冲气囊的作用下，系统平稳落地。经检查，气囊状态完好、光电探测数据完整、着陆过载满足既定要求，圆满达到试验目的。

　　试验现场一片沸腾。“航宇昆仑党员突击队威武！”欢呼声久久回荡在山间。

　　气囊缓冲系统是航宇为适配新一代空投系统着陆缓冲而自主研发设计的产品。研发团队经历2年迭代优化，先后攻克了气囊构型设计、缓冲效能评估适配、着陆稳定性设计等关键技术，于2024年初完成试制。为推动装备快速研制，航宇开展了此次高原试验验证工作。

　　承担试验任务的是航宇昆仑党员突击队。这支队伍成立于2019年，由试验、研发、质量、制造等部门的24名党员组成，平均年龄34岁。突击队成立以来，始终战斗在最艰难、最艰苦的试验工作一线，坚持“高标准、严要求，特别能战斗、特别能吃苦”精神，先后完成了多型装备的高平原鉴定空投试验，创造了8天完成高原空投试验7架次37具次的纪录。

　　这一次，突击队突然接到上级紧急通知，要求务必在第7天赶赴青海格尔木昆仑山腹地完成气囊缓冲系统冲击试验，并在第8天转场开展下一项试验任务。除去赶路的时间，试验周期不足4天。

　　军令如山！面对如此紧迫的任务，党员们士气高昂，积极应战。伞类产品外场试验副总指挥王凯和王玲提前出发，开展试验资源与后勤保障；司机李来会和押运员纪勇以最快速度将试验设备运抵2000多公里外的试验地。

　　一切准备就绪，第4天早上6时30分，天刚蒙蒙亮，党员们直接开拔到海拔4500米的高原。零下30摄氏度的高寒气温，他们即使戴上两双手套，依然能清晰感受到刺骨的寒冷，手脚逐渐变得不听使唤。寒风裹挟着豆大的沙砾，不停袭击他们裸露在外面的鼻子和嘴巴。他们睁不开眼睛，忍受着刀割一般的寒风。高原反应和恶劣天气让他们陷入痛苦的“最低谷”，他们出现了不同程度的不适。电测技术员王雷低烧，设计员马犇、周俊明、张乐伟因强烈的高原反应双腿发软、头晕恶心。然而，为了完成任务，他们一边艰难地操起手中的氧气猛吸几口，一边继续忙着手里的活儿。设计员王文、试验技术员王晓俊、空勤队员罗智，几个年轻人主动请缨，哪里任务最艰巨、最耗体力，他们就到哪里去。钳工杜文学，观测员姜鸣扬、乔亚杰、李然、刘祥、杨代儒，因专注地工作，全然未发觉厚厚的雪花几乎将他们覆盖。然而，在试验第一线，项目总师郭海军的身影始终都在。

　　就是这样一群党员，以顽强的意志和奉献的精神，战天斗地，充分展现了党组织的坚强堡垒作用和党员的先锋模范作用。他们赶在暴风雪封路的前夕，在高寒高反下圆满完成5发次冲击试验，为后续产品研制及迭代优化提供了重要支撑，用实际行动诠释了“特别能战斗，特别能吃苦”的航宇昆仑党员突击队队魂，让鲜红的党旗愈发耀眼夺目。