国产大飞机交付有望提速 东航全球首架C919飞抵新加坡参展

国产大飞机交付有望提速 东航全球首架C919飞抵新加坡参展
2024年02月18日 16:34 中国经营报

本报记者 杨让晨 石英婧 上海报道

中国东航首架C919于当地时间2月17日凌晨飞抵新加坡。受访者/图)

日前,国产大飞机C919首次在海外“亮相”。

《中国经营报》记者从中国东航(600115.SH)方面获悉,当地时间2月17日1时49分,中国东航全球首架C919大飞机经过近6个小时、约4200公里的全程直飞,顺利抵达了新加坡樟宜国际机场,准备参加于2月20日至25日在新加坡举行的2024年新加坡国际航空航天与防务展。此前,中国东航全球首架C919飞机于北京时间2月16日执行MU299调机航班,20:04分从上海虹桥国际机场起飞。

记者注意到,此次新加坡国际航空航天与防务展除了中国东航的C919将参展外,中国商飞的一架C919(注册号B-001F)大飞机和一架ARJ(注册号为B-3222)飞机以及印尼翎亚航空的一架ARJ21客机和中原龙浩航空的一架ARJ货机,共计5架国产飞机将同时参展,这是我国国产商用飞机首次在海外“组团”亮相。

相关资料显示,C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机,座级158—192座,航程4075—5555公里。2022年12月9日、2023年7月16日和12月9日,中国东航陆续接收3架。截至2023年12月12日,C919自2023年5月28日商业运行以来,共执行航班量约580班,累计运送旅客量近7.2万人次。

值得注意的是,在2023年9月,中国东航再次与中国商飞在上海签署购机协议,中国东航将在2021年签订首批5架的基础上,再增订100架C919大型客机。在2023年12月中国东航已接收第三架C919,并于2023年12月13日开启商业运营。

据《中国商飞公司市场预测年报(2022—2041)》,在2022—2041年,全球将接收单通道客机30367架,单通道客机市场规模将达到3.64万亿美元,约合人民币25.86万亿元,年均1.29万亿元。

中邮证券相关研报分析认为,C919在未来将跻身万亿市场,并且有望销往国外。“按国际惯例,出口飞机应满足进口国适航要求。C919在已获中国民航局的适航批准基础上,可以通过双边适航来获取进口国民航局的适航批准。目前,中国已与美欧等32个国家和地区签订了双边适航协议,为国产民机走向国际市场提供了良好的双边环境。”

同时,C919的生产交付节奏也有望加快。中国商飞副总经理魏应彪此前在接受媒体采访时表示,未来C919将很快达到年产30—50架的产能。中国商飞副总经理张玉金在2023年1月接受采访时也表示,C919在5年内产能规划将达到150架。

(编辑:石英婧 校对:陈丽)

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